截至2026年8月2日,库存填充水平为57.15%(645.97 TWh),这是天然气基础设施欧洲(GIE)AGSI+数据库(可追溯至2009-2011年)中8月初的最低读数。多家新闻机构已证实该严重程度:彭博社称这是近二十年来该日期的最低利用率,路透社则指出欧盟天然气库存为2011年有记录以来同期最低。
注气速度约为每日**+0.26个百分点**,大致与正常季节性步伐相当。然而,由于2025/2026年冬季结束后注气季起点处于历史低位,简单的季节性注气速度无法弥补结构性赤字。根据牛津能源研究所的分析,要在冬季前建立有意义的缓冲,欧盟需要在剩余注气季维持与2025年大致相当的LNG进口量——考虑到全球LNG供应紧张,这一目标似乎难以实现。
欧盟最初设定的监管目标——11月1日前填满90%——现在被广泛认为无法实现。欧盟能源监管机构合作署(ACER)早在2026年4月就警告称,由于伊朗冲突扰乱全球燃料市场,欧盟各成员国很可能无法实现该目标。
作为回应,欧盟已悄然将目标放宽至12月1日前达到80%,以避免在冬季前出现绝望的竞购战推高价格。欧盟委员会于3月正式邀请成员国考虑根据《储气条例》的灵活条款将填充目标降至80%。
但即便是放宽后的80%目标也充满不确定性。Equinor首席执行官在7月底警告称,欧洲不太可能达到80%,而欧盟委员会自身的评估是80%"足以"过冬,这意味着门槛实际上已被永久降低。Voltstack能源公司的一项独立分析发现,截至8月4日,即使要达到80%的目标,也需在85天内增加约32个百分点——这一速度目前仅勉强达到。
欧盟总体数据掩盖了成员国之间的巨大差异。一些国家表现相对较好,而另一些则处于危险境地:
这种分化反映了不同的政策选择。拥有国家强制性储气义务和多元化供应组合的国家表现远优于依赖市场化补库的国家,在后者中,高昂的现货价格抑制了交易商填充储气设施的动力。
2026年1月26日,欧盟正式通过了REPowerEU天然气条例(第EU/261/2026号条例),确立了具有约束力的俄罗斯天然气进口淘汰时间表。根据该条例,短期俄罗斯LNG合同自2026年4月起被禁止,长期LNG合同必须在2027年1月1日前终止,俄罗斯管道天然气进口计划在2027年前取消。
尽管有这些法律承诺,欧盟在2026年上半年进口的俄罗斯LNG却创下了历史新高。根据分析公司Kpler的数据,欧盟在2026年1-6月从俄罗斯亚马尔设施进口了997万吨LNG——同比增长16-18%。俄罗斯在2026年第一季度仍是欧盟第二大LNG供应国,占LNG总进口量的13%。法国是最大买家,进口360万吨,其次是比利时(290万吨)和西班牙(270万吨)。
这一激增部分是由于禁令前的抢购,但也反映出严重的供应短缺:美国-伊朗战争导致全球LNG市场收紧,而俄罗斯LNG仍是少数可用的边际货物之一。伊朗冲突导致霍尔木兹海峡关闭,使卡塔尔的LNG供应量减少了约20%,进一步加剧了短缺。
价格飙升已经出现。 欧洲基准天然气价格在整个夏季大幅上涨。全球LNG供应紧张、低库存以及伊朗冲突让人回想起2022年危机。任何进一步的供应中断或寒流都可能导致价格进一步大幅上涨。
冬季供应危机情景。 如果2026/2027年冬季比平均气温更冷,欧盟可能面临真正的短缺。当前的库存水平意味着该地区进入供暖季时的缓冲将薄得多,使其更容易受到以下因素的影响:
据路透社报道,如果欧洲冬季结束时库存仅剩30%,则需要在夏季注入约600亿立方米的天然气——这一数量在历史上一直具有挑战性。如果冬季库存降至20-25%以下,欧盟可能面临类似于2022年的全面能源危机,可能采取政府干预措施,包括价格上限、强制性消费削减或紧急天然气释放。
迄今为止的政策应对。 欧盟已援引《储气条例》中的灵活条款,降低了填充目标,并敦促成员国协调采购。能源联盟工作组在7月表示,"不存在直接的供应安全问题",且"储气填充目标仍然可以实现"。然而,结构性问题——注气季期间供应相对于需求不足——尚未得到解决。与五年均值的差距仍然很大,正如Politico和其他媒体所指出的,储气水平"不仅对于一年中的这个时候异常低,而且是历史性的低点"。