星舰重磅一周：第13飞部署真实星链V3卫星，ispace签下5000万美元月球拼车合同

2026年7月中旬，两项重大进展标志着SpaceX星舰项目正从试验测试加速转向商业运营。一边是即将进行的第13次飞行测试，首次尝试部署真实卫星；另一边是与日本ispace公司签署的里程碑式商业合同，可能重塑企业将载荷送达月球的方式。

星舰第13飞：首次部署工作星链V3卫星

SpaceX星舰的第13次综合飞行测试瞄准2026年7月16日从得克萨斯州Starbase发射，发射窗口为90分钟，于美国中部时间下午5:45开启 。此次任务是Block 3星舰V3型号的第二次飞行，使用B20助推器和S40飞船 。

首次在星舰测试飞行中，火箭将携带20颗星链V3卫星进入太空——这比2025年8月第10次飞行时投放的模拟载荷迈出了重大一步 。这些V3卫星将部署并展开太阳能电池板和天线，尝试连接南非的地面站，并通过高容量激光链路与更广泛的星链星座通信 。

20颗卫星中有6颗经过了特殊改装，配备了一组摄像头，用于在任务期间扫描星舰的隔热罩，并将图像传回地面，供团队进行飞行后分析 。整个飞行测试预计将持续约一小时 。

超重鹰助推器计划在墨西哥湾进行软溅落，本次飞行不计划进行塔架回收 。

背景知识： Spacex的第10次星舰测试飞行（2025年8月）首次成功部署了模拟星链载荷——这些模拟器为第13次飞行的真实部署做了预演 。

ispace与SpaceX签署5000万美元月球拼车协议

2026年7月8日，日本月球运输公司ispace宣布与SpaceX签署一项价值约5000万美元的商业协议 。该协议赋予ispace在星舰月球任务中500公斤（约1100磅）的运力，任务目标最早于2030年发射 。

根据安排，ispace将充当物流整合商，为无法填满整艘星舰的小型客户提供月球拼车服务。该公司计划建造一款月球表面运载车，能够容纳来自多个客户的载荷，共享同一趟星舰之旅降落到月球表面 。

分析人士认为，此举将ispace定位为SpaceX巨大运力与分散的月球载荷客户市场（包括大学、初创公司以及潜在的NASA商业月球载荷服务CLPS合同）之间的“中间层” 。

更广泛的商业与政府推动力

ispace的协议并非孤立事件，它反映了NASA和商业领域正加大对星舰用于月球任务的赌注。

NASA与阿尔忒弥斯计划：

• NASA已授予SpaceX超过40亿美元的合同，用于星舰作为阿尔忒弥斯III和IV任务中的人类着陆系统（HLS）。
• 在NASA 2026年Ignition活动中，该机构表示将从阿尔忒弥斯VI任务开始转向完全商业发射，为星舰以及蓝色起源的新格伦等运载工具打开了大门 。
• NASA局长Jared Isaacman透露，计划在阿尔忒弥斯V之后邀请商业竞争参与月球着陆器服务，SpaceX和蓝色起源均已提交了修订后的着陆方案 。

其他商业协议：

• 在ispace之前，SpaceX于2024年11月与科罗拉多州的Lunar Outpost公司签署了通过星舰将一辆月球车送上月球的协议 。
• SpaceX公开列出的星舰月球货运价格为每吨1亿美元，服务最早不早于2028年开始 。

研发压力：

• NASA监察长办公室于2026年3月发布了一份关于人类着陆系统合同的审计报告，给SpaceX带来了加快星舰进度、实现载人月球着陆能力的公众压力 。

重要提示

截至本报道引用来源的日期（2026年7月12日），第13次飞行尚未发射。此次任务仍是一次测试飞行，存在失败或部分成功的固有风险。所有细节仅反映发射前的规划。