布鲁内尔指出，波加查在环意赛中也采用了类似的策略，为备战环法而保留实力。这种模式表明，他将一场场大环赛视为赛季更大目标的垫脚石。

环西目标：成为第九位三大环赛满贯得主

波加查已确认将参加2026年的环西，该赛事将于8月22日在摩纳哥发车。这将是他自2019年大环赛首秀以来，首次亮相西班牙大环赛。

他已赢得2024年环意（领先近10分钟）以及2025年和2026年的环法。如果在西班牙夺冠，他将成为历史上仅有的第九位赢得全部三大环赛的车手，加入这段传奇名单：雅克·安克蒂尔、费利斯·吉蒙迪、埃迪·莫克斯、伯纳德·伊诺、阿尔贝托·康塔多、文森佐·尼巴利、克里斯·弗鲁姆，以及（在2026年凭环意完成此壮举的）约纳斯·温格高。

如果波加查在环西获胜，他还将成为历史上第四位在同一年内同时赢得环法与环西的车手，此前只有安克蒂尔、伊诺和弗鲁姆做到过。

2026环西路线亮点：前重后轻，正合波加查胃口

2026年环西路线有几个特点，非常契合波加查的强项：

• 第1赛段（8月22日）： 摩纳哥9.4公里个人计时赛——是建立早期优势的好机会
• 第2-3赛段： 穿越法国南部，向安道尔进发的起伏路和中等山地赛段
• 第4赛段（8月25日）： 安道尔104.9公里山地赛段，累计爬升达3009米——一个残酷的早期考验
• 第5-8赛段： 经过法尔塞特、罗克特斯和瓦伦西亚返回西班牙的过渡赛段
• 第9赛段及之后： 赛事向南进入决定性山地赛段，最终于9月13日在格拉纳达收官

路线特点是前段爬坡非常密集，尤其是第4天的安道尔赛段，这对擅于早期就发动进攻的车手非常有利。

胡安·阿尤索决定缺席环西

西班牙明星车手胡安·阿尤索将不会参加2026年的环西。在经历了一届艰苦的环法（前两周为领奖台而战，最终获得第7名）后，这位Lidl-Trek车手选择了不同的赛程：

• 在加拿大的世巡赛古典赛中重返赛场
• 目标直指在蒙特利尔举行的UCI公路世锦赛
• 在环伦巴第完成他的五大古典赛首秀

这意味着Lidl-Trek在环西的领军任务将落在马德斯·佩德森和马蒂亚斯·斯凯尔莫塞身上。阿尤索的缺席，使得他的本土大环赛缺少了一位重要的西班牙竞争者。

布鲁内尔的分析：波加查的对手与风险

布鲁内尔对波加查的环西前景提出了几点观察：

• 车队脆弱性担忧： 布鲁内尔警告，UAE车队在环西最后阶段看起来“相当脆弱”，因为他们为争夺车队总成绩排名而过度消耗了精力。他告诫道：“这种事情可能适得其反。”
• 预测波加查将占统治地位： 随着内部消息证实波加查在环法上留力，布鲁内尔表示，波加查在环西的表现“完全说得通”，因为斯洛文尼亚人将以比预期更充沛的体能抵达赛场。
• 世锦赛的取舍： 布鲁内尔指出，环意-环法-环西三线作战的代价，可能是在蒙特利尔世锦赛上状态下滑，暗示环西的消耗会使他在单日赛争夺中感到疲惫。

多位大牌车手预计不会出现在环西赛场：雷姆科·埃费内普尔、伊萨克·德尔·托罗和卫冕冠军约纳斯·温格高都不太可能列阵。普里莫日·罗格利奇等人或许会提供一些挑战，但布鲁内尔的核心论点是：一个比预期更精力充沛、且针对环西做了专门准备的波加查，将以绝对热门的姿态进入比赛。

布鲁内尔指出，波加查在环意赛中也采用了类似的策略，为备战环法而保留实力。这种模式表明，他将一场场大环赛视为赛季更大目标的垫脚石。

环西目标：成为第九位三大环赛满贯得主

波加查已确认将参加2026年的环西，该赛事将于8月22日在摩纳哥发车。这将是他自2019年大环赛首秀以来，首次亮相西班牙大环赛。

他已赢得2024年环意（领先近10分钟）以及2025年和2026年的环法。如果在西班牙夺冠，他将成为历史上仅有的第九位赢得全部三大环赛的车手，加入这段传奇名单：雅克·安克蒂尔、费利斯·吉蒙迪、埃迪·莫克斯、伯纳德·伊诺、阿尔贝托·康塔多、文森佐·尼巴利、克里斯·弗鲁姆，以及（在2026年凭环意完成此壮举的）约纳斯·温格高。

如果波加查在环西获胜，他还将成为历史上第四位在同一年内同时赢得环法与环西的车手，此前只有安克蒂尔、伊诺和弗鲁姆做到过。

2026环西路线亮点：前重后轻，正合波加查胃口

2026年环西路线有几个特点，非常契合波加查的强项：

• 第1赛段（8月22日）： 摩纳哥9.4公里个人计时赛——是建立早期优势的好机会
• 第2-3赛段： 穿越法国南部，向安道尔进发的起伏路和中等山地赛段
• 第4赛段（8月25日）： 安道尔104.9公里山地赛段，累计爬升达3009米——一个残酷的早期考验
• 第5-8赛段： 经过法尔塞特、罗克特斯和瓦伦西亚返回西班牙的过渡赛段
• 第9赛段及之后： 赛事向南进入决定性山地赛段，最终于9月13日在格拉纳达收官

路线特点是前段爬坡非常密集，尤其是第4天的安道尔赛段，这对擅于早期就发动进攻的车手非常有利。

胡安·阿尤索决定缺席环西

西班牙明星车手胡安·阿尤索将不会参加2026年的环西。在经历了一届艰苦的环法（前两周为领奖台而战，最终获得第7名）后，这位Lidl-Trek车手选择了不同的赛程：

• 在加拿大的世巡赛古典赛中重返赛场
• 目标直指在蒙特利尔举行的UCI公路世锦赛
• 在环伦巴第完成他的五大古典赛首秀

这意味着Lidl-Trek在环西的领军任务将落在马德斯·佩德森和马蒂亚斯·斯凯尔莫塞身上。阿尤索的缺席，使得他的本土大环赛缺少了一位重要的西班牙竞争者。

布鲁内尔的分析：波加查的对手与风险

布鲁内尔对波加查的环西前景提出了几点观察：

• 车队脆弱性担忧： 布鲁内尔警告，UAE车队在环西最后阶段看起来“相当脆弱”，因为他们为争夺车队总成绩排名而过度消耗了精力。他告诫道：“这种事情可能适得其反。”
• 预测波加查将占统治地位： 随着内部消息证实波加查在环法上留力，布鲁内尔表示，波加查在环西的表现“完全说得通”，因为斯洛文尼亚人将以比预期更充沛的体能抵达赛场。
• 世锦赛的取舍： 布鲁内尔指出，环意-环法-环西三线作战的代价，可能是在蒙特利尔世锦赛上状态下滑，暗示环西的消耗会使他在单日赛争夺中感到疲惫。

多位大牌车手预计不会出现在环西赛场：雷姆科·埃费内普尔、伊萨克·德尔·托罗和卫冕冠军约纳斯·温格高都不太可能列阵。普里莫日·罗格利奇等人或许会提供一些挑战，但布鲁内尔的核心论点是：一个比预期更精力充沛、且针对环西做了专门准备的波加查，将以绝对热门的姿态进入比赛。