2026年6月3日,科威特国际机场1号航站楼遭多架无人机袭击,致1死63伤,商业航班一度暂停。美、科均指认是伊朗所为 [1][3][5]。 袭击发生仅数天后,美国务院批准向科威特出售价值约19.8亿美元的安杜里尔公司反无人机系统,称旨在应对伊朗威胁 [4][6][12]。

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2026年6月3日,一场突如其来的无人机袭击重创科威特国际机场,造成1名印度公民死亡,至少63人受伤,引发全球关注 。然而,这起袭击事件迅速演变为一场激烈的“罗生门”——伊朗和美国各执一词,背后是中东战火、巨额军售和国会博弈的复杂棋局。
6月3日,科威特国际机场1号航站楼在爆炸中严重受损。科威特国防部很快将矛头直指伊朗,称这是“罪恶的伊朗侵略”,并指出“多架攻击性无人机”击中了航站楼 。科威特方面随即公布了监控录像,画面显示一架无人机撞向建筑并引发爆炸,商业航班也因此被迫暂停
。
美军中央司令部(CENTCOM)随后也发表声明,驳斥了伊朗的否认,并定性为一场“深思熟虑、毫无道理的攻击”,指出现场残骸和证据均证实无人机部件源自伊朗
。
在袭击发生仅两三天后,即6月5日至6日,美国国务院火速批准了一项对科威特的潜在对外军售。这笔交易的主角是加州国防科技公司安杜里尔工业(Anduril Industries)制造的反无人机系统(c-UAS),总价值约19.8亿美元 。
美国国务院在声明中称,这项军售将“增强科威特应对当前及未来威胁的能力”,并支持美国的国家安全目标 。这一紧锣密鼓的时间线,成为了后续争议的焦点之一。
6月9日至10日,伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴加埃(Esmaeil Baghaei)在社交媒体上发起猛烈攻势,指控美国精心策划了一起**“假旗”无人机袭击**,目的在于制造恐慌,为其向科威特兜售安杜里尔公司的反无人机系统铺路 。
巴加埃声称,美国使用了仿制的伊朗“卢卡斯”无人机进行了这次攻击,并在袭击后迫不及待地推动军售,以便从中渔利 。这一说法得到了伊朗官方媒体(如PressTV)和部分俄罗斯媒体(如塔斯社)的广泛传播。
事实上,伊朗的舆论反击早在袭击当天就已开始。在“假旗”行动指控提出前,伊朗伊斯兰革命卫队(IRGC)率先对袭击事件给出了一种解释:
革命卫队发言人侯赛因·莫赫比(Hossein Mohebbi)否认其部队将机场作为打击目标,并声称航站楼的损毁是由一套美国制造的“爱国者”导弹系统失灵造成的。他描述称,这枚“爱国者”导弹在拦截伊朗射弹时失败,直接坠落在航站楼上 。
理解这场“罗生门”,离不开2026年2月28日爆发的伊朗战争。当天,美国和以色列发动了名为“史诗之怒”的突袭行动,对伊朗军事和政府目标进行打击,导致伊朗最高领袖哈梅内伊等多名高级官员丧生 。作为报复,伊朗不仅向以色列和美军基地发射导弹,还攻击了包括科威特在内的、驻有美军的海湾国家
。
这场未经国会宣战的军事行动,引发了美国国内的巨大争议。根据《战争权力法》,总统在未获国会授权的情况下,60天内必须终止军事行动。这60天的到期日大约是4月底 。
4月8日,在巴基斯坦斡旋下,美伊达成了一项为期两周的停火协议,但这份协议从一开始就十分脆弱。到了6月3日的机场袭击发生时,双方早已互相指责对方违反协议,停火实质上已形同虚设 。科威特机场的袭击,正是在这片战火重燃的背景下发生的。
综上所述,现有证据——包括科威特公布的监控视频、科美双方的调查声明以及自2月以来伊朗对海湾国家的报复性打击模式——均强有力地指向这是一次伊朗发动的袭击。而伊朗提出的“假旗”行动和“爱国者误击”两种说法,主要由其国家控制的媒体渠道传播,并已被美军中央司令部以具体证据予以驳斥。这场舆论战的背后,既是地区冲突的延续,也折射出大国军售利益与地缘政治的深刻纠葛。
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2026年6月3日,科威特国际机场1号航站楼遭多架无人机袭击,致1死63伤,商业航班一度暂停。美、科均指认是伊朗所为 [1][3][5]。
2026年6月3日,科威特国际机场1号航站楼遭多架无人机袭击,致1死63伤,商业航班一度暂停。美、科均指认是伊朗所为 [1][3][5]。 袭击发生仅数天后,美国务院批准向科威特出售价值约19.8亿美元的安杜里尔公司反无人机系统,称旨在应对伊朗威胁 [4][6][12]。
伊朗外交部随后指控,美国使用仿制的伊朗无人机发动“假旗”行动,目的是为军售制造市场恐惧 [2][7][15]。