Cầu cạn dự kiến mở từng giai đoạn từ năm 2029 và hầm từ năm 2031, đều muộn hơn kế hoạch trước khoảng hai năm. Đá nứt, đá cứng, nước ngầm và khó khăn khi thi công gần hạ tầng hiện hữu đã làm chậm công việc ở nhiều vị trí.
Đăng bởiBiên tập bằng GPT-6 SolHình ảnh được tạo bằng GPT Image 2
Câu trả lời nghiên cứu

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Why has Singapore’s North-South Corridor been delayed by two years, when are its viaduct and tunnel sections now expected to open in phases,. Article summary: Singapore’s North-South Corridor is about two years behind its earlier opening schedule because unexpectedly difficult ground conditions have slowed excavation and foundation work, particularly where construction must be. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
Với người thường xuyên đi qua khu vực thi công Hành lang Bắc–Nam (North-South Corridor, NSC), có ba mốc thời gian khác nhau cần phân biệt: khôi phục đường và vỉa hè từ năm 2028, mở cầu cạn từ năm 2029, rồi mở hầm từ năm 2031. Cả cầu cạn lẫn hầm đều dự kiến mở theo từng giai đoạn; các mốc này không có nghĩa toàn bộ hành lang sẽ thông xe cùng lúc. 3
25
21
5
Theo lịch mới, cầu cạn từ Admiralty Road West đến Lentor Avenue dự kiến bắt đầu mở từng phần từ năm 2029, thay vì 2027. Đoạn hầm từ Lentor Avenue đến đường cao tốc East Coast Parkway dự kiến bắt đầu mở từng phần từ năm 2031, thay vì 2029. Như vậy, mỗi hạng mục lùi khoảng hai năm so với lịch công bố trước đó. 21
5
Cơ quan Giao thông Đường bộ Singapore (LTA) cho biết, tính đến tháng 8/2026, hơn 90% công tác móng của cả phần cầu cạn và phần hầm đã hoàn thành. Công trường cầu cạn đã chuyển sang thi công các kết cấu phía trên mặt đất, còn việc đào hầm quy mô lớn vẫn tiếp diễn. Tiến độ làm móng không đồng nghĩa công trình đã sẵn sàng mở cửa. 3
Khó khăn không giống nhau trên toàn tuyến. Tại một số nơi, nhà thầu phải xử lý nền đất phức tạp hơn dự kiến trong khi vẫn bảo đảm an toàn gần đường sá và tuyến tàu điện đang vận hành. 4
21
LTA dự kiến điều kiện đi lại được cải thiện dần khi các hạng mục kết cấu lớn trên mặt đất hoàn tất. Đường, vỉa hè và khu vực lân cận đang phục vụ thi công sẽ được khôi phục để sử dụng từng phần từ năm 2028; với các đoạn khó hơn về kỹ thuật, việc khôi phục dự kiến bắt đầu từ năm 2030. Đây là lịch riêng, không phải lịch mở cầu cạn hay hầm. 3
25
Về lâu dài, khi một phần xe cộ chuyển lên cầu cạn và xuống hầm, không gian đường trên mặt đất sẽ được điều chỉnh dần để có vỉa hè rộng hơn, đường xe đạp, biện pháp ưu tiên xe buýt và không gian công cộng. Các thông tin hiện có chưa nêu ngày mở lại cho từng lối đi bộ hoặc kết nối xe đạp bị ảnh hưởng. Vì vậy, cư dân, cơ sở kinh doanh và người đi lại không nên hiểu rằng mọi lối đi tại địa phương sẽ trở lại ngay khi đoạn đường đầu tiên mở cửa. 5
25
Studio Global AI
Trang này bao gồm câu trả lời dựa trên nguồn mà bạn có thể tiếp tục bên trong Studio Global.
Cầu cạn dự kiến mở từng giai đoạn từ năm 2029 và hầm từ năm 2031, đều muộn hơn kế hoạch trước khoảng hai năm.
Cầu cạn dự kiến mở từng giai đoạn từ năm 2029 và hầm từ năm 2031, đều muộn hơn kế hoạch trước khoảng hai năm. Đá nứt, đá cứng, nước ngầm và khó khăn khi thi công gần hạ tầng hiện hữu đã làm chậm công việc ở nhiều vị trí.
Đường và vỉa hè bị công trường chiếm dụng dự kiến được khôi phục từng phần từ năm 2028; các đoạn phức tạp hơn bắt đầu từ năm 2030.