俄乌冲突催生欧洲汽车业“军转民”潮：三大车厂争抢北约千亿军备订单

欧洲汽车制造商正迅速转向军工合同，这一趋势由俄罗斯全面入侵乌克兰、美国敦促北约盟友达到2%以上GDP军费目标，以及电动车需求放缓侵蚀传统收入流共同推动。欧盟防务预算从2021年的3330亿欧元升至2024年的4760亿欧元，预计到2027年还将至少增加1000亿欧元。以下是主要车企在近期的最新动向。

戴姆勒卡车

2026年6月15日，戴姆勒卡车推出 Daimler Truck Defence 作为新的全球总品牌，将旗下所有军用移动和物流业务整合至统一品牌下。该公司宣布在未来几年内进行数亿欧元的中三位数投资，以扩大工程、制造、销售和服务能力。其公开目标是 2028年防务收入达到10亿欧元（约11.6亿美元） 。该战略旨在赢得更多国际军用卡车和物流合同，因为欧洲北约成员国正加速采购。

英力士汽车

2026年6月17日，英力士汽车确认已组建 “Team Grenadier”——一个与军用车辆专业公司 SMT Defence 和 NMS UK 组成的联盟——竞标英国国防部 轻型机动车辆（LMV）项目 。该项目估值约 9亿英镑（约12亿美元） ，旨在用数千辆新型4x4替换英国陆军约5000辆老化的路虎卫士。英力士提供Grenadier 4x4平台经改装用于军用，与JLR（塔塔汽车）和通用汽车（与BAE Systems合作）竞标。

雷诺

雷诺在2026年做出了两项重大防务动作：

• 2026年6月15日 —— 雷诺集团与 泰雷兹 合作，共同开发一款名为 “4 Troop” 的军用化4x4车辆原型，并在2026年巴黎Eurosatory防务展上亮相。它将雷诺的汽车平台与泰雷兹的安全通信和防御系统相结合。
• 2026年1月 —— 雷诺与航空企业 Turgis Gaillard 合作，应法国武装力量部要求生产 “Chorus”军用无人机，装配线预计在2026年底投入运营。

梅赛德斯-奔驰

搜索预算在针对梅赛德斯-奔驰防务业务单独查询之前已达到上限，因此证据相对不完整。不过，CNBC等媒体报道的广泛趋势指出，梅赛德斯-奔驰也在探索防务工作，作为行业整体转向的一部分，特别是在其商用车部门和军用技术许可方面。现有资料中未捕捉到类似于戴姆勒卡车防务的具体合同或品牌发布信息。

更广泛的背景

2024年欧洲北约防务支出达到3260亿欧元，同比增长17%，预计将达到约3920亿欧元。特朗普领导下的美国不断敦促盟友增加支出，而电动车需求的疲软导致汽车制造商产能过剩、利润率受压，使高利润、长期限的军事合同成为有吸引力的对冲手段。JLR和通用汽车也在争夺同一份价值9亿英镑的英国LMV合同，说明这一转向已变得多么拥挤。