Toyota lần đầu sản xuất Noah và Voxy tại Đài Loan để bán ngược về Nhật Bản

Đây được xem là một bước đi khá đặc biệt: thay vì chỉ sản xuất trong nước cho thị trường Nhật, Toyota sẽ bổ sung thêm năng lực sản xuất ở nước ngoài để phục vụ chính thị trường nội địa của mình.

Vì sao Toyota chuyển một phần sản xuất sang Đài Loan?

Nguyên nhân trực tiếp là các nhà máy tại Nhật đang chịu áp lực lớn về nhân lực và công suất, khiến thời gian giao xe cho các mẫu Noah và Voxy kéo dài.

Hiện hai mẫu xe này chủ yếu được sản xuất tại nhà máy Fujimatsu ở tỉnh Aichi. Tuy nhiên, một cơ sở duy nhất không đủ đáp ứng nhu cầu đang tăng cao từ người mua Nhật Bản.

Bằng cách mở dây chuyền riêng tại Đài Loan, Toyota có thể:

• Tăng sản lượng mà không cần mở rộng nhà máy trong nước
• Giảm thời gian chờ giao xe cho khách hàng
• Đảm bảo nguồn cung ổn định cho dòng minivan gia đình có nhu cầu cao

Điều quan trọng là sản xuất tại Đài Loan không thay thế sản xuất ở Nhật, mà hoạt động song song với nhà máy Fujimatsu, tạo thành hệ thống sản xuất hai địa điểm cho cùng một mẫu xe.

Chiến lược hiếm thấy: sản xuất ở nước ngoài để bán tại Nhật

Thông thường, các hãng xe Nhật sản xuất ở nước ngoài để xuất khẩu sang các thị trường khác. Nhưng kế hoạch này đi theo hướng ngược lại.

Toyota sẽ sản xuất xe ở nước ngoài nhưng dành riêng cho thị trường Nhật Bản, điều hiếm thấy đối với một mẫu xe chủ lực. Một số báo cáo ngành cho rằng đây có thể là lần đầu tiên Toyota lập dây chuyền ở nước ngoài để cung cấp trực tiếp cho thị trường nội địa với dòng xe quan trọng.

Cách làm này phản ánh xu hướng mới trong sản xuất toàn cầu: các hãng xe phân tán sản xuất sang nhiều địa điểm để tránh tắc nghẽn và phản ứng nhanh hơn với biến động nhu cầu.

Vì sao Toyota chọn Đài Loan?

Địa điểm sản xuất là Kuozui Motors, cơ sở sản xuất chính của Toyota tại Đài Loan. Công ty liên doanh này đã lắp ráp nhiều mẫu xe Toyota như Corolla và Yaris Cross.

Một số yếu tố khiến Đài Loan trở thành lựa chọn hợp lý:

• Quan hệ hợp tác lâu dài: Toyota và Hotai Motor đã hợp tác nhiều thập kỷ.
• Cơ sở sản xuất sẵn có: nhà máy Guanyin đã đạt tiêu chuẩn sản xuất của Toyota và có thể bổ sung dây chuyền mới.
• Khoảng cách địa lý gần: việc vận chuyển xe sang Nhật Bản tương đối nhanh so với các trung tâm sản xuất xa hơn.

Nhờ những yếu tố này, Toyota có thể tích hợp nhà máy Đài Loan vào mạng lưới sản xuất khu vực mà không cần xây dựng cơ sở mới từ đầu.

Tác động đối với ngành ô tô Đài Loan

Việc một nhà máy ở Đài Loan sản xuất xe dành cho thị trường Nhật Bản mang ý nghĩa lớn. Thị trường Nhật vốn nổi tiếng với các tiêu chuẩn khắt khe về chất lượng, logistics và độ tin cậy.

Khi Toyota giao vai trò này cho nhà máy tại Đào Viên, điều đó đồng nghĩa cơ sở này được tích hợp sâu hơn vào hệ thống sản xuất toàn cầu của hãng.

Điều này có thể tạo ra nhiều hiệu ứng lan tỏa:

• Các nhà cung cấp linh kiện tại Đài Loan có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng của Toyota
• Ngành sản xuất ô tô Đài Loan nâng cao uy tín và năng lực công nghiệp
• Toyota đa dạng hóa địa điểm sản xuất, giảm rủi ro khi sản xuất tập trung quá nhiều tại một quốc gia

Nói cách khác, Đài Loan không chỉ sản xuất cho thị trường nội địa nữa mà còn góp phần cung ứng xe cho chính Nhật Bản, một trong những thị trường ô tô đòi hỏi cao nhất thế giới.

Ý nghĩa đối với Toyota và ngành công nghiệp

Đối với Toyota, chiến lược này là cách nhanh chóng tăng công suất sản xuất mà không cần mở rộng nhà máy tại Nhật, nơi đang thiếu lao động.

Đối với Đài Loan, đây là dấu hiệu cho thấy các hãng xe toàn cầu đang tin tưởng hơn vào năng lực sản xuất của hòn đảo này.

Nếu mô hình này hoạt động hiệu quả, nó có thể trở thành ví dụ cho cách các hãng xe lớn kết hợp sản xuất trong nước với các trung tâm sản xuất khu vực, nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định ngay cả khi nhu cầu tăng mạnh hoặc khi ngành công nghiệp trong nước gặp hạn chế về nhân lực.