阿联酋强烈谴责伊朗导弹袭击ADNOC油轮，霍尔木兹海峡航运陷入瘫痪

7月13日至14日的袭击尤为致命：两艘阿联酋油轮在阿曼领海遭伊朗巡航导弹击中，一名印度籍船员丧生，另有八人受伤。

外交谴责与海湾国家团结

阿联酋的谴责迅速而有力。外交部称8月8日的袭击“公然违反了安理会第2817号决议，该决议强调航行自由，反对 targeting 商船或干扰国际海上航线”。外交部进一步指责伊朗将霍尔木兹海峡“用作施压或经济讹诈的工具”。

卡塔尔、沙特阿拉伯和科威特随即发表平行谴责，表达与阿联酋的完全团结。沙特阿拉伯表示，伊朗应对此类持续袭击的后果负责，并将其描述为“对国际法的严重违反”。

霍尔木兹海峡航运的崩溃

对全球航运的影响是灾难性的。一篇发表在《The Innovation》期刊上、经过同行评审的研究，利用卫星雷达和自动识别系统（AIS）数据证实，与冲突前水平相比，通过霍尔木兹海峡的航运量下降了97%。冲突前，每天约有70艘运载原油、燃料和液化天然气（LNG）的船只通过该海峡。

到7月中旬，一天内仅有3艘大宗商品船只通过。在2026年8月的第一周，周一至周四的总通行量仅为33艘，低于前一周的50艘。自2026年7月中旬以来，已无LNG油轮可见穿越该海峡。自2026年3月以来，日均总通行量平均不到7艘，而冲突前这一数字约为每天125至138艘来来。

外交与战略僵局

这些袭击发生在更广泛的地缘政治对抗背景下。美国前总统唐纳德·特朗普宣布对通过霍尔木兹海峡的伊朗相关航运征收20%的费用，作为新一轮美国封锁的一部分。伊朗外长回应称，在德黑兰的条件得到满足之前，不会重新开放海峡。伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）表示，除非美国接受伊朗的要求，否则海峡将继续关闭。

由阿曼斡旋的伊朗与美国之间的谈判受到市场密切关注，但截至2026年8月初，尚未有突破性进展的报道。时断时续的谈判即使在短暂的停火期间也未能将交通量恢复到战前水平来。更广泛的外交背景仍然高度不确定，双方在重新开放水道的先决条件上都立场坚定。

展望

随着航运量降至涓涓细流、15艘ADNOC船只遭到袭击、阿曼斡旋的谈判陷入僵局，霍尔木兹海峡实际上已对正常的商业交通关闭。针对ADNOC船只的持续攻击以及航运量的崩溃，代表着数十年来全球石油和天然气运输所面临的最严重中断之一。