以美国及其盟国为首的政府,开始大规模释放战略石油储备,直接替代了市场上缺失的即期现货。危机前,经合组织(OECD)的战略储备约为12亿桶。其消耗速度之快,以至于EIA警告称,如果海峡持续关闭,OECD的库存量将降至自2023年有记录以来的最低水平 。
中东以外的产油国——如美国页岩油、巴西、圭亚那、加拿大油砂——纷纷开足马力增产。IEA明确指出,来自哈萨克斯坦和俄罗斯的非OPEC+产油国增产,部分抵消了中东地区1000万桶/日的产量下降 。在5月底,EIA评估认为,海湾地区已有约1050万桶/日的产能被关闭停产,这凸显了世界其他地区正以何等速度来填补空缺
。
高涨的油价和战争带来的不确定性侵蚀了消费。IEA预测,2026年全球原油需求将同比下降42万桶/日,较战前预测下降了130万桶/日 。OPEC已将其需求增长预期从每日140万桶下调至120万桶
。世界银行预计,2026年第二季度全球石油产量将同比下降690万桶/日(降幅6.6%),这将是自新冠疫情以来最大的季度降幅
。
埃克森美孚首席执行官达伦·伍兹在公司第一季度财报电话会议上指出,供应短缺的全部影响尚未完全显现,因为行业持有的商业储备、政府管理的战略库存以及途中的油轮,都在充当缓冲垫 。到5月中旬,CNBC报道称,全球储备正以前所未有的速度消耗,如果海峡继续封锁,库存量有达到危险低位的切实风险
。
自3月份以来,高盛通过一系列预测修正来追踪此次中断,其于2026年6月1日发布的最新基本预测假定,霍尔木兹海峡的船只通行将在6月底前正常化。但至关重要的是,该行警告称,风险正日益倾向于中断时间延长 。
关键预测:
市场面临的不仅仅是供应短缺。高盛的基本预测已经反映出,供需平衡已从2025年的每日供应过剩180万桶,转变为预计2026年第二季度每日短缺960万桶 。然而,一旦海峡重新开放,被压抑已久的中东货物洪流涌入市场,可能会瞬间造成供应过剩。惠誉评级和期货市场已经在为这种翻转情景定价
。
无论正常化进程是拖延到2026年下半年,还是迅速重启导致价格向另一个方向发展,霍尔木兹海峡危机在短短几个月内,已经改写了全球石油市场的游戏规则。那些最初缓解冲击的缓冲垫是有限的。随着库存不断消耗,战略储备逼近其运营底线,市场对于进一步延误的容忍余地正在迅速缩小。
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