普京的“波将金式”油价：为迎接总统到访，俄罗斯如何上演一场燃油危机“秀”

第二天，普京按计划抵达该市。然而，8月4日，就在总统离开后，油价迅速反弹：AI-95又回到了91卢布。

当地官方将此次降价称为“促销活动”，并解释为“物流状况的暂时改善”。但降价的时机和急促的反转清楚地表明，这并非市场调节。这是一场旨在展现“一切正常”、避免总统视察期间出现燃油短缺和高价尴尬的精心舞台排演。

伊尔库茨克前例：清晰的操作模式

同样的剧本在几天前刚刚上演。2025年7月24日普京访问伊尔库茨克期间，当地“克赖斯涅夫特”（BRK）加油站的燃油价格每升也下降了约12-13卢布。购买限制同样被取消。

这两次访问都涉及在单一地区连锁加油站进行有针对性的、临时性的降价，并在领导人离开后立即恢复原价。这已经成为一种可以识别的“波将金油价”策略：在总统面前展现可负担的燃油和没有排队的长龙，一旦摄像机离开，危机状态立即恢复。

真正的危机：俄罗斯为何“油箱告急”

克拉斯诺亚尔斯克和伊尔库茨克的“表演”只是一个更深层次危机的症状。俄罗斯这个主要的石油生产国，如今却连自己的国内加油站都无法充分供应。

乌克兰无人机打击炼油厂。 自2025年年中以来，系统性的乌克兰无人机袭击重创了俄罗斯炼油厂。到2025年8月，俄罗斯闲置的炼油产能达到历史新高。最后一个未受攻击的主要炼油厂——鄂木斯克炼油厂，于2026年7月6日遭到袭击。在2025年8月至10月的袭击高峰期间，罢工加上计划内维护，使俄罗斯的炼油产能减少了20%。

汽油产量下降。 截至2026年6月，俄罗斯的炼油量同比下降约25%，降至每天391万桶——这是20多年来的最低水平。汽油产量降至季节性需求的约65%。莫斯科不得不对汽油、航空煤油和柴油实施出口禁令。

多数地区实行购买限制和配给。 到2026年年中，燃油购买限制已蔓延至俄罗斯83个联邦主体中的56个，其中18个地区实行政府强制规定的限购。即使在莫斯科和圣彼得堡，也实施了严格限制：塔特石油公司加油站每车限购20升，俄罗斯天然气工业股份公司加油站限购30-50升。一些地区甚至提议根据车牌号实施单双号加油。

一个意味深长的征兆

克拉斯诺亚尔斯克的油价“特技”是一个可见的症状，暴露了一个更深层的问题：一个主要的石油生产国无法保证其国内加油站的正常供应，迫使克里姆林宫只能靠为VIP访问安排临时、戏剧性的降价来粉饰太平，而不是去解决根本的炼油危机。