不过,这个数字不能简单理解为三家公司在财报中逐项列明的“交易利润”。大型石油公司通常不会把每一个交易台的业绩以完全透明、可横向比较的口径公开列出。因此,外界看到的主要是财报评论、公司层面利润数据,以及市场人士和媒体报道拼出的图景 。
当然,油价本身也重要。Euronews报道称,动荡期间,全球基准布伦特原油价格升至约每桶100美元 。但欧洲巨头表现更突出的原因,并不只是油价站上高位,而是市场被冲击后出现了可交易的“裂缝”:不同地区、不同交割点、不同油种和不同装运时间之间的价差被迅速拉开 。
很多人理解的石油公司,是找油、钻井、开采。但对于一体化石油巨头来说,交易同样是核心能力。尤其在实货供应被打乱时,赚钱的关键不只是押注期货涨跌,而是能不能买到、运走并卖出最合适的那一船油。
路透相关报道对这一季度的总结是:当伊朗战争打乱供应链时,把原油桶在全球范围内灵活转移的能力,有时比把油从地下开采出来更重要 。
这种能力主要体现在几条路径上:
这就是“交易员,而不只是钻井商”的差别。BP、壳牌和道达尔能源多年来打造了庞大的石油交易体系,路透相关报道也将这些交易机器描述为其商业模式的核心部分 。
BP公布的2026年第一季度基础重置成本利润为32亿美元,不仅超过上一年同期的13.8亿美元,也高于同一报道引用的26.7亿美元分析师共识预期 。
报道将这次利润跃升很大程度上归因于伊朗战争扰动期间“异常出色”的石油交易贡献 。因此,BP成为这一轮行情中最直观的案例之一:当供应冲击发生时,交易能力会放大公司从市场错位中获得的收益 。
壳牌公布2026年第一季度调整后收益为69亿美元。EUobserver将这一业绩与伊朗—美国战争期间油气价格上涨及相关供应担忧联系起来 。Euronews也报道称,壳牌第一季度利润上升,背景是欧洲油气公司受益于伊朗冲突相关扰动推高的能源价格 。
需要注意的是,壳牌的利润不能全部等同于交易利润。它仍然来自上游、液化天然气、炼化和营销等多个业务板块。但路透相关报道把壳牌与BP、道达尔能源并列为欧洲大型石油公司代表,认为它们的交易台都在这一季度的市场错位中捕捉到强劲收益 。
《世界报》报道称,道达尔能源2026年前三个月净利润为58亿美元,较2025年第一季度约39亿美元增长51% 。报道指出,中东冲突以及自2月28日起霍尔木兹海峡几近全面关闭,显著推高了该公司的季度业绩 。
Euronews也将道达尔能源净利润升至58亿美元,放在欧洲能源公司因伊朗冲突扰动而利润普遍上升的大背景下观察 。
这场冲击还暴露出欧美石油巨头之间的商业模式差异。路透相关报道称,BP、壳牌和道达尔能源的交易台从供应紧张中赚取数十亿美元,而雪佛龙和埃克森美孚较难同样利用这场危机 。
Statista也把2026年霍尔木兹海峡危机描述为对西方大型石油公司的影响“并不一致”:欧洲公司的第一季度盈利上升,而美国同行的盈利则下降 。这说明,危机并不会自动让所有石油巨头同样受益;更成熟的实货交易体系,才是在失序市场中变现价差的关键 。
如果把这一季度简单称为“油价红利”,就会漏掉重点。原油价格普遍上涨,通常会让生产商整体受益;但当市场被撕裂、区域价差扩大、运输路线受阻时,真正占优势的是能套利、改道并跨地区管理风险的公司 。
换句话说,欧洲巨头这次领先,并不主要因为它们多生产了多少桶油,而是因为它们掌握了更多选择权:货从哪里来、运到哪里去、什么时候交割、用什么合同和对冲方式锁定风险 。
这也解释了政治争议为何随之升温。Euronews报道称,能源企业利润飙升重新点燃了欧洲多地关于征收暴利税的呼声;EUobserver也把壳牌利润大增与相关税收压力放在同一背景下讨论 。当利润与战争驱动的波动相连,而不只是常规经营改善时,公众和政策层面的争议往往会更尖锐 。
BP、壳牌和道达尔能源在伊朗战争引发的原油冲击中获利,核心原因是它们把“波动”变成了一种可交易资产。它们拥有交易台、市场信息、合同网络和物流半径,能够在正常流向被打乱时捕捉区域短缺和价差 。
油价上涨确实帮了忙;但真正的竞争优势,是在全球能源系统被扰乱时,比竞争对手更快、更灵活地把原油送到最需要它的地方 。