大众、宝马、奔驰在华Q2销量集体暴跌超30%，原因何在？

德国汽车巨头在华遭遇滑铁卢：Q2销量暴跌超30%，究竟发生了什么？

1. 三大品牌集体“失速”

2026年第二季度，德国汽车工业在中国市场遭遇了历史性的重创。大众、宝马和梅赛德斯-奔驰在华的销量无一例外地遭遇了至少30%的同比下滑，这一数字远超市场预期。

• 大众汽车 (Volkswagen)：Q2在华交付量同比暴跌 36.6%，成为三大品牌中跌幅最大的一个。
• 宝马 (BMW)：同期在华销量下滑了近三分之一，跌幅超过30%。
• 梅赛德斯-奔驰 (Mercedes-Benz)：Q2在华乘用车销量同比下跌 30%。

2. 暴跌背后的三重压力

这场集体溃败并非偶然，而是多重因素叠加下的必然结果。

（1）中国本土品牌的强势崛起
这被视为最核心的挑战。中国本土汽车制造商的市场份额已飙升至约70%，以前所未有的速度挤压着包括德系在内的外国传统品牌。以比亚迪、蔚来为代表的本地电动车企，不仅在产品定价上极具侵略性，在软件定义汽车的技术迭代上也遥遥领先。有报道形容，德国品牌在中国年轻消费者眼中已沦为“上一代的选择”——显得过时且价格虚高。

（2）白热化的价格战与竞争环境
梅赛德斯-奔驰在财报中明确指出，销量下滑源于“竞争环境的加剧”以及公司自身产品迭代的节奏问题。随着中国本土高端品牌（如蔚来、理想、极氪等）直接冲击BBA（宝马、奔驰、奥迪）的腹地市场，一场没有硝烟的价格战已然白热化。

（3）燃油车时代的“落幕”
中国乘用车市场正以前所未有的速度向新能源汽车（NEV）转型，而燃油车的市场空间被急剧压缩。中国乘用车协会的数据显示，燃油车销量的下滑是整体车市失速的主要拖累因素，而这恰恰是德国车企的传统强项。

3. 与大盘相比：不止是“共苦”，更是“失守”

德国车企的困境远不止是“大环境不好”可以解释的。

• 中国整体车市：2026年上半年，中国整体汽车销量同比下滑4.1%。
• 新能源车市场：同期，新能源汽车销量反而增长了7.3%，其市场渗透率已接近一半（49.6%）。

对比之下，德国车企约30%以上的跌幅，是整体市场平均降幅的7到9倍。这清楚地表明，它们遭遇的并非简单的周期性下行，而是一场灾难性的市场份额流失。中国消费者正在用脚投票，从传统豪华品牌转向更具创新力的本土品牌。

4. 全球市场：难以填补的“中国窟窿”

对于这三大车企而言，中国曾是占其全球销量约三分之一的“利润奶牛”。当这个核心市场失守时，其他地区的增长显得杯水车薪。

• 大众汽车：全球Q2交付量下降8.6%至约210万辆。尽管在北美（+7.7%）和西欧（+1.8%）有所增长，但完全无法对冲中国36.6%的断崖式下跌。
• 梅赛德斯-奔驰：全球Q2汽车交付量下降8%至41.78万辆。其在美国和欧洲的销量增长，完全被中国30%的暴跌所吞噬。
• 宝马：全球销量同样被中国市场拖累。由于中国市场表现持续低迷，宝马在2026年6月不得不下调了全年的盈利预期。虽然彭博社曾报道欧洲订单激增在一定程度上稳定了整体盈利能力，但在销量规模上，任何地区的增长都无法弥补中国市场的损失。

5. 欧盟的应对：筑起“护城河”

面对中国在新能源汽车和电池领域的绝对优势，欧盟从2024年起开始实施一套组合拳，试图保护本土产业，减少对华依赖。

• 加征关税：欧盟于2024年对中国产电动汽车加征反补贴关税。
• “欧盟制造”标准：欧盟委员会提出在政府采购中增加“欧盟制造”的最低标准，旨在减少在关键绿色技术领域对中国的依赖。
• 电池“助推战略”：2026年6月，欧盟发布《电池助推战略》，承认中国占据了全球约83%的电池产能，并在整个电池价值链中拥有系统性主导地位。该战略旨在重建欧洲本土电池制造能力。
• 《产业加速法案》：该法案引入分阶段的“欧盟制造”要求，例如要求储能系统在三年内使用欧洲生产的电池电芯，并在规定时间内将欧洲电池用于三分之二的电动汽车中。

这些措施表明，欧盟已经意识到与中国在关键产业上的巨大差距，并开始采取强力手段“筑墙”自保。

参考资料

Mercedes-Benz Q2 sales fall, China competition intensifies Germany's big carmakers used to lead the race in China, but now they're 'for the parents' Volkswagen Q2 deliveries fall 8.6% as demand in China slumps Mercedes-Benz car sales fall 8% in Q2 as China demand weakens BMW Group Cuts 2026 Profit Guidance as China Sales Drop BMW deliveries slide in Q2, as sales in China drop nearly a third EU plans 'made in Europe' rules for public purchases of green tech EU proposes "Made in EU" rules for strategic sectors to curb China reliance China Total Vehicle Sales Powering the EU's future: Strengthening the battery industry