沙特与胡塞武装冲突升级：红海航道面临封锁，全球石油生命线告急

沙特阿拉伯与也门胡塞武装陷入了多年来最严重的直接军事对抗。自2022年以来大体维持的脆弱四年停火协议因一架伊朗客机争端而彻底破裂，事件迅速升级为胡塞武装对沙特城市的导弹袭击、对关键石油基础设施的攻击，以及宣布对红海石油出口航线实施海上封锁——这条航线正是沙特在霍尔木兹海峡关闭后赖以生存的生命线。这场危机已促使利雅得紧急组建一支新的多国海上防御联盟，以保护其仅存的石油出口通道。

危机导火索

此次危机的直接引爆点发生在2026年7月中旬，当时沙特支持的也门部队袭击了萨那国际机场，以阻止一架伊朗客机降落。沙特认为该飞机是伊朗向胡塞武装输送军事物资的渠道。胡塞武装随即以导弹和无人机打击沙特南部城市（如吉赞）作为回应，并于7月27日袭击了为红海石油出口枢纽延布港供油的原油供应基础设施。

这场升级也处于美伊战争的大背景之下：伊朗已指示胡塞武装做好准备，一旦美国打击伊朗电力基础设施，就关闭曼德海峡。7月20日，胡塞武装宣布对沙特实施海上封锁，警告国际航运公司停止使用沙特港口。

军事对抗的性质

战斗已经打破了此前的相对平静。沙特战机空袭了胡塞武装在荷台达等地以及也门其他地区的军事目标。胡塞武装久经战阵，并因伊朗的支持而更加大胆，他们誓言进行“全面升级”，并直接打击沙特能源基础设施和红海航运通道。沙特领导的联盟则誓言将以“前所未有的决心和力量”做出回应。

联盟发言人图尔基·马利基少将表示：“联盟将以前所未有的决心和力量，回击任何针对沙特的企图。”

也门官员、西方外交官和分析人士表示，也门正滑向恢复一场已冻结十多年的冲突。《卫报》7月30日报道称，沙特军队正计划对胡塞武装发动一场大规模的海上、甚至可能包括陆上的进攻。

沙特石油出口的赌注

这是问题的关键战略维度。自2026年初霍尔木兹海峡因伊朗冲突而事实上关闭以来，沙特一直依赖东西输油管道——从其东部油田横跨全国至红海港口延布——作为其主要出口渠道。

自2026年3月以来，沙特每天通过这条管道输送数百万桶原油，并将其装载到油轮上，其中大多数船只需经红海南端的曼德海峡驶往亚洲客户。近几个月来，沙特通过这条路线每天出口约360万桶石油。胡塞武装已迫使沙特超过70%的原油运输改道至红海港口延布。

胡塞武装如今威胁要通过曼德海峡对沙特实施海上封锁。一旦封锁成功，将切断沙特最后一条主要出口通道。红海南部入口的关闭将切断沙特取代霍尔木兹海峡的关键替代路线，并加剧供应短缺的担忧。这很可能引发全球油价急剧飙升，并进一步破坏已因伊朗战争而动荡不安的能源市场。

路透社报道称：“也门胡塞武装若能成功关闭曼德海峡，将打击全球最重要的石油运输航线之一，可能引发新一轮油价飙升，扰乱燃料供应，并给全球经济增加压力。”

国际联盟的组建努力

2026年7月30日，利雅得公布了组建一支新多国海上防御联盟的计划，该联盟专门旨在保护红海航运和能源供应路线免受胡塞武装袭击。来自43个国家和欧盟的代表参加了在利雅得举行的国际会议，受邀国总数为51个。

沙特国防部表示，该联盟总部将设在利雅得，沙特将作为创始国和主导国。有14个国家签署了创始声明，包括巴基斯坦、土耳其等。

该联盟的组成尚未最终确定，仍在与数十个国家进行讨论。这一宣布是在胡塞武装领导人阿卜杜勒-马利克·胡塞威胁要对沙特进行“全面升级”数小时后发布的。

《纽约时报》报道称：“沙特正在建立一个旨在保护海上航线的军事联盟，因为也门胡塞武装在红海的袭击威胁到该国石油出口的重要通道，并给全球经济带来风险。”

接下来会发生什么

沙特与胡塞武装重新陷入公开冲突，标志着一场基本冻结的战争进入了危险的新阶段。沙特与胡塞武装的对抗如今正与美伊战争直接碰撞，红海可能成为更广泛地区冲突的新前线。对全球能源市场而言，这场对抗的结果——以及新海上联盟的有效性——将决定全球最关键的石油运输航道是保持开放，还是成为下一个被关闭的咽喉要道。