42.74%炼油产能离线！乌克兰持续打击逼出俄罗斯史无前例的燃料危机

核心事件：圣彼得堡油港遭袭

2026年7月4日夜至5日，乌克兰对俄罗斯第二大城市圣彼得堡及列宁格勒州发动了大规模远程无人机袭击，成功击中波罗的海沿岸的一座油港和港口基础设施，现场燃起大火。乌克兰总统泽连斯基表示，此次打击的目标是“为俄罗斯战争提供资金的关键基础设施”。圣彼得堡市长亚历山大·别格洛夫证实该市遭遇了“大规模无人机攻击”，并承认油港被击中。列宁格勒州州长亚历山大·德罗兹坚科表示，无人机还袭击了圣彼得堡西北约170公里的维索茨克港。克里姆林宫未发布详细的官方损失评估，但确认了袭击事件。

累计打击效果：炼油产能瘫痪近半

截至2026年7月初，乌克兰总参谋部发布了其对俄能源领域打击效果的最全面评估：

• 炼油产能瘫痪比例：俄全国设计炼油总产能的42.74% 已处于停工状态。泽连斯基总统在一个月前曾表示该比例约为40%。独立能源分析机构（如卡内基基金会、路透社）的评估总体上确认俄罗斯有相当大比例的炼油能力离线，尽管他们有时给出的“当前闲置产能”数据略低于基辅方面公布的“累计名义产能打击”数据。但各方普遍认同的大趋势是：乌克兰的打击已导致俄罗斯超过三分之一的炼油能力瘫痪，并引发了前所未有的国内燃料危机。

• 打击范围：仅在过去一个月内，就有8家俄罗斯炼油厂被击中，超过60个燃料储罐被摧毁或损坏。2026年1月至6月间，乌克兰共打击了16家俄罗斯主要炼油厂和燃料终端，使俄炼油能力瘫痪超过30%。

• 行业损失：自2025年8月以来，俄罗斯能源行业累计损失估计为135亿美元。

• 产量下降：2026年4月至5月，乌克兰发动了26次针对炼油厂的攻击（与2025年8-9月汽油短缺首次出现时的攻击次数相同）。在此期间，俄罗斯日均成品油产量下降高达48万桶，比2025年7月下降9%。到2026年4-5月，产量下降更为剧烈，日均产量减少高达70万桶，比3月底下降13%。

国内燃料危机：从限购到排队抢油

这些打击的累积效应在俄罗斯国内引发了严重的燃料危机：

• 燃料限购范围扩大：到2026年6月23日，至少有15个俄联邦主体对燃料销售实施了限制。这甚至包括了汉特-曼西自治区——俄罗斯最大的产油区，占全国原油产量约40%。到6月25日，根据《莫斯科时报》对开源数据的分析，燃料配给措施已在至少56个俄联邦主体生效。在其中18个地区，限制措施由地方政府强制执行，覆盖辖区内所有加油站，通常将每辆车单次加油量限制在约30升，且只能直接加入油箱，禁止使用油桶购买。限制最严格的地区是被吞并的克里米亚和塞瓦斯托波尔，当地已基本停止向公众出售燃油。

• 加油站排长队：在许多受影响地区，加油站外排起长队，汽油和柴油价格飙升。到6月底，普京本人首次公开承认全国各地的加油站仍然存在“问题和排队现象”。

• 重灾区：靠近战区的南部和西部边境地区短缺情况“更为严重”，但限制措施已远及西伯利亚和产油核心区。俄罗斯搜索引擎Yandex上“哪里能买到汽油”等查询量激增，部分地区加油站甚至完全售罄。

莫斯科的紧急应对措施

面对危机，俄罗斯政府采取了多项紧急措施以稳定国内燃料市场：

• 汽油出口禁令：自2026年4月1日起，俄罗斯禁止生产商出口汽油，最初设定有效期至7月底。非生产商的出口此前已被单独禁止。

• 柴油出口禁令在讨论中：到6月23日，副总理亚历山大·诺瓦克牵头讨论全面禁止柴油出口，同时考虑进口燃料和提供补贴以稳定价格。

• 航空燃油出口禁令：俄罗斯还禁止航空燃油出口，有效期至2026年11月底。这是俄罗斯有史以来首次禁止航空燃油出口。

• 讨论进口燃料：莫斯科开始积极讨论从其他国家进口燃料——对于世界第三大石油生产国来说，这极具讽刺意味——以缓解国内短缺。克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫表示：“如果能够在可接受的价格点上达成协议，那么（进口）将会推进”。

• 动用储备和价格管控：政府紧急调配供应、维持价格上限并强制执行出口禁令，尤其在农业收割旺季（此时燃油需求激增）。普京表示俄罗斯已开始动用汽油储备，他称储备量为170万吨，并预测7月的产量将超过6月。

数据说明

42.74%的产能瘫痪比例和135亿美元的损失估计直接来自乌克兰总参谋部，属于乌克兰军方的主张。独立能源分析师估计实际功能中断更接近俄罗斯产能的三分之一。卡内基基金会指出，如果你区分“累计产能被打击”和“同时期有效吞吐量损失”，那么“情况还没有那么糟”。但趋势是明确的：乌克兰的打击行动在2026年显著加剧，造成的损失已迫使莫斯科进入前所未有的被动防御姿态。