南北交通廊道延迟两年，工地旁的生意和生活怎么办？

对住在工地旁的人和靠路过顾客做生意的店铺来说，南北交通廊道延期，意味着施工带来的不确定性还要持续。不过，廊道延后通车，不代表每处受影响的道路和人行道都要等到通车当天才恢复。48

延期的是哪两段？

新加坡陆路交通管理局（LTA）公布，高架路段——从 Admiralty Road West 至 Lentor Avenue——预计从2029年起分阶段开放，原定时间为2027年；从 Lentor Avenue 至 East Coast Parkway 的隧道路段，则预计从2031年起分阶段开放，原定时间为2029年。LTA表示，施工遇到挑战，完成余下工程需要更多时间，以确保安全。这些是分阶段开放的时间，并非沿线所有工地结束施工的日期。5814

诺维娜：一间店的跌幅，不能代表整区

诺维娜（Novena）的店铺反映，施工影响顾客到访，也担心工程延长后能否继续营业。Celine’s Gelato 店主 Alvin Lin 在延期消息公布后告诉新传媒 CNA，生意下滑了75%。在较早的报道中，他曾表示，自2024年10月店门前设起围挡后，销售额下降约25%。两组数字来自不同时间的说法，不能当作诺维娜所有店铺的共同跌幅。415

对依赖顾客容易看见、方便进店的商户而言，施工时间拉长，经营压力也可能更难熬。但现有报道没有提供可用于概括诺维娜商户的统一租金涨幅、关店数量或销售跌幅。47

布莱德岭与崇邦：生活受扰，损失难以横向比较

在布莱德岭（Braddell Hill）和崇邦（Chong Pang）等施工地点附近，居民也面对噪声、灰尘和出行不便可能持续更久的问题。现有报道描述了这些困扰，却没有提供足以逐区比较的测量数据；两地商户的销售损失、租金变化和关店风险，也缺乏可靠的对应数字。因此，不能据此给三个地区的经济损失排出高低。47

通车前，出入会先改善吗？

LTA表示，随着地面大型结构工程完成，沿线交通状况预计逐步改善；施工期间被占用的道路和人行道也将恢复。这可能让部分商户和居民在廊道通车前，先感受到日常出入有所改善。不过，LTA并未给出每间店铺门前或每个社区的具体恢复日期。814

对沿线居民和商户，关键是分清两件事：附近道路、人行道恢复使用，与高架路和隧道开放通行，不是同一个时间节点。2029年和2031年说的是后者。814