Cuộc đua pin thể rắn 2027: Lộ trình của 6 hãng xe Trung Quốc và những rào cản phía trước

SAIC Motor (Đối tác: QingTao Energy)

SAIC, một trong những tập đoàn ô tô hàng đầu, đã tiến những bước vững chắc từ pin bán thể rắn lên thể rắn hoàn toàn.

• Lộ trình: Hãng tung ra các mẫu xe dùng pin bán thể rắn từ năm 2026, tiêu biểu là MG4 Anxin Edition với giá từ 102.800 nhân dân tệ (khoảng 360 triệu đồng) . Dây chuyền sản xuất pin thể rắn hoàn toàn của đối tác QingTao tại An Đình, Thượng Hải, đã hoàn tất vận hành thử, và mục tiêu giao hàng thương mại số lượng lớn là vào năm 2027 .
• Mục tiêu kỹ thuật: Mật độ năng lượng trọng lượng trên 400 Wh/kg, mật độ năng lượng thể tích trên 820 Wh/L, và dung lượng cell đơn trên 75 Ah .

Changan Automobile

Changan gây chú ý với tham vọng tạo ra quãng đường di chuyển kỷ lục.

• Lộ trình: Hãng đã lắp đặt pin thể rắn lên xe nguyên mẫu từ cuối năm 2025. Giai đoạn thử nghiệm trên xe và robot sẽ bắt đầu từ quý 3 năm 2026, hướng tới sản xuất hàng loạt vào năm 2027 .
• Thông số: Mật độ năng lượng 400 Wh/kg, cho phép xe chạy hơn 1.500 km sau một lần sạc đầy theo tiêu chuẩn CLTC – một trong những mục tiêu cao nhất được công bố .

Geely

Tập đoàn sở hữu Volvo và Polestar đặt mục tiêu rõ ràng với quy mô lớn dần.

• Lộ trình: Ra mắt xe nguyên mẫu vào năm 2026; đến năm 2027, sẽ có 1.000 xe trình diễn vận hành và đạt sản lượng công nghiệp quy mô nhỏ . Mục tiêu dài hạn là hoàn thiện bố cục công nghiệp vào năm 2030, với mật độ năng lượng cell vượt 500 Wh/kg và chi phí hóa đơn nguyên vật liệu (BOM) dưới 0,6 nhân dân tệ/Wh .

GAC Group

GAC là một trong những hãng đầu tiên có dây chuyền sản xuất thử nghiệm quy mô lớn.

• Lộ trình: Vào tháng 11 năm 2025, GAC đã hoàn thành dây chuyền sản xuất thử nghiệm pin thể rắn dung lượng lớn (trên 60 Ah) đầu tiên tại Trung Quốc . Hãng dự kiến thử nghiệm lô nhỏ trên xe từ năm 2026 và sản xuất hàng loạt từ năm 2027 đến 2030.
• Công nghệ: Sử dụng tổ hợp cathode thể rắn mật độ cao và anode "silicon xốp" thế hệ thứ ba, hứa hẹn tăng gấp đôi quãng đường so với pin lithium-ion thông thường .

FAW (Hongqi)

Hãng xe lâu đời nhất Trung Quốc cũng không đứng ngoài cuộc đua, tập trung vào thương hiệu hạng sang Hongqi.

• Lộ trình: Dự kiến sản xuất lô nhỏ cho các mẫu sedan và SUV Hongqi vào cuối năm 2027 .
• Bước tiến: Pin thể rắn 66 Ah của FAW đã vượt qua bài kiểm tra nhiệt độ cực cao 200°C và đạt độ dẫn ion trên 10 mS/cm, vượt trội so với chất điện phân lỏng truyền thống. Mật độ năng lượng đạt 380 Wh/kg .

Rào cản kỹ thuật và thực tế sản xuất

Dù những con số về quãng đường và hiệu năng rất ấn tượng, giới chuyên môn vẫn giữ cái nhìn tỉnh táo. Giáo sư Âu Dương Minh Cao, một chuyên gia hàng đầu về xe năng lượng mới của Trung Quốc, nhận định rằng phải mất ít nhất 3 đến 5 năm nữa pin thể rắn mới thực sự được sản xuất hàng loạt một cách đại trà, ngay cả sau khi những chiếc xe thử nghiệm đầu tiên lăn bánh vào năm 2027 .

Những