欧洲6月新车销量猛增13.1%，纯电动车注册量飙升51%，中国品牌强势崛起

从市场份额来看，2026年上半年，纯电动车在欧盟市场的占比已达到20.7%，相比2025年同期的15.6%有了显著提升。油电混合动力车依然是消费者最青睐的动力总成，市场份额为37.3%。

燃油车持续萎缩，市场结构加速重塑

与电动车的火热形成鲜明对比的是，传统燃油车的销量持续下滑。ACEA数据显示，汽油车和柴油车的注册量在6月份分别下降了12.2%和16.9%。电动车（包括纯电、插混和油混）的注册量已占欧洲新车总量的80%以上，显示出市场结构的根本性转变。

中国品牌：录得三位数乃至六倍的爆发式增长

中国汽车品牌是在这场变革中最大的赢家之一。6月份的数据显示，中国品牌在欧洲市场的扩张步伐惊人：

• 比亚迪（BYD）：欧洲注册量同比暴增近2倍，达到38,455辆。在其重点市场德国，比亚迪6月注册量达到6,259辆，同比增长274%。上半年，比亚迪在欧洲的市场份额翻倍至2.4%，首次追平特斯拉。
• 奇瑞（Chery）：6月注册量同比增长271%。
• 零跑（Leapmotor）：6月注册量同比增长约6倍。在德国市场，由于与Stellantis的合作，零跑注册量暴涨366%。

中国品牌整体在欧洲市场的份额达到了历史新高。

特斯拉：强劲复苏，增速超70%

美国电动车巨头特斯拉同样表现强劲。特斯拉6月份在欧洲的注册量同比增长了72.1%。这延续了其强劲的复苏势头——5月份特斯拉在法国的注册量增长了655%，在瑞典、丹麦和西班牙也录得了显著增长。特斯拉第二季度全球交付量跃升25%，部分归因于中东局势导致的高油价刺激了欧洲电动车需求。

传统欧洲巨头：微增之下，份额流失

对于大众、Stellantis和雷诺等传统欧洲巨头而言，市场的增长并未带来同等的喜悦。尽管它们的销量也实现了小幅增长——Stellantis增长5.3%至191,012辆，但市场份额从14.6%下滑至13.6%。整体来看，这些“老牌”车企仅录得个位数的微增，而市场份额正被来自中国的挑战者不断蚕食。

政策与宏观因素：电动化转型的双重驱动

欧洲电动化转型的加速离不开政策的推动。德国政府恢复的电动车补贴（最高可达6000欧元）已显现成效——6月份德国纯电动车注册量达到84,057辆，推动当地电动车市场份额升至28.4%。此外，中东地区冲突推高的国际油价也促使更多消费者转向电动车。英国的零排放汽车（ZEV） mandate 也在持续推动注册量走高。

前景展望：爆发之后，隐忧犹存

尽管6月数据亮眼，但分析人士对下半年市场走势持谨慎态度。瑞士银行（UBS）和GlobalData等机构曾发出警告，认为市场下半年可能面临减速压力。彭博社报道也指出，6月的“喘息”背后是车企们正在应对高昂的成本和来自中国的激烈竞争。

结论： 你提到的核心ACEA数据（整体增长13.1%、141万辆、BEV增长51%至360,843辆、上半年BEV市场份额20.7%、中国车企三位数增长、特斯拉72.1%增长）均已得到彭博社、华尔街日报、路透社、Investing.com以及ACEA官方7月23日发布的报告充分证实。