俄罗斯石油产量7月回升至日产900万桶以上，但无人机袭击与黑海瓶颈威胁8月前景

尽管环比回升，但7月的产量仍低于俄罗斯在OPEC+协议中的配额（6月时已低于配额83.4万桶/日）。国际能源署（IEA）已将俄罗斯2026年产量预测下调至约890万桶/日，理由是乌克兰袭击的累积效应。

乌克兰无人机密集打击炼油厂

仅7月份，就有18座俄罗斯炼油厂遭到袭击，其中包括俄罗斯最大的奥姆斯克炼油厂，这导致俄罗斯炼油厂开工率降至24年来的最低点。

进入8月，远程无人机打击仍在继续：

• 8月2日： 俄罗斯石油公司（Rosneft）旗下的萨拉托夫炼油厂遭到袭击，其唯一的初级加工装置（AVT-6）完全停工。
• 8月6日： 乌克兰袭击了巴什石油-新油（Bashneft-Novoil）炼油厂（位于巴什科尔托斯坦共和国）和斯拉夫石油-雅诺斯（Slavneft-Yanos）炼油厂（位于雅罗斯拉夫尔），后者被击中后冒出滚滚浓烟。

这些袭击迫使更多原本应在国内加工的原油转向出口市场，但出口基础设施却难以轻松吸收这些过剩的原油。

出口承压：油轮运力与黑海危机

黑海港口中断： 俄罗斯在黑海最大的石油出口终端——位于新罗西斯克的舍斯哈里斯（Sheskharis）码头（每日处理约65万桶，约占俄罗斯海运原油出口的五分之一），自7月21日起因乌克兰无人机和海上无人艇的威胁激增而暂停装货。几天后装载作业恢复，但此次中断发出了严厉警告。

黑海/亚速海地区的“脏油轮”（未清洗的成品油轮）装载量在7月最后两周暴跌62%，据BIMCO数据，日均装载量从月初的259万桶骤降至仅98万桶。

乌拉尔原油运往印度的运费自7月中旬以来飙升约50%，原因是船东因安全风险而避免挂靠俄罗斯黑海港口。俄罗斯航运集团FESCO已暂停通过黑海的新货运订单。

俄罗斯央行指出，将受损炼油厂释放的原油转向出口，受到运输和港口基础设施容量的限制。

8月通过波罗的海港口的出口量计划增加4%，卖家试图将更多原油转运至亚洲，但所有航线的油轮可用性都在收紧。

一种矛盾的局面正在形成：无人机袭击炼油厂释放出更多可供出口的原油，但黑海的安全威胁却吓退了油轮，推高了运费，并将装载量推至七周低点（截至8月2日的四周内，原油出口降至每日390万桶）。

结论：7月的复苏难以持续

行业消息人士预计，随着新的炼油厂停工加剧了现有出口物流的制约，8月产量将再次下滑，其中黑海的油轮运力是最大的瓶颈。每日900万桶以上的产量回升显得十分脆弱，无人机攻击、炼油厂受损和海上安全的相互作用，很可能在短期内继续给俄罗斯的石油产量带来压力。