能源专家认为，这种供应中断是历史上最大的石油供应冲击之一，并对包括航空在内的多个交通行业产生连锁反应。

航空燃料价格大幅上涨

自2026年2月冲突爆发以来，航油价格迅速飙升。

在欧洲，航油价格从年初约每桶80美元上涨到4月底约180美元，一些市场甚至接近187美元。

在部分地区，航油价格涨幅甚至超过原油，因为航空燃料供应链对炼油产能和海运运输尤其敏感。

对于航空公司来说，燃料通常是最大的运营成本。一旦价格在短时间内急剧上涨，航空公司通常只有三种选择：自行吸收成本、提高票价，或削减航班运力。

航空公司开始削减航班

为了控制成本和节省燃料，许多航空公司已经开始缩减航班计划，欧洲尤为明显。

其中最引人关注的措施来自德国汉莎集团（Lufthansa Group）。该公司宣布将从夏季航班计划中取消约2万架次短途航班，调整将持续到秋季。

在整个欧洲，多家航空公司已经：

• 取消数千个航班
• 停飞油耗更高的老旧飞机
• 减少利润较低航线的运力

荷兰皇家航空（KLM）等公司也对部分航班计划进行了缩减，主要原因同样是燃料成本飙升。

对旅客来说，这可能意味着：

• 某些航线座位减少
• 航班频率降低
• 行程更容易出现调整

关于航油短缺的警告

能源机构警告，如果供应持续紧张，情况可能进一步恶化。

国际能源署（IEA）在4月表示，如果运输和炼油受阻持续，欧洲可能只有大约六周的航油库存，这意味着未来可能出现因燃料不足而导致的航班取消。

不过，欧洲官方随后表示，目前仍没有出现实际的航油短缺，但库存确实处于压力之下，市场仍然非常脆弱。

关键的不确定因素是：霍尔木兹海峡航运和中东炼油生产何时恢复正常。

并非所有航空公司都受影响

尽管市场担忧不断，一些航空公司表示目前燃料供应仍然稳定。

英国航空市场的情况相对平稳。廉价航空公司 easyJet 和 Jet2 表示，目前没有出现航油供应中断，并计划按原计划执行整个夏季航班计划。

英国航空母公司 IAG 也表示，短期内不预计出现燃料供应问题。

这些公司之所以能够保持稳定，主要有几个原因：

• 通过燃料对冲（fuel hedging）提前锁定价格
• 供应来源更加多元化
• 持有战略燃料库存

不过，如果高油价持续到今年下半年，对冲合同到期后，这些缓冲措施可能逐渐减弱。

机票价格上涨几乎不可避免

对旅客来说，最直接的影响就是成本上升。

面对更高的燃料支出，一些航空公司已经通过票价上涨或附加费将部分成本转嫁给乘客。例如部分航空公司已对长途航班增加额外费用，还有公司警告称随着燃料对冲到期，夏季后期票价可能进一步上涨。

与此同时，航班减少也会推高价格，因为热门航线的座位供应减少。

旅游目的地也开始受到影响

依赖欧洲航班客源的旅游地区已经感受到变化。

例如东地中海地区的旅游市场出现预订转移迹象。像塞浦路斯这样的目的地发现，一些旅客开始避开靠近冲突区域的航线，转而选择西班牙等西地中海目的地。

目前整体旅游需求仍保持一定韧性，但行业分析认为，如果局势长期不稳定，未来可能出现更多航班减少、订单取消以及需求下降。

航空业正在经历一次成本冲击

总体来看，全球航空业并没有出现全面停摆，但正承受严重的燃料成本压力。

当前行业的几大趋势包括：

• 航油价格大幅上涨
• 航空公司削减航班运力
• 旅客机票价格上升
• 对未来燃料供应的不确定性

如果霍尔木兹海峡的能源运输恢复正常，航空市场可能会较快稳定。但如果供应问题持续到夏季旅游高峰，航空公司可能进一步减少运力，而旅客则可能面对更昂贵、也更难预测的出行环境。

目前来看，这场危机更像是一场成本和供应挤压，而不是全球航空运输的全面停摆。

能源专家认为，这种供应中断是历史上最大的石油供应冲击之一，并对包括航空在内的多个交通行业产生连锁反应。

航空燃料价格大幅上涨

自2026年2月冲突爆发以来，航油价格迅速飙升。

在欧洲，航油价格从年初约每桶80美元上涨到4月底约180美元，一些市场甚至接近187美元。

在部分地区，航油价格涨幅甚至超过原油，因为航空燃料供应链对炼油产能和海运运输尤其敏感。

对于航空公司来说，燃料通常是最大的运营成本。一旦价格在短时间内急剧上涨，航空公司通常只有三种选择：自行吸收成本、提高票价，或削减航班运力。

航空公司开始削减航班

为了控制成本和节省燃料，许多航空公司已经开始缩减航班计划，欧洲尤为明显。

其中最引人关注的措施来自德国汉莎集团（Lufthansa Group）。该公司宣布将从夏季航班计划中取消约2万架次短途航班，调整将持续到秋季。

在整个欧洲，多家航空公司已经：

• 取消数千个航班
• 停飞油耗更高的老旧飞机
• 减少利润较低航线的运力

荷兰皇家航空（KLM）等公司也对部分航班计划进行了缩减，主要原因同样是燃料成本飙升。

对旅客来说，这可能意味着：

• 某些航线座位减少
• 航班频率降低
• 行程更容易出现调整

关于航油短缺的警告

能源机构警告，如果供应持续紧张，情况可能进一步恶化。

国际能源署（IEA）在4月表示，如果运输和炼油受阻持续，欧洲可能只有大约六周的航油库存，这意味着未来可能出现因燃料不足而导致的航班取消。

不过，欧洲官方随后表示，目前仍没有出现实际的航油短缺，但库存确实处于压力之下，市场仍然非常脆弱。

关键的不确定因素是：霍尔木兹海峡航运和中东炼油生产何时恢复正常。

并非所有航空公司都受影响

尽管市场担忧不断，一些航空公司表示目前燃料供应仍然稳定。

英国航空市场的情况相对平稳。廉价航空公司 easyJet 和 Jet2 表示，目前没有出现航油供应中断，并计划按原计划执行整个夏季航班计划。

英国航空母公司 IAG 也表示，短期内不预计出现燃料供应问题。

这些公司之所以能够保持稳定，主要有几个原因：

• 通过燃料对冲（fuel hedging）提前锁定价格
• 供应来源更加多元化
• 持有战略燃料库存

不过，如果高油价持续到今年下半年，对冲合同到期后，这些缓冲措施可能逐渐减弱。

机票价格上涨几乎不可避免

对旅客来说，最直接的影响就是成本上升。

面对更高的燃料支出，一些航空公司已经通过票价上涨或附加费将部分成本转嫁给乘客。例如部分航空公司已对长途航班增加额外费用，还有公司警告称随着燃料对冲到期，夏季后期票价可能进一步上涨。

与此同时，航班减少也会推高价格，因为热门航线的座位供应减少。

旅游目的地也开始受到影响

依赖欧洲航班客源的旅游地区已经感受到变化。

例如东地中海地区的旅游市场出现预订转移迹象。像塞浦路斯这样的目的地发现，一些旅客开始避开靠近冲突区域的航线，转而选择西班牙等西地中海目的地。

目前整体旅游需求仍保持一定韧性，但行业分析认为，如果局势长期不稳定，未来可能出现更多航班减少、订单取消以及需求下降。

航空业正在经历一次成本冲击

总体来看，全球航空业并没有出现全面停摆，但正承受严重的燃料成本压力。

当前行业的几大趋势包括：

• 航油价格大幅上涨
• 航空公司削减航班运力
• 旅客机票价格上升
• 对未来燃料供应的不确定性

如果霍尔木兹海峡的能源运输恢复正常，航空市场可能会较快稳定。但如果供应问题持续到夏季旅游高峰，航空公司可能进一步减少运力，而旅客则可能面对更昂贵、也更难预测的出行环境。

目前来看，这场危机更像是一场成本和供应挤压，而不是全球航空运输的全面停摆。