莱茵河告急、多瑙河干涸：2026年欧洲干旱如何掐断工业命脉、威胁核电站、并拖累德国经济

莱茵河航运瘫痪，化工行业遭受重创

莱茵河堪称欧洲化工行业的大动脉，其航运瘫痪令化工企业首当其冲。巴斯夫（BASF）——其路德维希港巨型化工综合体依赖莱茵河运输原材料和成品——于7月底发出警告，称产品短缺或不可抗力声明可能出现。公司首席执行官凯礼博士（Dr. Markus Kamieth）表示，由于巴斯夫依赖莱茵河进行运输，情况已十分危急。

8月11日，塑料集团科思创（Covestro）宣布对部分产品实施不可抗力，称极端低水位导致其无法履行交货义务。该公司位于多马根（Dormagen）的PET工厂，主要生产用于床垫和冰箱保温材料的聚醚多元醇，直接受到了影响。科思创表示，尽管已尽可能将运输量转移至卡车和火车，但运力缺口仍无法完全弥补。

另一家特种化学品巨头朗盛（Lanxess）同样发出警告，称运输中断将持续，且存在生产中断的风险。首席执行官常牧天（Matthias Zachert）表示，当前形势“与上一次（2018年）低水位时期相比进一步恶化”，船舶仅能装载正常运力的20%至30%。

多瑙河核危机：多座电站命悬一线

多瑙河的低水位危机在中东欧地区引发了前所未有的核电紧急状况。

匈牙利：建于苏联时期的帕克斯（Paks）核电站承担了该国近一半的电力供应。8月4日，该电站距完全停堆仅差几毫米。总理欧尔班·彼得（Péter Magyar）表示，凌晨1点30分左右，电站距离完全关闭“仅有几毫米的距离”，后因水位稳定才暂时脱险。该核电站使用多瑙河水进行冷却，水位过低导致吸水喷嘴无法触及水源。若水位持续低位，电站可能停运数周。

罗马尼亚：情况更为严峻。由于冷却水不足，罗马尼亚的切尔纳沃德（Cernavodă）核电站不得不首次同时关闭两座反应堆。政府因此宣布进入紧急状态。作为一项前所未有的措施，罗马尼亚海军实施了水下控制爆破，炸开一处岩石露头，试图引导河水流向冷却系统。此外，当局还进行了疏浚作业，并凿沉了四艘装满岩石的驳船，筑起一道堤坝以改变水流方向。

法国：由于低水位限制了冷却水的可用性，法国的核电产出也有所减少，但严重程度不及东欧地区。

经济代价：危机是否会将德国推向停滞？

莱茵河瘫痪的经济影响远不止于个别企业。基尔世界经济研究所（Kiel Institute for the World Economy）估计，莱茵河持续的低水位可能使德国2026年三季度的经济产出减少多达0.2个百分点。这一估算与该研究所之前的研究相符——该研究表明，莱茵河低水位持续30天，德国工业产出将减少约1%。

考虑到许多经济学家此前仅预期三季度有0.2%的GDP增长，此次航运中断可能将欧洲最大经济体推向停滞。基尔研究所经济学家斯特凡·库斯（Stefan Kooths）表示：“其影响可能足以将第三季度的国内生产总值拉低0.1%至0.2%”。其他经济学家的警告更为严峻：德国商业银行（Commerzbank）估计，由于运输成本上升和工厂生产受限，莱茵河危机可能对德国三季度GDP造成0.35个百分点的冲击。德国经济研究所（IW）则预测GDP将下降0.4%，这实际上将抹去此前预期的全年0.5%的经济增长。

八年里第三场大旱：脆弱的警报

2026年的危机是八年来莱茵河第三次遭遇重大干旱，此前2018年和2022年的干旱均已对德国经济造成可计量的损失。由曼海姆大学（University of Mannheim）的Sehrish Usman博士领导、与欧洲央行经济学家合作的一项研究发现，2022年的热浪、干旱和洪水影响了四分之一欧盟地区，造成了至少430亿欧元的短期损失，预计到2029年总损失将高达1260亿欧元。此类事件的反复出现，暴露了欧洲工业供应链中的结构性脆弱性——目前，欧洲大宗商品（包括化学品、煤炭、石油产品、谷物和钢材）的运输仍然严重依赖内河航运。