但周一的下跌是一次受情绪驱动的缓解性反弹,而非实体供应的改变。以下将阐述实际发生的情况、这对欧洲能源安全意味着什么,以及为何潜在风险依然严峻。
周一的下跌由三个相互关联的因素驱动,但所有这些因素都没有解决该地区的根本性供应损害。
1. 美伊缓和信号。 美国暂停打击,伊朗发出停止报复性攻击的信号,直接逆转了过去两周积累的风险溢价。这是主要的触发因素。
2. 跟随原油走势。 欧洲天然气价格跟随原油的大幅抛售而下跌。由于市场将中东能源走廊的中断风险计入价格,布伦特原油价格下跌。
3. 对霍尔木兹海峡的担忧缓解。 该海峡在6月停火期间曾部分重新开放,但在7月8日后再次受阻。任何运输恢复的信号都会直接降低对欧洲液化天然气交付的风险。市场希望外交努力能帮助卡塔尔的液化天然气运出波斯湾。
这次的下跌是“和平溢价”的消退,但卡塔尔造成的潜在供应损害依然存在。
欧盟的天然气储存处于多年来同期的最低水平,数据令人警醒:
欧盟委员会的天然气协调小组在7月1日确认,2026/27年冬季没有直接的供应担忧,且达到80%的储量就足够了——但也承认储气水平“低于危机前的平均水平”。
尽管周一的天然气价格有所缓解,但多个结构性风险仍未解决。这些并非假设,而是活跃的、有据可查的脆弱点。
伊朗2026年3月对卡塔尔拉斯拉凡设施(4号和6号生产线)的导弹袭击,摧毁了卡塔尔17%的液化天然气出口能力——约每年1280万吨——修复预计需要3到5年。卡塔尔能源公司已宣布不可抗力,并准备将其延长至2026年10月中旬。这是一个结构性的供应损失,任何短期停火都无法修复,并且直接减少了与亚洲买家竞争的欧洲买家可获得的液化天然气量。损害已经影响了特定的欧洲交付:意大利公用事业公司爱迪生报告称,卡塔尔能源扣留了原定于9月初运往意大利亚得里亚海液化天然气接收站的另外四批液化天然气货物,使受影响的货物总数达到21批,相当于约27亿立方米天然气。
6月17日重新开放该海峡的停火协议在7月8日因美伊新一轮打击而破裂。油轮交通曾短暂恢复到每天约30艘,随后再次放缓。一艘卡塔尔能源液化天然气油轮于7月初在海峡内遭到袭击,导致卡塔尔暂停了提高液化天然气产量的努力。任何新的关闭都将切断通过该水道的近20%的全球液化天然气流量。
模式一直很一致:停火 → 部分重新开放 → 破裂 → 新一轮打击。6月17日的停火只持续了三周就瓦解了。上周末的暂停被描述为“暂停”而非正式的停火延期。市场将此视为脆弱的休战,而非持久的解决方案。
与伊朗结盟的胡塞武装在2026年期间多次袭击沙特能源基础设施。随着美伊停火名存实亡,胡塞武装对沙特阿美设施的袭击仍然是一个活跃的威胁,可能同时推高石油和天然气价格。
周一的天然气价格下跌对欧洲消费者和企业来说是受欢迎的缓解,但它并不能改变根本的能源现实。脆弱性是结构性的:卡塔尔液化天然气产能的多年损失、不稳定的霍尔木兹海峡运输走廊、接近历史低位的欧盟储气量(比季节性均值低约14个百分点),以及波斯湾活跃的胡塞武装威胁。在即将到来的2026/27年冬季,欧洲的能源安全仍面临严重压力,单日价格下跌无法解决这个问题。