博世长期为奔驰供应电动车电机，这笔延续到2030年代的订单意味着什么？

但随着全球电动车需求增长放缓、盈利压力加大，奔驰对时间表进行了重新评估。

目前公司预计：

• 到2030年，纯电动车和插电式混合动力车合计约占销量50%
• 这一目标原本计划在2025年实现
• 内燃机车型在需求仍然存在的市场中可能会持续销售到2030年代

从表面看，这似乎是“电动化降速”。但博世电机合同却显示出另一层逻辑：即使转型节奏更加灵活，奔驰仍在为下一代EV产品提前锁定关键技术。

换句话说，公司不是放弃电动化，而是在根据市场节奏调整推进速度。

对博世的意义：锁定EV时代的核心供应角色

对于博世来说，这份订单的价值同样巨大。

作为全球最大的汽车零部件供应商之一，博世长期依赖发动机相关零部件业务。但在电动化时代，这些传统部件需求会逐步减少。

新的增长点来自三大领域：

• 电机与电驱系统
• 功率电子
• 电池相关组件

因此，来自奔驰的长期订单带来几项关键优势：

• 为高价值电驱系统提供长期稳定需求
• 与豪华车品牌形成深度平台合作
• 强化其电动动力系统技术的行业地位

这在当前汽车供应链环境中尤为重要。博世此前表示，全球汽车市场需求疲弱、价格压力和竞争加剧，预计行业环境在未来几年仍将充满挑战 。

长期合同能够帮助供应商稳定收入并降低转型风险。

博世更大的布局：电动化 + 氢能双线推进

奔驰电机订单只是博世电动化战略的一部分。

近年来，博世持续扩大在零排放动力系统领域的投入，重点包括：

• 电驱系统与电机
• 功率电子
• 集成电驱桥
• 氢燃料电池技术

例如：

• 博世已经开始生产用于氢能卡车的燃料电池动力模块
• 公司还在开发电解槽等氢能基础设施技术，用于氢气生产和能源系统建设

这种多技术路线策略体现了博世对未来交通的判断：不同地区、不同车型可能采用不同的零排放方案，例如纯电、混动或氢能。

对整个汽车行业的信号

博世与奔驰的合作，也折射出当前全球汽车行业的一个现实变化。

2020年代初期，车企普遍公布了非常激进的电动化时间表。但随着市场需求、成本和充电基础设施等因素影响，越来越多厂商开始采用更灵活的过渡策略。

这并不意味着行业转向，而是意味着转型节奏更加理性。

奔驰的策略就是典型例子：

• 短期保持燃油车与电动车并行
• 长期继续建设纯电平台和核心技术

而博世则通过类似的长期供应协议，把这种“渐进式电动化”转化为稳定的产业合作关系。

最终形成的局面是：一家豪华车制造商确保未来EV技术供应，而一家全球零部件巨头则在下一代汽车动力系统中占据关键位置——这一合作关系，很可能会一直延续到2030年代。