人形机器人：热潮与现实之间的那十年

即使成本在下降，但物理组件——执行器、传感器、电池，以及大规模量产这些组件的能力——仍然是核心制约因素。仅执行器一项，就占了机器人大约一半的生产成本，而2026年的单台生产成本仍在3万到15万美元之间，具体取决于功能和产量 。面向大众市场的家庭普及，需要的不仅是更便宜的零件，而是全新的供应链。

3. 数据鸿沟

通用机器人必须能应对真实家庭中不可预测的混乱场面，其表现取决于具身交互、灵巧操作和面对无数变量时的可靠性。与大语言模型能用互联网文本进行训练不同，物理世界的AI缺乏一个类似的庞大训练数据集。这个行业还没有迎来它的“GPT时刻” 。

4. 算力竞争

巴克莱将人形机器人视为更广泛的“物理AI”变革的一部分，这个变革还包括自动驾驶汽车和无人机——所有这些领域都在争夺同样稀缺的计算资源、AI人才和投资 。这种竞争分散了解决家庭特有难题所需的专注研发力量。

巴克莱认为，短期的确定性机会，只存在于在仓库、焊接车间这类受控环境中执行单一任务的专用机器人身上——而不是一个能叠衣服、做晚饭、看孩子的通用家庭机器人 。

2000亿美元的乐观预测：这不矛盾

这种对近期前景的谨慎态度，与巴克莱早前预测到2035年人形机器人市场规模将达到2000亿美元的观点，其实并不冲突 。关键在于衡量的对象和时间维度不同。

• 2000亿美元是一个针对整个人形机器人市场的、乐观的长期设想，而并非预示着大众家用机器人会很快到来。这个市场目前的规模大约只有20到30亿美元 。
• 巴克莱在2026年2月的《机器人十年》报告中预测，到2035年，AI驱动的机器人和自主机器市场可能成长为万亿美元级别的机遇，其中自动驾驶汽车将率先引领，其次是无人机，最后才是更复杂的通用人形机器人 。
• 同一批巴克莱研究还估计，到2035年，中国部署的人形机器人或可填补其高达60%的预计劳动力缺口，这明确指向的是工业和服务业的用例，而非近期的家庭普及 。

简而言之，分析师们既能看到一个到2035年的庞大工业和专业机器人市场，也能对通用型家用机器人的真正落地时间保持审慎。

试点突破与家庭梦想之间的鸿沟

今天最令人印象深刻的演示，与一款真正的消费级产品之间，距离依然巨大。

成本已急剧下降，但降得还不够

人形机器人的成本，已从2020年前后百万美元级别的科研平台，降到了2026年10万美元以下的商用型号，更有像中国宇树科技G1这样的基础款，价格低至1.6万美元 。然而，根据功能和产量的不同，当前的单台生产成本仍在3万到15万美元不等，而像波士顿动力和Agility Robotics这样的企业级系统，价格可能超过25万美元 。这个价格区间对工业部署来说是可以接受的，但距离大众家庭普及还差得远。

实现盈利不等于产品就绪

宇树科技的财报凸显了问题的复杂性。该公司在2025年实现了爆发式增长，营收达17亿元人民币，人形机器人毛利率高达60%，并成为第一家盈利的人形机器人公司 。然而，其2026年第一季度的净利润却同比骤降47.7%，原因是研发和产能投入大幅增加 。并且，其人形机器人的大部分收入，仍然来自企业接待、导游和科研应用，而不是消费者的家庭 。

人才争夺战揭示了行业真实状态

2026年1月，现代汽车集团任命了特斯拉Optimus人形机器人项目的前负责人米兰·科瓦克，担任其顾问及旗下波士顿动力公司的外部董事 。科瓦克在2025年6月离开特斯拉前一直领导Optimus项目。他转投波士顿动力，标志着整个行业正在为打造可扩展、可落地的产品，而进行着激烈的人才和技术领导力争夺。这也揭示了一个更广泛的行业现实：竞赛的焦点仍是研发和产品开发，而不是要卖出数百万台通用型家用机器人 。

核心结论

人形机器人正在取得真实而迅速的进步——但几乎所有这些进步都发生在工厂、仓库和实验室等受控的、执行单一任务的环境中。让一个价值2000亿美元的工业机器人市场在2035年成为可能的那些动力，正是让通用型家庭部署至少要等上十年或更久的原因：在安全、硬件经济性、数据和计算挑战得到解决之前，那个吸引了投资者无数想象力的家庭机器人，仍将停留在设计图纸上 。