目前,电力仅占欧盟终端能源消费的23%,这一比例在过去十年中停滞不前 。委员会提议设定一个到2040年达到46%的指示性目标,这相当于将当前比例翻倍 。此前,在“清洁工业协议”下已设定了到2030年达到32% 的中间参考值 。
该目标目前明确是“指示性”的,而非具有法律约束力。委员会将在2026年第四季度进行一项影响评估,以研究是否将46%的目标作为2030年后“能源联盟一揽子计划”的一部分纳入具有约束力的立法 。早期草案曾提议设定一个具有法律约束力的目标,但最终版本放弃了这一方案 。
根据委员会的估算,实现这一目标将使到2040年天然气进口减少超过70%,原油进口减少超过40%,每年为欧盟节省高达2600亿欧元的化石燃料进口费用 。该计划不仅将电气化视为气候措施,更将其视为一项提升经济竞争力和能源安全的当务之急,特别是为了应对2026年中东危机和动荡的化石燃料市场 。
一个核心挑战在于,欧盟的电力价格大约是居民用天然气价格的2.5倍 。该计划引入了多项措施来缩小这一差距:
同日发布的ETS修订方案(COM(2026) 600)代表了欧洲碳市场的重大重新设计 :
《电气化行动计划》(一份委员会通报)以及ETS立法提案现已提交至欧洲议会和欧盟理事会进行谈判和通过 。委员会将在2026年第四季度就46%目标是否具有法律约束力进行影响评估 。
多个环保组织对该一揽子计划提出了批评。欧洲环境局表示,委员会“向工业落后群体屈服”,指出减排因子被削弱和免费配额延长是主要问题 。350.org对该计划表示欢迎,但警告称其“缺乏更大的雄心、外交和资金支持” 。路透社报道称,批评者认为高昂的电价可能会使目标复杂化 。海因里希·伯尔基金会指出,该目标是“技术中性的”,可能促进化石燃料和核电的继续使用 。
智能电表的目标是到2033年达到75%,而非一些早期草案文件中提到的65%。官方立法提案COM(2026) 600设定了75%的约束性目标 。