夏季气价已升至冬季水平,反映出全球供应的紧张态势,这使得企业难以以通常的速度向储气库注气 。与此同时,欧盟从俄罗斯进口的天然气已从2021年占供应总量的45%下降到2025年的约12%
。这永久性地移除了一大块过去有助于廉价补充库存的灵活供应源。欧盟已制定了逐步淘汰俄罗斯化石燃料的路线图,并计划在2026年底前全面禁止进口俄罗斯液化天然气
。
根据欧盟的强制性目标,成员国应在11月1日前将储气量填充至容量的90%。欧洲能源监管机构合作署(ACER)表示,欧盟国家很可能无法实现这一目标,主要原因是伊朗冲突导致的液化天然气供应中断 。欧盟委员会已将阶段性要求放宽至最低75%,给予成员国更多灵活性,但这也削弱了缓冲能力
。
在缺乏充足管道气的情况下,欧洲必须在全球市场上竞购现货液化天然气,而此时亚洲需求同样强劲。尽管自2022年以来新增了再气化能力,但整个系统仍然依赖于可用的液化天然气供应 。截至2026年6月,欧盟天然气储量约为容量的33-37%,远低于50%的季节性正常水平
。霍尔木兹海峡的关闭意味着欧洲无法从卡塔尔或阿联酋获得液化天然气,必须转向更遥远的供应商
。
欧盟天然气协调小组表示,只要注气进程能继续朝着80%的目标推进,对于即将到来的冬季,“目前没有天然气供应安全的直接担忧” 。然而,哥伦比亚大学全球能源政策中心警告称,形势“岌岌可危”
。欧盟自己的输电系统运营商已确认系统具有灵活性和韧性,但他们承认成功与否取决于液化天然气的供应情况
。
2026年3月,欧盟委员会呼吁欧盟国家尽早并以协调的方式开始注气季 。2026年4月,委员会宣布了一项战略,旨在降低消费者和企业的电力税,并协调各成员国的天然气储备补充,避免为有限的液化天然气货物展开竞价战
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欧盟将此危机视为进一步推动电气化、可再生能源部署和能效措施的动力,旨在结构性降低天然气需求 。委员会于2026年4月提出的“加速欧盟”(AccelerateEU)计划包括加强协调、保护弱势消费者以及加速摆脱化石燃料的措施
。欧盟经济事务专员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯表示,欧盟不应寻求廉价的俄罗斯化石燃料作为缓解,而应加强制裁
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委员会于2025年5月6日提出了彻底结束欧盟进口俄罗斯天然气、石油和煤炭的路线图 。一项针对俄罗斯液化天然气的欧盟范围进口禁令计划于2027年1月1日生效
。欧盟正将当前危机视为加速而非放缓这一时间表的理由。
欧洲今年冬天不会面临直接的天然气物理短缺,但它正以15年来最小的缓冲空间进入供暖季。伊朗冲突、严冬以及俄罗斯管道天然气的永久性流失共同造就了当前的脆弱局面。最终结果取决于霍尔木兹海峡重新开放的速度、全球液化天然气市场的竞争程度,以及欧盟协调一致的政策回应能否填补缺口。家庭和企业应预期更高的能源账单,而价格上限或进一步干预的风险依然存在。