展出的无人机型号

在装配线模型上或展台其他位置，共展示了三款北方工业的无人机：

• BZK-005E——一款中高空长航时（MALE）侦察无人机。它被直接放置在装配线模型上，展示其生产过程。BZK-005E的最大起飞重量为1500公斤，有效载荷370公斤，续航时间可达40小时。该机也以“Sky Saker FX1000A”的名称对外销售。

• CY-8（长鹰-8）——一款重型自主货运无人机，中国官方媒体称其为世界同类中最重的机型，有效载荷高达3.5吨，航程超过3000公里。CY-8于2026年3月31日在河南郑州完成首飞，在北方工业展台以独立模型展出。计划于2026年底前投入生产。

• Z-6B——一款无人直升机，同样以独立模型在展台亮相。该机被描述为低成本、多用途，北方工业曾在2024年的Eurosatory上展示过类似机型。

• 此外，展台上还展出了多种巡飞弹（自杀式无人机），但具体型号未在信源中详细说明。

哪些国家已运营BZK-005E

在展出的三款无人机中，BZK-005E是唯一确认有出口用户的一款。根据《南华早报》从Eurosatory 2026现场发回的报道以及开源情报分析，BZK-005E目前在以下地点运营：

• 印度尼西亚——确认用户。2019年，印尼鹰航购买了3架BZK-005用于岛际货物运输，并计划最多运营100架。
• 毛里塔尼亚——确认用户。毛里塔尼亚于2024年接收了一批武装型BZK-005E无人机（报道称6至8架），成为该武装型号的首个出口客户。2026年5月，毛里塔尼亚陆军的一架BZK-005坠毁。
• 苏丹——据称有运营记录。2026年6月的卫星图像分析在苏丹尼亚拉机场发现了一架BZK-005E，该机场当时由快速支援部队控制。《南华早报》的报道使用了“据称在苏丹”的措辞。另一份独立的开源评估称，该平台很可能是通过一家阿联酋的中间商流入的。

至于CY-8和Z-6B，现有信源显示它们属于较新的系统，仍处于测试或早期生产阶段，Eurosatory 2026的报道中未提及任何出口用户。

展出的无人机型号

在装配线模型上或展台其他位置，共展示了三款北方工业的无人机：

• BZK-005E——一款中高空长航时（MALE）侦察无人机。它被直接放置在装配线模型上，展示其生产过程。BZK-005E的最大起飞重量为1500公斤，有效载荷370公斤，续航时间可达40小时。该机也以“Sky Saker FX1000A”的名称对外销售。

• CY-8（长鹰-8）——一款重型自主货运无人机，中国官方媒体称其为世界同类中最重的机型，有效载荷高达3.5吨，航程超过3000公里。CY-8于2026年3月31日在河南郑州完成首飞，在北方工业展台以独立模型展出。计划于2026年底前投入生产。

• Z-6B——一款无人直升机，同样以独立模型在展台亮相。该机被描述为低成本、多用途，北方工业曾在2024年的Eurosatory上展示过类似机型。

• 此外，展台上还展出了多种巡飞弹（自杀式无人机），但具体型号未在信源中详细说明。

哪些国家已运营BZK-005E

在展出的三款无人机中，BZK-005E是唯一确认有出口用户的一款。根据《南华早报》从Eurosatory 2026现场发回的报道以及开源情报分析，BZK-005E目前在以下地点运营：

• 印度尼西亚——确认用户。2019年，印尼鹰航购买了3架BZK-005用于岛际货物运输，并计划最多运营100架。
• 毛里塔尼亚——确认用户。毛里塔尼亚于2024年接收了一批武装型BZK-005E无人机（报道称6至8架），成为该武装型号的首个出口客户。2026年5月，毛里塔尼亚陆军的一架BZK-005坠毁。
• 苏丹——据称有运营记录。2026年6月的卫星图像分析在苏丹尼亚拉机场发现了一架BZK-005E，该机场当时由快速支援部队控制。《南华早报》的报道使用了“据称在苏丹”的措辞。另一份独立的开源评估称，该平台很可能是通过一家阿联酋的中间商流入的。

至于CY-8和Z-6B，现有信源显示它们属于较新的系统，仍处于测试或早期生产阶段，Eurosatory 2026的报道中未提及任何出口用户。