大众汽车面临史上最大重组：裁员10万、关闭四座工厂

此外，大众计划将车型阵容削减至多一半，砍掉不盈利的车型，集中资源发展利润更高的产品。公司还打算在未来五年的预算中削减15%的研发支出，并有消息称其更广泛的目标是到2028年将成本降低20%。

危机背后的三大压力

三重压力将大众推到了这一关口：

• 中国竞争对手：中国汽车制造商在全球市场中抢占大量份额，在价格和电动车技术上均对大众构成压制。这被视作公司面临的最大威胁。
• 美国关税：CEO奥博穆（Oliver Blume）在2026年6月的年度媒体发布会上表示，仅美国关税的直接与间接影响就高达约50亿欧元。
• 欧洲需求疲软与结构性产能过剩：大众在德国的成本高昂的工厂远未满负荷运转，公司在其本土市场的竞争地位持续恶化。

CEO奥博穆的成败时刻

奥博穆正面临分析师所称的其职业生涯最大考验。股东不断施压，要求他证明其重组步伐足够快——尤其是在宝马大幅下调业绩预期引发整个德国汽车行业忧虑之后。7月9日的监事会会议被普遍视为他能否留任的关键节点。

奥博穆的计划不仅关乎成本削减。路透社报道称，该提案还试图挑战大众根深蒂固的公司治理结构——该结构长期以来赋予工会在重大决策上的否决权，下萨克森州也掌握着关键票数。

工会与下萨克森州的强烈反对

反对力量强大且协同一致：

• IG Metall工会与企业职工委员会已就关厂划下“红线”。工会领导人Thorsten Gröger称该计划是“对勤奋的大众员工心脏的深深一刀”，并扬言管理层“必将遭遇他们无法想象的反抗”。
• 下萨克森州持有大众20%的股份，并在监事会中拥有席位。该州明确表示“不会同意任何将关厂视为所谓简单解决方案的行动方案”。
• 德国联邦政府也表态希望避免国内工厂关闭，但同时强调最终决定权在公司手中。
• 工人们在7月9日董事会会议当天举行抗议，吹响哨子、挥舞红色工会旗帜，横幅上写着“gemeinsam stark”——意为“团结就是力量”。

对峙的现状

7月9日的监事会将是一个关键的转折点。根据大众的治理结构，劳方占据董事会半数席位，可以对重大决策行使否决权，而下萨克森州凭借20%的持股也拥有阻止少数股权。奥博穆已警告，如果董事会否决该方案，他可能召集临时股东大会。

一个关键难题在于：该计划将打破2024年12月与IG Metall达成的协议——那份协议排除了关厂可能，代之以到2030年实施3.5万个“社会责任”裁员名额。当前方案已远超该协议的范围，且若董事会否决，似乎并无明确的备用方案。一旦方案被否，大众可能陷入长期僵局，而此时其竞争地位正迅速恶化——中国对手步步紧逼，关税压力持续加剧。