汉莎航空集团通过与Deep Sky签订长期协议购买直接空气捕集(DAC)碳移除额度,把“永久碳移除”纳入其气候行动组合。[2][46] 加拿大阿尔伯塔省的Deep Sky Alpha设施通过从空气中捕集CO₂并注入地下地质结构实现长期封存,目前年捕集能力约为3000吨。[19][30] 航空业难以完全实现零排放,因此DAC等工程化碳移除技术被视为处理剩余排放的重要工具,但其高成本和市场规模仍是主要挑战。[33][42]

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How is Lufthansa integrating permanent carbon removal into its aviation decarbonization strategy through its agreement with Deep Sky’s solar. Article summary: Lufthansa is adding permanent carbon removal to its decarbonization mix by signing a multi-year offtake for direct air capture credits from Deep Sky in Alberta, alongside other removal pathways in a broader climate portf. Topic tags: general, general web, government. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "Lufthansa Signs Tech- And Nature-Based Multi-Year CDR Deal With Senken - Carbon Herald. ###### Lufthansa Signs Tech- And Nature-Based Multi-Year CDR Deal With Senken. EFM, Anew Cli" source context "Lufthansa Signs Tech- And Nature-Based Multi-Year CDR Deal With Senken - Carbon Herald" Reference image 2: visual subjec
航空业一直被认为是最难实现脱碳的行业之一。即使飞机效率提升、机队更新以及可持续航空燃料(SAF)逐步推广,航空公司在未来几十年仍可能产生无法完全避免的“剩余排放”。为弥补这一缺口,汉莎航空集团(Lufthansa Group)开始把**永久碳移除(permanent carbon removal)**纳入其气候战略,其中最引人关注的一步是:从加拿大Deep Sky的直接空气捕集(Direct Air Capture,DAC)项目购买碳移除额度。
这一合作反映出航空业的一个新趋势:在持续减排的同时,引入能够长期从大气中移除二氧化碳的技术解决方案。
汉莎航空近期重组了其气候保护项目组合,目前包含14个经过认证的项目,并更加侧重技术型解决方案。
其中,大约20%的项目专门用于永久移除大气中的CO₂,这一比例比此前翻了一倍。
在这一框架下,汉莎航空将购买由Deep Sky在加拿大阿尔伯塔省运营的DAC项目所产生的碳移除额度。这些额度代表经过验证的、已从空气中移除并永久封存的一吨吨二氧化碳。
对于航空公司来说,这类项目尤为关键,因为航空排放很难通过效率改进或替代燃料完全消除,因此高持久性的碳移除技术被视为实现长期气候目标的补充工具。
这笔交易并不是汉莎航空直接单独完成,而是由碳移除投资组合管理机构Senken进行结构设计和整合。
Senken的角色类似“组合管理人”,它将不同地区和不同技术路径的碳移除项目打包,使企业可以一次性购买多样化的碳移除组合,而不是押注单一技术。
这些项目会经过Senken的**“可持续完整性指数”(Sustainability Integrity Index)筛选,该体系基于600多个数据指标**评估项目的长期储存能力、可验证性、扩展潜力以及生态协同效益。
这种组合策略可以降低技术风险,同时确保投资中有一部分集中在高耐久度碳移除技术(如DAC)上。
汉莎航空购买的碳移除额度来自Deep Sky Alpha设施,该设施位于加拿大阿尔伯塔省Innisfail。
直接空气捕集系统的核心原理是:
在Deep Sky Alpha,这些步骤之后还会进行永久储存:
这些地下结构可以将二氧化碳封存数千年,从而实现真正意义上的长期碳移除。
Deep Sky Alpha的一个特点是,它是一个多技术平台:不同公司的DAC设备可以在同一地点运行,共享可再生能源和地下储存基础设施。
尽管DAC技术备受关注,但它仍处于商业化早期阶段。
Deep Sky Alpha目前的规模相对有限:
该项目同时也是一个技术测试与商业化平台,随着更多捕集设备安装并通过验证,其整体能力可能逐步扩大。
DAC等工程化碳移除技术越来越被认为是实现气候目标的重要组成部分,尤其是对航空这样的“难减排行业”。
原因主要包括:
直接空气捕集通过从大气中物理移除CO₂并长期封存来解决这一部分排放问题,这与许多传统碳抵消方式不同,后者往往只是避免排放,而不是实际移除碳。
尽管潜力巨大,DAC要在全球范围发挥作用仍面临明显挑战。
第一是成本。行业研究显示,早期DAC项目的碳移除成本通常在每吨400至500美元之间。
在自愿碳市场中,一些未来交付的DAC碳移除额度平均价格也约为每吨490美元。
**第二是市场确定性。**建设DAC设施需要巨额前期投资,而项目开发商通常需要在建设前就获得长期买家承诺。
因此,行业目前依赖一种模式——企业提前签署长期购买协议(offtake agreements)。这些协议帮助项目获得融资并启动建设。
汉莎航空与Deep Sky的合作正是这种模式的典型案例:既帮助航空公司处理剩余排放,也为下一代碳移除基础设施提供资金来源。
通过与Deep Sky合作,并通过Senken建立多元化碳移除组合,汉莎航空展示了航空公司正在如何将永久碳移除技术纳入减排路径。
飞机效率提升、机队更新以及可持续航空燃料仍然是航空业减排的核心措施。但随着行业迈向长期气候目标,像DAC这样的高耐久碳移除技术正逐渐成为补充工具,用于解决当前技术仍无法消除的排放。
Studio Global AI
Use this topic as a starting point for a fresh source-backed answer, then compare citations before you share it.
汉莎航空集团通过与Deep Sky签订长期协议购买直接空气捕集(DAC)碳移除额度,把“永久碳移除”纳入其气候行动组合。[2][46]
汉莎航空集团通过与Deep Sky签订长期协议购买直接空气捕集(DAC)碳移除额度,把“永久碳移除”纳入其气候行动组合。[2][46] 加拿大阿尔伯塔省的Deep Sky Alpha设施通过从空气中捕集CO₂并注入地下地质结构实现长期封存,目前年捕集能力约为3000吨。[19][30]
航空业难以完全实现零排放,因此DAC等工程化碳移除技术被视为处理剩余排放的重要工具,但其高成本和市场规模仍是主要挑战。[33][42]