霍尔木兹危机与伊朗反击：2026年6月的战争升级

美国海军封锁始末

6月3日的军事袭击，发生在美国海军对伊朗实施封锁近两个月之后。这场封锁是特朗普政府战略的核心。

• 封锁启动：在旨在结束战争的“伊斯兰堡会谈”破裂后，美军于2026年4月13日美国东部时间上午10点正式启动了对伊朗的海军封锁 。
• 强硬警告：特朗普总统在社交媒体上发出明确威胁：“警告：如果任何船只胆敢靠近我们的封锁线，它们将立即被消灭。我们将使用在海上打击毒贩时所用的同样杀伤系统。这是迅速而残酷的。”
• 目标范围：封锁针对所有往返伊朗港口的船只，而停靠非伊朗港口的船只，只要伊朗方面不阻拦，则被允许通行 。
• 僵局持续：5月1日，特朗普承认，尽管面临因经济后果而来的巨大压力，但霍尔木兹海峡的封锁可能会持续数月，贯穿整个夏季 。事实上，美军早在3月19日就开始了对海峡沿岸伊朗目标的空中打击，名为“自由计划行动”（Operation Project Freedom）的短暂军事行动从5月4日持续到6日便被迫暂停，显示出用武力重新打通航道的巨大困难 。

油价飙升至历史高位，全球经济拉响警报

霍尔木兹海峡每天承载着全球约20%的石油和液化天然气运输 。海峡的“事实关闭”对全球经济造成了灾难性影响。

• 历史最高月均价：布伦特原油价格在2026年4月7日触及每桶138美元的高点，该月平均价格达到惊人的每桶117美元，创下近代历史最高月度均价记录 。
• 现货市场恐慌：在4月初，由于欧洲和亚洲炼油商面临即时的供应短缺，实货原油价格一度逼近每桶150美元 。
• 权威机构警告：美国能源信息署（EIA）在6月3日的展望中假设，霍尔木兹海峡在5月下旬之前将一直处于实质关闭状态，运输量要到5月底或6月初才能缓慢恢复。EIA还警告称，即便重新开放，全球的产油和贸易模式可能要到2026年底甚至2027年初才能恢复正常 。
• 更悲观的预测：摩根大通首席经济学家布鲁斯·卡斯曼发出严厉警告，他认为海峡多封锁一个月，布伦特原油价格就可能冲上每桶150美元，并可能引发针对工业用户的电力供应限制 。

伊朗设卡收费：霍尔木兹的“收费站”

在军事对抗的同时，伊朗也在试图将其对海峡的控制制度化。其核心工具就是波斯湾海峡管理局（PGSA）。

• 制度化的“通行税”：伊朗于2026年3月提出构想，并于5月5日正式启动该机构，要求过往船只必须提交详细申请并支付“安全通行”费用 。
• 高昂的费用与支付方式：据报道，一艘满载的超级油轮（VLCC）通行费高达200万美元。这笔费用不能用美元支付，而是通过中国的昆仑银行和人民币跨境支付系统（CIPS）以人民币结算，或者通过转移至与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）相关联钱包的比特币和稳定币来支付 。
• 国际法的挑战：这一征税体系在《联合国海洋法公约》（UNCLOS）中找不到任何依据，完全不被国际社会承认 。美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）已于5月1日对PGSA实施制裁，但该机构在设计上就是为了避开美国金融体系运作，利用加密货币等手段继续运行 。
• “既成事实”的战略：分析人士认为，PGSA是一个战略性的“既成事实”（fait accompli），伊朗正试图将一个战时关卡，转变为一个可在未来谈判中利用的、并能独立于任何外交结果而带来硬通货收入的永久性监管资产 。

商业航运瘫痪与外交僵局

此轮危机对全球供应链造成的冲击是全方位的。霍尔木兹海峡危机页面的描述是“航运交通基本被封锁”和“实质关闭” 。能源和农业投入成本的全面上涨已波及全球各地。

美国的封锁是在“伊斯兰堡会谈”破裂后实施的，而伊朗选择在5月5日正式启动PGSA，正好是在其与阿曼重新开启对话日期的六天前，这实际上破坏了那次外交努力 。尽管有少数船只，例如6艘悬挂印度国旗的船队，通过与伊朗的双边安全通行安排通过了海峡，但绝大多数与西方相关的船只仍被排除在外 。

截至6月初，霍尔木兹海峡危机仍悬而未决。军事冲突在升级，全球能源市场承受着极端压力，而伊朗正在全球最重要的石油运输节点上，固化和巩固着一套全新的行政管理架构。