星舰第13飞创造历史：Ship 40完整软着陆，飞行数据为首次塔架回收扫清障碍

Ship 40实体回收带来的工程数据

遥测流在再入和着陆过程中捕获了千兆字节的传感器数据，但实体飞行器能展示传感器无法测量的东西。对Ship 40壳体的检查将聚焦于以下几个关键区域：

• 热防护系统（TPS）状态：超过18,000块陶瓷六角形瓷砖承受了高达2,600°F的再入温度。直接检查将验证瓷砖粘合完整性、烧蚀余量以及瓷砖间是否有等离子渗入的证据——这些数据对于认证飞行器能否多次重复使用至关重要。
• 襟翼和控制面完整性：襟翼及其执行机构承受了极端的空气动力载荷。实体检查将揭示磨损、变形或热气体渗入情况，这些是遥测数据可能无法完全表征的。这些数据直接决定了精确着陆到塔架所需的控制裕度。
• 发动机舱和管道系统溅落后状态：回收团队可以检查猛禽发动机喷嘴、万向节硬件和推进剂供给管路在溅落后是否出现了海水腐蚀和应力断裂。
• 翻转燃烧精确度指标：用于将Ship 40从水平腹部滑行翻转为垂直状态的三台发动机着陆燃烧，可以与机载惯性测量单元（IMU）数据进行比对，对照推力结构的实际物理状态，验证该机动在单米级公差内的准确性。

第13飞的成就如何为第14飞的塔架回收铺平道路

第13次飞行的每一项重大成就都解决了可能阻碍塔架回收的风险。下表将每项成就与其对第14次飞行的作用联系起来。

第14次飞行计划：状态与待办事项

第14次飞行将尝试什么

第14次飞行计划将星舰上级从轨道返回至德克萨斯州星基地的发射场，并用发射塔上的“筷子”机械臂将其捕获——这是任何轨道级航天器都未实现过的事。21号助推器和41号星舰正在测试中，为发射做准备。

数据审查结果

经过六天的飞行数据审查后，埃隆·马斯克于7月30日确认，Ship 40的着陆精度为捕获尝试扫清了障碍。马斯克写道：“星舰的着陆很精确，这意味着它本可以被塔臂抓住”。美国联邦航空管理局（FAA）已批准一条返回飞行路径，星舰将飞越墨西哥北部和德克萨斯州南部返回星基地。

监管与时间安排

发射目标定于2026年8月底，等待FAA最终的发射和再入许可。7月30日，FAA发布了关于星链在星基地扩大运营的《分层环境评估草案》。在SpaceX作为上市公司的首次财报电话会议上，马斯克表示第14次飞行暂定于“本月底”——2026年8月进行。

风险

与海洋溅落相比，塔架回收需要更严格的制导、控制和发动机响应裕度。再入翻转、最终减速制动或塔架接近制导中的任何异常都可能导致飞行器损失或发射台损坏。如果数据审查发现问题，马斯克表示回收尝试将被推迟。塔架回收还需要采用轨道级弹道，而不是第13次飞行所使用的亚轨道剖面。正如一项分析指出的那样，成功的捕获将标志着轨道级航天器首次以这种方式回收，推进SpaceX实现快速完全重复使用的目标。