欧盟工业事务专员斯特凡纳·塞茹尔内将来自中国的竞争威胁形容为“事关存亡”,并表示现有的贸易防御工具(如进口配额、关税和保障措施)将在化工、金属和清洁能源技术等多个领域更广泛地部署,而不再局限于个案处理 。
“不要将你100%的供应都放在一个国家,”塞茹尔内在5月22日与欧盟27国贸易部长会面后对欧盟企业如此呼吁。他补充说,企业从海外采购的能力“也必须依赖于其他类型的国家,以及欧洲本土的生产” 。
在正讨论的提案中,最具体的莫过于新的供应链规则,这些规则将从根本上重塑欧洲公司采购关键部件的方式。根据初步草案,该立法将:
这些规则专门旨在减少对中国制造商的依赖,并增强欧盟的经济安全 。外界原本预计这些提案会在5月29日的委员会中国问题会议上提出,并可能在6月的峰会上获得欧盟领导人的支持 。
在委员会辩论的几天前,一个由五个欧盟成员国组成的联盟散发了一份联合文件,呼吁采取更为强硬的贸易防御工具。该集团由法国、意大利、西班牙、荷兰和立陶宛组成,敦促布鲁塞尔对他们所称的“系统性和结构性工业产能过剩”(这是一个被广泛理解为代指中国的外交辞令)做出更强有力的回应 。
这份文件要求 :
这五个国家表示仍致力于开放市场和世界贸易组织(WTO)规则,但认为现有工具行动太慢、范围太窄,无法应对他们所认为的国家补贴造成的产能过剩对欧洲市场的冲击 。
一个戏剧性的转折是,西班牙在签署联合文件数天后就改变了立场。5月29日,西班牙经济、贸易和商业大臣卡洛斯·库尔波表示,马德里并未对这项由法国支持的倡议提供政治支持,这标志该国在短短几天内政策的突然逆转 。
西班牙的退出暴露了欧盟内部对华策略的巨大裂痕。西班牙首相佩德罗·桑切斯于2026年4月第四次访问北京,将两国关系提升为“战略对话”,这是中国授予关系密切伙伴的最高级别定位 。西班牙近年来对中国的对抗情绪明显弱于其他欧盟大型经济体,试图将自己定位为桥梁而非壁垒 。
这一模式让分析人士将马德里的姿态描述为一种“欧洲主义对冲”——即接受欧盟对问题的判断以及“去风险”的措辞,但优先选择协商解决的出口和风险管理下的接触,而非单方面的关系硬化 。
面对欧盟不断升级的言论,北京方面多次以报复作为回应。5月21日,中国商务部新闻发言人何亚东警告称,如果欧盟推出针对中国企业和产品的新贸易工具,中方将采取“坚决反制措施” 。
“如果把贸易顺差贴上‘产能过剩’的标签,那欧盟在汽车、药品、葡萄酒和化妆品方面,是否存在产能过剩呢?”何亚东在一次例行新闻发布会上尖锐地问道 。
中国在5月30日,即欧盟委员会内部辩论后,再次重申了这些警告。中国商务部表示:“如果欧方执意单方面出台新的贸易工具,实施歧视性限制措施,中方必将坚决反制,采取有效措施维护自身利益。” 该部门同时补充说,中欧之间的沟通渠道仍然畅通,这表明在外交威胁之外,还存在着一条平行的外交轨道 。
中国外交部则单独敦促欧盟“切实履行自由贸易承诺”,认为无论贴上何种标签——“去风险”、“减少依赖”还是“贸易不平衡”——这些政策本质上都是保护主义,最终将损害欧洲消费者的利益,提高企业成本,并削弱欧洲产业的竞争力 。
这场贸易防御升级并非孤立事件。欧盟委员会的2026年工作计划宣布,将在第二季度提出一项公共采购法案,以修订现行规则 。欧洲议会的一份报告草案也敦促采取更强有力的行动,打击利用国家补贴在采购过程中获得不公平优势的非欧盟实体,包括对异常低的出价进行强制性独立成本评估 。
欧盟已对中国启用过反补贴工具:2024年,欧盟委员会在一项调查后,对从中国进口的电池电动汽车征收了临时反补贴税 。
5月29日讨论的具体提案预计将在6月18日至19日的欧盟领导人峰会前最终敲定,届时各国元首将对这些一揽子计划进行权衡。法国总统埃马纽埃尔·马克龙已将6月峰会设定为就经济复苏方案达成一致的最后期限,并警告说,如果没有“具体的前景和切实的进展”,法国将寻求与少数有意愿的国家进行“强化合作” 。
德国总理弗里德里希·默茨则表示,柏林和巴黎在对华贸易战略上保持一致——支持采取措施应对不公平竞争,同时“坚决反对彻底的保护主义” 。这一谨慎的措辞捕捉到了欧盟面临的核心矛盾:如何在避免引发双方都难以承受的全面贸易战的前提下,保护欧洲工业免受中国产能过剩的冲击。