特斯拉7月销量透视：中国批发创新高，欧洲冰火两重天，马斯克政治立场成品牌负资产

• 同比： 较2025年7月的67,886辆增长37.8%，实现了连续第九个月的同比增长。
• 环比： 较2026年6月的89,091辆增长约5%，为特斯拉2026年迄今为止的最高月度批发销量。

但需注意，CPCA的批发数据包含国内销售和出口两部分。分析师指出，其中绝大部分预计为出口，表明特斯拉在中国国内的零售需求可能并未如总体数据那般强劲。

欧洲注册量：一分为二的大陆

特斯拉在欧洲7月的注册量（销量替代指标）表现极不均衡，两个市场大幅增长，而另外五个市场则出现急剧下滑。

对比鲜明。法国和丹麦受益于电动车市场的整体势头及可能的提前消费效应，实现大幅增长；而北欧和南欧市场则出现了戏剧性下滑——部分原因与马斯克的政治品牌形象以及消费者情绪转变有关。

欧盟消费者调查：马斯克的政治立场对比比亚迪的中国背景

2026年7月的《电动车情报报告》在线调查了来自全部27个欧盟国家的1,861名消费者（调查时间为7月16日至21日，误差幅度±2.3个百分点）。调查发现，马斯克的政治活动对特斯拉的声誉拖累，远大于比亚迪（BYD）因与中国政府关联所受的影响。

关键结果：

• **39%**的受访者表示，马斯克的政治参与降低了他们购买特斯拉的意愿。
• 当被告知马斯克与唐纳德·特朗普（Donald Trump）的关系及其政治活动后，特斯拉的品牌感知评分暴跌至**−42**，购买意愿降至**−40**——这是所有测试品牌中最差的净得分。
• 相比之下，比亚迪因与中国政府关联导致的品牌感知和购买意图下滑要小得多。
• 调查结论指出，“马斯克对特斯拉欧洲形象的损害，是比亚迪因与中国政府关联所受影响的两倍”。

马斯克辟谣：否认出售中国业务或与SpaceX合并的报道

2026年7月30日至31日，《华尔街日报》报道称，特斯拉高管已被要求准备分割其中国业务——可能通过分拆、出售或关闭——以便为特斯拉与SpaceX的潜在合并扫清道路。报道称，特斯拉的顾问们曾讨论过出售中国业务部门等选项。

埃隆·马斯克在X平台（原Twitter）上公开驳斥这一报道为“荒谬的假新闻”，他表示这个想法“从未在任何讨论中出现过”。特斯拉中国也单独否认该报道为“虚假信息”。

尽管遭到否认，但分析师警告称，该报道本身仍可能对特斯拉在中国的销售和运营产生负面影响。它会在中国消费者和合资伙伴中制造不确定性，可能影响特斯拉与中国监管机构的关系，并削弱消费者对特斯拉在华长期存在的信心。

2026年7月的整体画面显示，特斯拉的制造能力依然强劲，但其需求故事正日益受到地缘政治和品牌情绪的复杂因素影响——这些问题单靠扩大工厂产能是无法解决的。