紧接着,备用计划也宣告破产。 边境关闭后,阿富汗商人和包括联合国世界粮食计划署(WFP)在内的人道主义机构,被迫将货物改道至伊朗的阿巴斯港。对于一个内陆国家而言,这是当时唯一可行的替代海上通道 。
最后,海上咽喉要道封死了最后的希望。 中东地区的军事冲突实际上关闭了霍尔木兹海峡,导致数百艘船只和数千名船员被困,伊朗这条西方走廊也被立刻扼杀。至此,东线因陆地边界关闭而堵塞,西线因战事而被封,阿富汗突然丧失了两条主要补给线 。
对人道主义救援行动的实际冲击,来得既迅猛又严峻。
世界粮食计划署驻阿富汗主任约翰·艾利耶夫(John Aylieff)一语道出了惨痛的人力代价:“结果是,今天阿富汗的孩子们正在挨饿。”并警告称,如果这种阻断继续下去,许多孩子可能会因此夭折 。
双重封锁不仅扼住了人道主义援助的咽喉,也给商业经济注入了严重的通货膨胀。
尽管出现了一个关键但有限的外交进展,形势依然岌岌可危。
据报道,在达成临时停火协议后,霍尔木兹海峡于2026年4月重新开放。但国际救援委员会(IRC)警告称,此次阻断的后果“不会很快逆转” 。数周来积压的货物可能需要数月才能清理完毕。与此同时,巴基斯坦边境仍在关闭中,使得这个迫切需要两条通道的国家,只能继续依靠单一通道勉强维持。联合国指出,物流成本已上涨了约20%,多达一半的人道主义救援物资面临供应链断裂的风险 。阿富汗的供应链或许扛住了最开始的冲击,但仍处于一种极端而持久的脆弱状态之中。