霍尔木兹海峡危机：美军推进南部新航线，约80枚水雷滞留主航道

根据2026年6月下旬的最新报道，以下是关于霍尔木兹海峡局势的核实摘要。

美军扩建南部航线绕过伊朗控制

美国海军及盟国海军信息机构已在霍尔木兹海峡建立并扩建了一条沿阿曼海岸的南部海上走廊，作为替代通道。6月20日，联合海上信息中心（JMIC）通知船只，可随时开启自动识别系统（AIS）信号通过这条南部路线，且无需与美国海军协调 。此举实际上绕过了伊朗宣称的控制区。伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）警告商船只能使用德黑兰批准的航线，称新航道是对伊朗权威的挑战 。据报道，已有数艘油轮使用了这条南部航线 。

约80枚水雷滞留主航道

霍尔木兹海峡战前的标准商业航道仍因水雷威胁而关闭。国际海事组织（IMO）于6月26日正式估计，历史航道中仍留有约80枚水雷 。这些水雷主要是伊朗的Maham 3和Maham 7高爆破雷，设计上能规避扫雷舰的声呐探测 。油轮船东组织Intertanko和《卫报》均报道称，在清除这些水雷前，正常航运无法恢复 。

IMO疏散计划因射弹袭击暂停

国际海事组织（IMO）于6月23日在阿曼协调下启动了一项“分阶段撤离”计划，以撤出滞留船只和船员。然而，6月25日，一艘在阿曼海岸附近航行的集装箱船遭不明射弹袭击 。IMO立即暂停了撤离计划。IMO秘书长阿塞尼奥·多明格斯确认了暂停，称此次袭击是不可接受的安全风险 。

滞留海员与船只

在暂停之前，IMO已成功撤离了约2500名海员 。多个权威消息源（BBC、半岛电视台、NPR）报道称，该计划原定覆盖超过11000名被困海员 。半岛电视台特别报道称，“超过11000名海员滞留在霍尔木兹海峡”仍需撤离 。目前尚无已核实的信息确认“超过一千艘等待船只”或“1250亿美元货物”的具体数字。整体情况是，仍有大量商船被困在波斯湾内，且当前没有正在进行的撤离计划。