此次袭击引发新一轮对抗。美国和伊朗随后均宣称控制霍尔木兹海峡，进一步威胁任何剩余的外交途径以结束战争 。

伊朗的立场

伊朗尚未对7月13日的袭击发布详细辩护，但其行动符合本周早些时候形成的模式。7月7日，伊朗击中了三艘其他商船——卡塔尔液化天然气运输船“阿尔·里卡亚特”号（Al Rekayat）、沙特籍超级油轮“韦迪安”号（Wedyan）以及另一艘油轮。事后伊朗海军表示，它是在“数艘船只”无视伊朗警告试图穿越海峡后，发射警告弹并击中了船只 。伊朗在整个2026年反复重申的总体立场是，它正在回应美国在该地区的军事行动和封锁，从而“控制”霍尔木兹海峡 。

国际反应

• 阿联酋：阿联酋国防部谴责此次袭击是“公然攻击”，并表示保留全面回应的权利以维护其安全与稳定 。
• 印度：一名印度船员死亡，八人受伤。此前在2026年6月，印度已召见一名美国高级外交官，要求停止对商船的袭击，因为三名印度海员在阿曼附近海域遭美军打击身亡 。
• 美国：7月7日首批三艘船只遭袭后数小时，美军于7月8日对伊朗发动了报复性空袭。美国中央司令部称其为“重大”打击 。到7月14日，美伊双方均宣称控制霍尔木兹海峡 。

更广泛的背景：2026年霍尔木兹海峡危机

7月13日的袭击是被称为2026年霍尔木兹海峡危机的最新升级，该冲突于2026年初正式爆发。

• 2026年3月：3月1日，油轮“天光”号（Skylight）被击中，两名船员死亡 。随后，伊朗用无人机袭击了阿联酋的富查伊拉石油港和迪拜机场 。
• 2026年4月至5月：伊朗宣布再次关闭霍尔木兹海峡 。美军为重新开放海峡而战斗，击沉伊朗船只并攻击小艇 。5月，伊朗在阿联酋海岸附近扣押一艘船只，另一艘货船在阿曼附近遭袭后沉没 。
• 2026年6月：美军在三天内击中三艘印度运营的油轮，造成“塞特贝洛”号（MT Settebello）上的三名印度海员死亡，促使新德里要求美军停止攻击商船 。
• 2026年7月：危机急剧升级。7月6日至7日，伊朗击中三艘商船（包括“阿尔·里卡亚特”号和“韦迪安”号），引发美军对伊朗领土的大规模报复性空袭 。随后伊朗袭击了美军在巴林和科威特的军事设施 。7月8日，临时停火协议破裂 。7月13日对两艘阿联酋油轮的袭击是冲突的最新篇章。

印度海员的惨重伤亡

印度海员在此次冲突中遭双方火力夹击，伤亡惨重：

• 2026年3月：印度独桅帆船“哈吉·阿里”号（Haji Ali）在阿曼附近被无人机/导弹击中后沉没，船员获救 。
• 2026年6月：三名印度海员在美军对阿曼附近油轮的打击中丧生，身份确认为帕特纳拉·苏雷什（44岁）、阿迪亚·夏尔马（23岁）和希瓦南德·乔拉西亚（38岁）。
• 2026年7月13日：一名印度船员在伊朗对“蒙巴萨”号和“阿尔·巴赫亚”号的巡航导弹袭击中死亡，八人受伤 。

截至2026年6月下旬，国际海事组织记录到46起确认的针对民用船只的袭击，至少14名海员死亡——多数来自伊朗火力，但部分来自美军打击 。

霍尔木兹海峡航运的广泛中断

自冲突爆发以来，通过霍尔木兹海峡的航运受到严重干扰。

• 7月8日至9日，海事情报公司Kpler报告称，周三仅有23艘油轮和货船穿越海峡，较前一周的47艘大幅下降，远低于正常水平 。
• 彭博社7月8日报道，仅有“寥寥数艘船只”尝试穿越，船东难以评估风险 。
• 联合海事信息中心将威胁级别提升至**“严重”**，警告称在“当前条件下”伊朗的蓄意敌对行动“很可能”发生 。
• 自冲突爆发以来，船只遇袭总数在2026年3月中旬达到至少18艘，此后进一步增加 。

简言之，约承载全球20%石油运输的霍尔木兹海峡数月来功能上已陷入瘫痪，仅有少量船只冒极大风险尝试穿越。

此次袭击引发新一轮对抗。美国和伊朗随后均宣称控制霍尔木兹海峡，进一步威胁任何剩余的外交途径以结束战争 。

伊朗的立场

伊朗尚未对7月13日的袭击发布详细辩护，但其行动符合本周早些时候形成的模式。7月7日，伊朗击中了三艘其他商船——卡塔尔液化天然气运输船“阿尔·里卡亚特”号（Al Rekayat）、沙特籍超级油轮“韦迪安”号（Wedyan）以及另一艘油轮。事后伊朗海军表示，它是在“数艘船只”无视伊朗警告试图穿越海峡后，发射警告弹并击中了船只 。伊朗在整个2026年反复重申的总体立场是，它正在回应美国在该地区的军事行动和封锁，从而“控制”霍尔木兹海峡 。

国际反应

• 阿联酋：阿联酋国防部谴责此次袭击是“公然攻击”，并表示保留全面回应的权利以维护其安全与稳定 。
• 印度：一名印度船员死亡，八人受伤。此前在2026年6月，印度已召见一名美国高级外交官，要求停止对商船的袭击，因为三名印度海员在阿曼附近海域遭美军打击身亡 。
• 美国：7月7日首批三艘船只遭袭后数小时，美军于7月8日对伊朗发动了报复性空袭。美国中央司令部称其为“重大”打击 。到7月14日，美伊双方均宣称控制霍尔木兹海峡 。

更广泛的背景：2026年霍尔木兹海峡危机

7月13日的袭击是被称为2026年霍尔木兹海峡危机的最新升级，该冲突于2026年初正式爆发。

• 2026年3月：3月1日，油轮“天光”号（Skylight）被击中，两名船员死亡 。随后，伊朗用无人机袭击了阿联酋的富查伊拉石油港和迪拜机场 。
• 2026年4月至5月：伊朗宣布再次关闭霍尔木兹海峡 。美军为重新开放海峡而战斗，击沉伊朗船只并攻击小艇 。5月，伊朗在阿联酋海岸附近扣押一艘船只，另一艘货船在阿曼附近遭袭后沉没 。
• 2026年6月：美军在三天内击中三艘印度运营的油轮，造成“塞特贝洛”号（MT Settebello）上的三名印度海员死亡，促使新德里要求美军停止攻击商船 。
• 2026年7月：危机急剧升级。7月6日至7日，伊朗击中三艘商船（包括“阿尔·里卡亚特”号和“韦迪安”号），引发美军对伊朗领土的大规模报复性空袭 。随后伊朗袭击了美军在巴林和科威特的军事设施 。7月8日，临时停火协议破裂 。7月13日对两艘阿联酋油轮的袭击是冲突的最新篇章。

印度海员的惨重伤亡

印度海员在此次冲突中遭双方火力夹击，伤亡惨重：

• 2026年3月：印度独桅帆船“哈吉·阿里”号（Haji Ali）在阿曼附近被无人机/导弹击中后沉没，船员获救 。
• 2026年6月：三名印度海员在美军对阿曼附近油轮的打击中丧生，身份确认为帕特纳拉·苏雷什（44岁）、阿迪亚·夏尔马（23岁）和希瓦南德·乔拉西亚（38岁）。
• 2026年7月13日：一名印度船员在伊朗对“蒙巴萨”号和“阿尔·巴赫亚”号的巡航导弹袭击中死亡，八人受伤 。

截至2026年6月下旬，国际海事组织记录到46起确认的针对民用船只的袭击，至少14名海员死亡——多数来自伊朗火力，但部分来自美军打击 。

霍尔木兹海峡航运的广泛中断

自冲突爆发以来，通过霍尔木兹海峡的航运受到严重干扰。

• 7月8日至9日，海事情报公司Kpler报告称，周三仅有23艘油轮和货船穿越海峡，较前一周的47艘大幅下降，远低于正常水平 。
• 彭博社7月8日报道，仅有“寥寥数艘船只”尝试穿越，船东难以评估风险 。
• 联合海事信息中心将威胁级别提升至**“严重”**，警告称在“当前条件下”伊朗的蓄意敌对行动“很可能”发生 。
• 自冲突爆发以来，船只遇袭总数在2026年3月中旬达到至少18艘，此后进一步增加 。

简言之，约承载全球20%石油运输的霍尔木兹海峡数月来功能上已陷入瘫痪，仅有少量船只冒极大风险尝试穿越。