7月份的数据较IEA自身之前的预估大幅下调。这110万桶/日的下降幅度较IEA 2026年5月的报告减少了70万桶/日(70万桶/日)。这一调整的原因是,在燃料价格飙升和产品供应严重中断的背景下,第二季度石油交付量同比暴跌了500万桶/日。
1. 霍尔木兹海峡停火破裂及实际关闭。 在2026年2月28日军事行动开始之前,全球近20%的石油供应通过霍尔木兹海峡运输,但该海峡在2026年年中之前实际上仍对航运关闭。美国与伊朗之间脆弱的停火协议破裂,导致油轮交通无法任何有意义的恢复。IEA警告称,即使在航运恢复后,供应链的恢复也需要数月时间。此次关闭造成了历史性的供应冲击,即期布伦特现货价格飙升至每桶144美元。
2. 高油价和燃料短缺导致的被迫需求破坏。 随着海峡关闭,石油供应量暴跌,将零售燃料价格推至压制消费的水平。IEA指出,需求破坏已蔓延到“最初受美伊战争影响最严重的行业和地区之外”,更高的价格和“更严峻的宏观环境”正在打击更广泛的全球经济领域。
3. 全球供应崩溃。 IEA估计,由于伊朗冲突,2026年全球石油产量将下降390万桶/日,供应量平均约为102.4百万桶/日——低于103.3百万桶/日的需求预测,导致全年大部分时间市场出现净缺口。
4. 亚洲需求大幅削减。 需求破坏集中在亚洲,该地区最依赖中东原油,第二季度交付量同比降幅最大。
到2026年年中,EIA和IEA得出了相似的主要数据,尽管它们的起点截然不同。
EIA 2026年7月短期能源展望(STEO): EIA也预测,与2025年的104.0百万桶/日相比,2026年全球石油需求将减少110万桶/日。其在7月9日的新闻稿中指出,“2026年全球石油需求将比去年下降110万桶/日,但预计2027年将增加250万桶/日”。
早期的分歧: 2026年5月,EIA曾预测下降幅度要浅得多,约为42万桶/日,这意味着它最初对需求破坏的规模不如IEA悲观。到6月份,随着霍尔木兹海峡持续关闭且停火失败,EIA大幅向下修正——最终与IEA一样预测收缩110万桶/日。
价格前景差异: 尽管两个机构都预测了相同的需求下降,但它们的价格观点存在分歧。IEA预计到2026年底将出现持续的供应缺口,而EIA预测石油和其他液体燃料的产量将继续超过全球需求,导致布伦特油价从2025年的每桶69美元下降至2026年的每桶58美元和2027年的每桶53美元。
结论: IEA和EIA均预测2026年全球石油需求将下降110万桶/日——这是自2020年以来的首次年度下滑——其主要原因是霍尔木兹海峡的实际关闭、停火失败以及由此导致的价格冲击和供应中断,共同迫使大规模的需求破坏发生。