两座占卡塔尔LNG出口量17%的设施——约合每年1300万吨——被摧毁。卡塔尔能源公司首席执行官萨阿德·阿尔卡比估计,修复工作将耗时三到五年 。这次袭击标志着拉斯拉凡在连续运行三十年来,首次出现供应中断
。人权观察组织后来评估认为,以色列和伊朗双方对能源基础设施的袭击都可能构成战争罪
。
供应冲击迅速传导至欧洲市场:
通常来说,欧洲会转向如今全球最大的LNG出口国——美国寻求帮助。但美国的出口终端已满负荷运转,没有富余产能可调往大西洋彼岸 。与此同时,对卡塔尔LNG依赖更深的亚洲买家,开始疯狂争抢每一船来自大西洋盆地的现货,进一步推高了全球气价
。
布鲁塞尔的回应是加速新一轮的供应多元化浪潮,目标直指大西洋盆地的供应商:
阿根廷的瓦卡穆埃尔塔页岩气田已成为战略目标。该地层拥有全球最大的非常规天然气储量之一,欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩已示意将与阿根廷建立战略能源伙伴关系 。2026年3月,一个财团签署了一项为期八年的LNG承购协议,计划从2027年底开始,每年从瓦卡穆埃尔塔向德国的SEFE公司运送两百万吨LNG
。
取而代之的是,伊朗建立起了一套高度选择性的通行审批机制——一个涉及政府间安排、背景审查和控制性航线的多层级系统,用于管理寻求过境的船只 。这并非正常的重新开放。目前尚无任何关于全面、安全、自由通航何时恢复的公开时间表。伍德麦肯兹的分析师指出,即使政治协议能够维持,霍尔木兹海峡恢复正常航运仍是恢复卡塔尔LNG供应的关键风险所在
。
霍尔木兹危机已永久性地改变了围绕能源安全的讨论:
2026年的欧洲能源危机并非2022年的重演——它是一场更深层次、更具结构性的断裂,已经改变了欧洲大陆未来数年的能源地理格局。