2026年6月，IEA在对危机的回应中，将2026年俄罗斯原油供应预期下调20万桶/日至895万桶/日，直接原因指向“对石油基础设施的持续打击”，并指出乌克兰已开始瞄准更偏远的产油区 。该机构还报告称，仅4月份俄罗斯原油产量就下降了约46万桶/日 。

炼油困局：当备用产能耗尽的时刻

2026年第二季度，一系列炼油厂停产将一个可控的问题转变为全行业危机。伏尔加格勒炼油厂——俄罗斯最大炼厂之一，年产能达1300万吨——在2月11日的一次无人机袭击破坏了其关键原油蒸馏装置（约占该厂40%产能）后，暂停了加工 。5月，进一步的袭击迫使年产能2000万吨的KINEF全面停产，紧随其后年产能1700万吨的NORSI也遭到打击 。

这波破坏已经耗尽了俄罗斯此前用来缓冲早期打击的备用产能。虽然莫斯科通过将原油转送至未受损装置，在2025年大部分时间里将总体炼油降幅控制在约3%，但这一缓冲已经消失 。早在2025年10月，IEA就曾警告加工率将至少在2026年年中之前保持低迷 。这一预测已经成真：加工率徘徊在500万桶/日以下，为战争初期以来最低 。

乌克兰通过将2026年遭袭炼油厂数量相比2025年底翻倍，维持了这种压力 。6月，一次打击甚至抵达了莫斯科自己的炼油厂，破坏了这座年产能1200万吨设施的一个初加工装置 。基辅和损坏报告共同传递的信息是：任何设施都在射程之内。

矛盾的出口策略

打击迫使俄罗斯在出口姿态上做出矛盾且迅速的转变。2026年3月，单波袭击一度短暂使俄罗斯约40%的石油出口能力瘫痪，导致主要波罗的海港口普里莫尔斯克和乌斯季卢加的装载作业暂停，并扰乱了通过黑海新罗西斯克港的运输 。到4月，修复工作恢复了一部分产能，但俄罗斯仍损失了约20%的燃料出口能力 。

随后出现了一个矛盾：俄罗斯海运原油出口飙升至战时最高水平。由于国内炼油厂无法加工原油，莫斯科别无选择，只能将原油低价卖出。2026年初以来的日均海运出口量达到346万桶/日，比2025年高出约12万桶/日 。

然而，这一趋势是短暂的。到6月初，俄罗斯准备将其西部港口的原油出口削减至170万桶/日——低于5月的250万桶/日——戏剧性地转向供应其自身陷入困境的国内市场 。IEA指出，尽管5月俄罗斯原油和成品油总出口维持在约740万桶/日的稳定水平，但构成日益扭曲且脆弱 。

短缺波及国内

国内后果现在在俄罗斯加油站清晰可见。2月份，伏尔加格勒和乌赫塔炼油厂遭袭后，批发汽油价格飙升，生产停止并引发对暂停发货的担忧 。随着夏季临近，燃料短缺正在蔓延，黑海地区和被吞并的克里米亚受打击尤为严重 。

克里姆林宫试图通过1月份短暂恢复汽油出口来恢复正常——当时袭击暂时减弱——但随着新的打击攻势收紧国内市场，这一努力很快被逆转 。与克里姆林宫有关联的智库——宏观经济分析与短期预测中心公开警告，基础设施破坏的直接后果可能导致经济增长放缓远超官方预测 。

全球图景：IEA的历史性下调

俄罗斯由无人机驱动的产量下滑，正发生在一个本已是几十年来最混乱的全球石油市场背景下。IEA 2026年6月的石油市场报告预测，今年全球石油供应将惊人地下降390万桶/日，至约1.024亿桶/日，同时需求将减少110万桶/日 。这是该机构有史以来最大的供应中断预测，将其4月份预计供应增长的展望翻转至历史性的下降 。

这一全球性压力的主要驱动因素是另一个灾难性事件：美国能源信息署评估称，伊拉克、沙特阿拉伯、科威特、阿联酋、卡塔尔和巴林等海湾国家在2026年4月集体停产1050万桶/日的原油产量，且仅预计通过霍尔木兹海峡逐渐恢复 。换句话说，俄罗斯的产出痛苦是叠加在一场现代石油市场历史上未见其规模的供应冲击之上的。

对于决策者和市场参与者而言，综合效应是明确的：克里姆林宫正在失去对其最重要工业部门的运营控制，而世界正在最糟糕的时刻失去供应弹性。这场无人机战役并未将俄罗斯彻底赶出石油市场——但它已使俄罗斯的供应状况变得远不可靠，且维持成本远为昂贵。

2026年6月，IEA在对危机的回应中，将2026年俄罗斯原油供应预期下调20万桶/日至895万桶/日，直接原因指向“对石油基础设施的持续打击”，并指出乌克兰已开始瞄准更偏远的产油区 。该机构还报告称，仅4月份俄罗斯原油产量就下降了约46万桶/日 。

炼油困局：当备用产能耗尽的时刻

2026年第二季度，一系列炼油厂停产将一个可控的问题转变为全行业危机。伏尔加格勒炼油厂——俄罗斯最大炼厂之一，年产能达1300万吨——在2月11日的一次无人机袭击破坏了其关键原油蒸馏装置（约占该厂40%产能）后，暂停了加工 。5月，进一步的袭击迫使年产能2000万吨的KINEF全面停产，紧随其后年产能1700万吨的NORSI也遭到打击 。

这波破坏已经耗尽了俄罗斯此前用来缓冲早期打击的备用产能。虽然莫斯科通过将原油转送至未受损装置，在2025年大部分时间里将总体炼油降幅控制在约3%，但这一缓冲已经消失 。早在2025年10月，IEA就曾警告加工率将至少在2026年年中之前保持低迷 。这一预测已经成真：加工率徘徊在500万桶/日以下，为战争初期以来最低 。

乌克兰通过将2026年遭袭炼油厂数量相比2025年底翻倍，维持了这种压力 。6月，一次打击甚至抵达了莫斯科自己的炼油厂，破坏了这座年产能1200万吨设施的一个初加工装置 。基辅和损坏报告共同传递的信息是：任何设施都在射程之内。

矛盾的出口策略

打击迫使俄罗斯在出口姿态上做出矛盾且迅速的转变。2026年3月，单波袭击一度短暂使俄罗斯约40%的石油出口能力瘫痪，导致主要波罗的海港口普里莫尔斯克和乌斯季卢加的装载作业暂停，并扰乱了通过黑海新罗西斯克港的运输 。到4月，修复工作恢复了一部分产能，但俄罗斯仍损失了约20%的燃料出口能力 。

随后出现了一个矛盾：俄罗斯海运原油出口飙升至战时最高水平。由于国内炼油厂无法加工原油，莫斯科别无选择，只能将原油低价卖出。2026年初以来的日均海运出口量达到346万桶/日，比2025年高出约12万桶/日 。

然而，这一趋势是短暂的。到6月初，俄罗斯准备将其西部港口的原油出口削减至170万桶/日——低于5月的250万桶/日——戏剧性地转向供应其自身陷入困境的国内市场 。IEA指出，尽管5月俄罗斯原油和成品油总出口维持在约740万桶/日的稳定水平，但构成日益扭曲且脆弱 。

短缺波及国内

国内后果现在在俄罗斯加油站清晰可见。2月份，伏尔加格勒和乌赫塔炼油厂遭袭后，批发汽油价格飙升，生产停止并引发对暂停发货的担忧 。随着夏季临近，燃料短缺正在蔓延，黑海地区和被吞并的克里米亚受打击尤为严重 。

克里姆林宫试图通过1月份短暂恢复汽油出口来恢复正常——当时袭击暂时减弱——但随着新的打击攻势收紧国内市场，这一努力很快被逆转 。与克里姆林宫有关联的智库——宏观经济分析与短期预测中心公开警告，基础设施破坏的直接后果可能导致经济增长放缓远超官方预测 。

全球图景：IEA的历史性下调

俄罗斯由无人机驱动的产量下滑，正发生在一个本已是几十年来最混乱的全球石油市场背景下。IEA 2026年6月的石油市场报告预测，今年全球石油供应将惊人地下降390万桶/日，至约1.024亿桶/日，同时需求将减少110万桶/日 。这是该机构有史以来最大的供应中断预测，将其4月份预计供应增长的展望翻转至历史性的下降 。

这一全球性压力的主要驱动因素是另一个灾难性事件：美国能源信息署评估称，伊拉克、沙特阿拉伯、科威特、阿联酋、卡塔尔和巴林等海湾国家在2026年4月集体停产1050万桶/日的原油产量，且仅预计通过霍尔木兹海峡逐渐恢复 。换句话说，俄罗斯的产出痛苦是叠加在一场现代石油市场历史上未见其规模的供应冲击之上的。

对于决策者和市场参与者而言，综合效应是明确的：克里姆林宫正在失去对其最重要工业部门的运营控制，而世界正在最糟糕的时刻失去供应弹性。这场无人机战役并未将俄罗斯彻底赶出石油市场——但它已使俄罗斯的供应状况变得远不可靠，且维持成本远为昂贵。