Điểm Bùng Phát: Mọi Mẫu Xe Bán Chạy Nhất Trung Quốc Hiện Đều Là Xe Điện

Top 16 Toàn Xe Điện: Bảng Xếp Hạng Lịch Sử

Danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất, giờ đây chỉ toàn là NEV, bị chi phối bởi sự kết hợp giữa các mẫu xe điện siêu nhỏ giá rẻ và các thương hiệu cao cấp trong và ngoài nước. Geely Xingyuan, một mẫu hatchback điện giá phải chăng, tiếp tục giữ vững ngôi vương, trong khi Tesla Model Y có sự phục hồi mạnh mẽ .

Các vị trí từ 11 đến 16 cũng hoàn toàn là các mẫu NEV, bao gồm BYD Qin Plus, BYD Yuan Plus (Atto 3) và những mẫu khác, hoàn tất cuộc "càn quét" lịch sử này . Việc Geely Xingyuan về nhất với cách biệt 9,840 chiếc so với Model Y ở vị trí thứ hai đã củng cố sự thống trị của các dòng xe điện nội địa giá phải chăng .

Số Phận Phân Đôi của BYD: Xuất Khẩu Bùng Nổ, Thị Trường Nhà Lao Dốc

BYD, nhà sản xuất NEV lớn nhất Trung Quốc, đã chấm dứt chuỗi tám tháng sụt giảm doanh số so với cùng kỳ bằng tổng cộng 383,453 xe NEV được bán ra (bao gồm cả xe thương mại), tăng nhẹ 0.26% . Tuy nhiên, sự ổn định tổng thể này che giấu một sự phân hóa đáng kể giữa hiệu suất trong nước và quốc tế .

Doanh số nội địa giảm mạnh khoảng 24%, xuống còn khoảng 222,000 chiếc, trong bối cảnh công ty đang phải chiến đấu trong một cuộc chiến giá cả khốc liệt làm xói mòn lợi nhuận . Trái ngược hoàn toàn, các lô hàng xuất khẩu ra nước ngoài đã tăng vọt hơn 80% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức kỷ lục hơn 160,000 chiếc và lần đầu tiên chiếm hơn 42% tổng sản lượng hàng tháng của BYD . Sự chuyển hướng sang xuất khẩu này mang tính cấu trúc; mọi đơn vị phục hồi của BYD trong tháng 5 thực chất đều được sản xuất để vận chuyển ra bên ngoài Trung Quốc . Cụ thể, doanh số xe du lịch NEV của công ty đạt 376,990 chiếc, về cơ bản là đi ngang so với cùng kỳ năm trước nhưng tăng mạnh 19.4% so với tháng 4 .

Sự Sụp Đổ Trên Diện Rộng của Thị Trường Xe Động Cơ Đốt Trong

Tỷ lệ thâm nhập NEV 62.9% là một cột mốc đạt được không chỉ nhờ doanh số xe điện bùng nổ, mà còn do sự sụp đổ ngày càng nhanh của thị trường xe sử dụng nhiên liệu truyền thống. Doanh số bán lẻ xe du lịch chạy xăng truyền thống đã giảm xuống chỉ còn 560,000 chiếc trong tháng 5, một mức sụt giảm thảm khốc 39% so với cùng kỳ năm ngoái . Sự dịch chuyển này là sự tiếp nối của một xu hướng rõ ràng đã được quan sát thấy vào tháng 4, khi chỉ còn duy nhất một mẫu ICE – Geely Coolray – trụ lại trong top 10 . Đến tháng 5, cuộc thanh trừng đã hoàn tất .

Dữ liệu cho thấy ngay cả khi thị trường ô tô tổng thể suy giảm mạnh, nhu cầu của người tiêu dùng trong đó hiện đang tập trung áp đảo vào NEV. Cơ sở doanh số xe ICE đang thu hẹp lại chính là yếu tố toán học đẩy tỷ lệ thâm nhập của NEV lên các mức cao mới, thể hiện một sự suy giảm mang tính cấu trúc đối với xe xăng hơn là một đợt sụt giảm theo chu kỳ .

Xuất Khẩu Bùng Nổ: Xe Điện Trung Quốc Vươn Ra Toàn Cầu

Khi thị trường nội địa trở nên cạnh tranh và bão hòa hơn, xuất khẩu NEV của Trung Quốc đã đóng một vai trò sống còn đối với các nhà sản xuất ô tô. Trong tháng 5, xuất khẩu xe du lịch NEV của Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái, tăng vọt 112.6% để đạt 424,000 chiếc . Phân khúc này đã chiếm một tỷ lệ kỷ lục 54.1% trong tổng số xe du lịch xuất khẩu từ Trung Quốc, tăng 9.5 điểm phần trăm so với một năm trước đó . Xe thuần điện (BEV) là trụ cột chính, chiếm 59.3% lượng xuất khẩu này, mặc dù con số này đã giảm nhẹ so với mức 66.1% của năm trước khi các dòng xe hybrid sạc điện (PHEV) ngày càng được ưa chuộng trên thị trường quốc tế .

Những Ngôi Sao Khởi Nghiệp và Hiệu Suất Kỷ Lục

Ngoài bảng xếp hạng doanh số của những gã khổng lồ lâu đời, một số công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc đã ghi nhận những màn trình diễn phá kỷ lục hoặc nổi bật trong tháng 5, thể hiện đà tăng trưởng mạnh mẽ:

• Leapmotor là người dẫn đầu không thể tranh cãi trong số những tay chơi mới, giao kỷ lục 81,569 xe, tăng vọt 81% so với cùng kỳ, củng cố vững chắc vị thế là một thương hiệu NEV hàng đầu .
• Nio đã giao 37,705 xe, đây là tháng có hiệu suất tốt nhất của hãng từ đầu năm đến nay, tăng 62.3% so với cùng kỳ, báo hiệu hiệu quả của chiến lược đa thương hiệu .
• Zeekr, thương hiệu xe điện cao cấp của Geely, cũng bắt kịp đà tăng trưởng với mức tăng 81.8% về lượng giao hàng so với cùng kỳ, trong đó, theo một số báo cáo trong ngành, doanh thu trung bình trên mỗi chiếc xe của hãng đã vượt qua cả Audi và BMW tại thị trường Trung Quốc một cách ấn tượng .

Những con số này làm nổi bật sự phân hóa lại giữa các thương hiệu xe điện nội địa của Trung Quốc, nơi các chu kỳ sản phẩm quyết liệt và chiến lược xuất khẩu mạnh mẽ đang tạo ra những người chiến thắng rõ ràng .