俄罗斯燃料危机加剧：乌克兰无人机袭击炼油厂，16个地区陷入汽油柴油短缺

危机的主要原因

乌克兰无人机袭击炼油厂是主要驱动因素。2026年1月至5月，乌克兰的打击次数同比翻了一番，目标对准16家炼油厂，导致约70万桶/日的产能被摧毁。根据《金融时报》分析的卫星图像和热红外数据，到2026年7月，俄罗斯超过30%的运营炼油能力和超过45%的名义产能已被瘫痪。到2026年5月，俄罗斯中部几乎所有主要炼油厂都被迫停产或减产。

数十年来的炼油产量低点。 到2026年7月初，俄罗斯汽油产量降至季节性平均消费量的约65%，而柴油产量降至几乎仅够国内需求的水平。产量短缺是持续受损的直接后果，而莫斯科方面无法迅速修复。

夏季需求高峰。 短缺恰逢夏季燃料需求季节性上升，进一步加剧了供应紧张。

莫斯科的应急措施

出口禁令。 俄罗斯从2024年3月开始间歇性禁止汽油出口，并于2026年7月全面禁止柴油出口，作为紧急稳定措施的一部分。这些禁令已多次延长，柴油出口禁令目前有效期至2027年1月。

创纪录地从白俄罗斯进口燃料。 2026年7月，从白俄罗斯运往俄罗斯的汽油和柴油量创下月度新高——白俄罗斯炼油厂的汽油供应量比6月增长约13%，达到约21.2万吨；柴油运输量约翻倍，达到约16.2万吨。2026年1月至7月，白俄罗斯对俄罗斯的汽油供应量增加了25倍。

降低燃油质量标准。 2026年8月，俄罗斯政府暂时降低燃油质量标准，允许生产、进口和销售低标号汽油（K2至K4等级，相当于欧2至欧4标准），有效期至2027年7月1日——实质上恢复了此前被禁止的燃油等级，以防止全面崩溃。自2013年起，俄罗斯已禁止欧2汽油销售（因其硫含量高及其他污染物）。

其他进口来源。 俄罗斯已开始从白俄罗斯以外国家进口石油产品。副总理亚历山大·诺瓦克宣布了一揽子措施，包括开放进口和柴油出口禁令。

全球连锁反应

炼油利润。 路透社分析师指出，乌克兰对俄罗斯炼油厂和出口设施的打击可能提升全球炼油利润率，尤其是对美国炼油商而言，因为俄罗斯成品油出口受挤压和全球精炼产品供应趋紧。牛津能源研究所的报告证实，这些打击正在改变俄罗斯石油出口的流向和构成，在国内造成燃料短缺，同时重塑全球产品贸易格局。

柴油供应压力。 由于生产俄罗斯约25%柴油的中部炼油厂停产，且柴油产量仅够国内需求，俄罗斯柴油出口已大幅下降，导致全球柴油市场收紧和柴油裂解价差（柴油的炼油利润率）上行压力。独立分析机构Kpler指出，俄罗斯柴油出口减少继续收紧大西洋盆地中间馏分油市场。