封锁之下仍在出口：伊朗石油如何绕过霍尔木兹海峡限制

尽管美国在霍尔木兹海峡对伊朗石油运输实施海上封锁，伊朗的原油出口并没有完全归零。航运数据和能源机构分析显示，出口仍在继续，但规模已经大幅萎缩，并伴随着更隐蔽的运输方式和大量海上储油。

真正的情况不是“完全停止”，而是出口量崩跌。与此同时，这场冲突引发了全球石油库存以历史罕见速度下降，并对能源市场造成巨大供应冲击。

为什么伊朗石油出口没有完全停止

在冲突初期，即便海峡航运受到干扰，伊朗原油仍能以接近正常水平通过霍尔木兹海峡运输。路透社基于油轮追踪数据的分析显示，自 2月28日冲突爆发以来，伊朗已出口约1370万桶原油。

分析人士认为，出口之所以还能继续，主要有几个原因：

• 有限油轮仍在出港：即使封锁加强，一些油轮仍从伊朗港口或附近海域离开。
• 航运追踪“消失”：部分运输伊朗原油的船只关闭应答器，使真实运输量更难被精确统计。
• 海上浮动储存：当陆上储油设施接近满载时，未售出的原油被储存在油轮上，等航线重新开放或找到买家后再运输。

不过到4月下旬，运输量明显减少。航运数据公司 Vortexa 发现，在 4月13日至4月25日之间，仅有少数油轮从阿曼湾装载伊朗原油离开，与3月类似时期相比下降超过 80%。

出口估算：IEA 与 TankerTrackers 的差异

由于部分船只关闭追踪系统，实际出口规模存在统计差异。但不同机构的结论方向一致：出口已大幅下降。

封锁加强前：

• 伊朗出口约 110万–150万桶/日，与其近年来平均水平大致相当。

4月中旬限制加强后：

• **国际能源署（IEA）**估算：4月13日至4月27日平均出口约 24万桶/日。
• 航运追踪机构估算：同期约 400万桶原油离开伊朗海域，相当于约 28.5万桶/日。

虽然具体数字不同，但两种方法都表明：与冲突初期相比，出口量下降约80%以上。

全球石油库存创纪录下降

与伊朗出口本身相比，对全球市场冲击更大的，是整个海湾地区供应受到干扰。

国际能源署报告指出：

• 3月和4月全球石油库存下降速度约为400万桶/日，为历史最快纪录。
• 仅 4月库存减少1.17亿桶，而 3月减少1.29亿桶。

如此快速的库存下降说明：市场正在依赖现有储备来弥补供应中断。

全球供应损失有多大

IEA 的评估显示，这场中东能源冲击规模非常大：

• 超过1400万桶/日的海湾石油产量目前被迫停产。
• 自2月底以来，累计供应损失已超过10亿桶。
• 2026年全球石油供应预计将减少 约390万桶/日，使原本预计的供应过剩转为短缺。

这些数字意味着，这是现代石油市场中规模最大的供应冲击之一。

如果冲突持续，市场可能面临什么风险

能源分析师警告，如果霍尔木兹海峡长期受限，全球经济影响可能进一步扩大。

油价：投资银行警告，如果运输持续受阻，布伦特原油价格在最坏情况下可能升至 每桶130–150美元。

库存风险：在库存已经快速下降的情况下，持续的供应中断可能使全球库存降至危险水平，尤其是成品油。

金融市场影响：地缘政治紧张推动油价上涨，也带来市场波动。冲突期间，资金流向避险资产，美元走强，同时市场对美联储降息的预期也被削弱。

总结

即使在海上封锁和航运限制之下，伊朗仍通过少量油轮运输、航运追踪盲区以及海上储油等方式维持了一部分石油出口。但出口规模已从每天超过一百万桶降至只有几十万桶。

更大的影响并不只是伊朗本身，而是整个海湾地区供应受扰。随着数百万桶/日的产量停摆、全球库存以创纪录速度下降，国际油市的缓冲空间正在迅速缩小，未来油价和能源安全都将高度取决于霍尔木兹海峡的局势如何发展。