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霍尔木兹海峡重启、伊朗计划收费、OPEC+增产：2026年7月三大关键动态

根据6月17日美伊谅解备忘录，霍尔木兹海峡商业航运部分恢复，6月18日录得18次通行，6月19日达25次，但仍远低于冲突前水平。伊朗确认60天免费通行期结束后将引入服务费，预计年收入400亿美元，并承诺对中国等“友好国家”给予“特殊考虑”。

霍尔木兹海峡——全球最关键的石油海上咽喉——正经历自2026年危机爆发以来最重大的转变。商业航运的有限恢复、伊朗宣布未来收费机制，以及OPEC+新一轮增产，共同标志着全球能源市场正在迈向一种脆弱且充满争议的“新常态”。

本文梳理截至2026年7月初的三大关键动态。

商业航运有限恢复

自2026年2月底美以对伊朗发动空袭、伊朗随后实施封锁以来，霍尔木兹海峡实际上已关闭或严重受限。如今，海峡出现了脆弱且有限的重开。

6月17日，美国与伊朗签署谅解备忘录，海峡由此正式对商业航运重新开放。6月18日，记录了18次通行，为危机爆发以来单日最高。6月19日，25艘商船在一天内通过——这是自4月中旬以来的最高数字。

然而，通行量仍远低于正常水平。截至7月2日，商业航运在缓慢恢复，但“显著低于”冲突前水平。伊朗伊斯兰革命卫队警告船只只能使用德黑兰批准的航线。在整个2026年危机期间，海峡的开放一直时断时续：伊朗曾在4月17日宣布海峡开放，但革命卫队在次日即推翻决定。

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根据6月17日美伊谅解备忘录，霍尔木兹海峡商业航运部分恢复，6月18日录得18次通行，6月19日达25次，但仍远低于冲突前水平。

OPEC+于7月5日批准8月继续增产约18.8万桶/日，为连续第五个月上调产量目标，理由是霍尔木兹航运逐步恢复及油价回落。