在袭击发生仅两三天后,即6月5日至6日,美国国务院火速批准了一项对科威特的潜在对外军售。这笔交易的主角是加州国防科技公司安杜里尔工业(Anduril Industries)制造的反无人机系统(c-UAS),总价值约19.8亿美元 。
6月9日至10日,伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴加埃(Esmaeil Baghaei)在社交媒体上发起猛烈攻势,指控美国精心策划了一起**“假旗”无人机袭击**,目的在于制造恐慌,为其向科威特兜售安杜里尔公司的反无人机系统铺路 。
事实上,伊朗的舆论反击早在袭击当天就已开始。在“假旗”行动指控提出前,伊朗伊斯兰革命卫队(IRGC)率先对袭击事件给出了一种解释:
革命卫队发言人侯赛因·莫赫比(Hossein Mohebbi)否认其部队将机场作为打击目标,并声称航站楼的损毁是由一套美国制造的“爱国者”导弹系统失灵造成的。他描述称,这枚“爱国者”导弹在拦截伊朗射弹时失败,直接坠落在航站楼上 。
理解这场“罗生门”,离不开2026年2月28日爆发的伊朗战争。当天,美国和以色列发动了名为“史诗之怒”的突袭行动,对伊朗军事和政府目标进行打击,导致伊朗最高领袖哈梅内伊等多名高级官员丧生 。作为报复,伊朗不仅向以色列和美军基地发射导弹,还攻击了包括科威特在内的、驻有美军的海湾国家
。
4月8日,在巴基斯坦斡旋下,美伊达成了一项为期两周的停火协议,但这份协议从一开始就十分脆弱。到了6月3日的机场袭击发生时,双方早已互相指责对方违反协议,停火实质上已形同虚设 。科威特机场的袭击,正是在这片战火重燃的背景下发生的。
综上所述,现有证据——包括科威特公布的监控视频、科美双方的调查声明以及自2月以来伊朗对海湾国家的报复性打击模式——均强有力地指向这是一次伊朗发动的袭击。而伊朗提出的“假旗”行动和“爱国者误击”两种说法,主要由其国家控制的媒体渠道传播,并已被美军中央司令部以具体证据予以驳斥。这场舆论战的背后,既是地区冲突的延续,也折射出大国军售利益与地缘政治的深刻纠葛。
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