勒克莱尔承认法拉利已不再拥有F1最强底盘

勒克莱尔在巴库排位赛拿到第二，却未能把发车位置转化为领奖台。他最终以第四名完赛，队友刘易斯·汉密尔顿排名第六；梅赛德斯车手乔治·拉塞尔夺冠，红牛的马克斯·维斯塔潘和伊萨克·哈贾尔分获第二、第三。13 赛后，勒克莱尔承认，法拉利已经不再拥有一级方程式赛车中最强的底盘，并表示车队必须正视与对手之间的差距。20

排位赛亮眼，正赛节奏却跟不上

排位赛与正赛的反差，正是巴库周末留给法拉利的难题之一。勒克莱尔虽从前排出发，但在比赛中被红牛车手超过，最终无缘前三；汉密尔顿则落后拉塞尔22.382秒完赛。318 这说明，单圈速度不错，并不足以保证车队能在整场大奖赛中跟上对手。

不过，一场比赛的结果不能单独证明底盘就是问题的唯一来源。赛车的比赛表现还受到动力单元、轮胎准备和能量管理等因素影响；这些也都是法拉利需要进一步检查的环节。610

升级动力单元仍未消除疑问

勒克莱尔在巴库驾驶的是法拉利升级后的动力单元，但车队仍难以匹敌领先集团。领队弗雷德·瓦塞尔赛前已承认法拉利在引擎方面存在短板；汉密尔顿赛后则表示，车队需要弄清轮胎为何未能稳定进入理想工作状态，以及能量管理是否存在问题。61020

勒克莱尔还呼吁车队继续带来升级，以缩小与梅赛德斯、红牛和迈凯伦的差距。他表示，这些对手已经走在前面，而且法拉利落后的情况已持续数场比赛。1718 现有报道没有明确指出究竟是哪项竞争对手的升级造成了差距；更直接的结论是，法拉利目前的整车表现，在巴库未能达到对手的水平。

积分榜排第二，距梅赛德斯仍有160分

阿塞拜疆大奖赛后，法拉利以378分暂列车队积分榜第二。梅赛德斯以538分领跑，领先法拉利160分；迈凯伦和红牛分别以306分和263分排在第三、第四位。5 法拉利仍能稳定拿分，但与榜首的差距也显示，车队眼下距离冠军争夺的领跑位置仍有距离。

瓦塞尔与霍纳传闻：目前仍只是猜测

法拉利的成绩压力，也与有关克里斯蒂安·霍纳可能接替瓦塞尔的猜测同时受到关注。瓦塞尔称，围绕自己去留的反复讨论令人沮丧，也让车队难以在平静的环境中工作。3134 这些发言说明了法拉利面临的舆论压力，但传闻本身并不能证明车队已经决定更换领队。

巴库周末说明了什么

勒克莱尔在巴库从前排发车却以第四名完赛，梅赛德斯和红牛则展现出更强的正赛节奏，这让他有理由质疑法拉利此前对自身底盘优势的判断。但这并不等于问题已能归结为底盘一项：升级后的动力单元、引擎方面的担忧，以及继续开发赛车的需要，都仍是整体表现的一部分。