Pin Toàn Trạng Thái Rắn Bước Vào Kỷ Nguyên Mới: Những Cột Mốc Quan Trọng Giữa Năm 2026

Nhật Bản (Toyota, Honda, Nissan): Các nhà sản xuất Nhật Bản đang dẫn đầu một chút trong sản xuất thử nghiệm quy mô nhỏ. Các sản phẩm đạt tiêu chuẩn ô tô của họ đã vượt qua xác nhận hiệu suất chính và hiện đang tăng tốc đánh giá ở cấp độ mô-đun để tích hợp vào xe . Các hệ thống dựa trên sulfide, chẳng hạn như hệ thống do Toyota phát triển, được đánh giá ở TRL 5–6, nhắm mục tiêu sản xuất thử nghiệm vào năm 2027–2028 .

Hàn Quốc (Samsung SDI, SK On): Samsung SDI đặt mục tiêu sản xuất hàng loạt pin ASSB sulfide 900 Wh/L vào nửa cuối năm 2027, được hỗ trợ bởi kế hoạch đầu tư 25 nghìn tỷ won (~17,77 tỷ USD) đến năm 2040 . SK On đã đẩy nhanh tiến độ thương mại hóa của riêng mình lên năm 2029 .

Trung Quốc (CATL, BYD, Zhongke Yuanben): CATL chính thức công bố kế hoạch bắt đầu sản xuất thử nghiệm pin toàn trạng thái rắn vào năm 2027, sau một thông báo tương tự từ BYD . Cuối tháng 7 năm 2026, Zhongke Yuanben đã hoàn thành bài kiểm tra đường bộ trên xe thực tế đầu tiên của Trung Quốc đối với pin ASSB gốc sulfide, xác nhận khả năng tích hợp công nghệ toàn diện . Nhiều OEM Trung Quốc, bao gồm CATL, BYD và Geely, đã khởi xướng đấu thầu thiết bị cho các dây chuyền thử nghiệm . Bản thân CATL hiện đang ở TRL-4, nhắm mục tiêu sản xuất hàng loạt nhỏ vào năm 2027 . Dòng thời gian đồng thuận của ngành công nghiệp Trung Quốc vẫn là: lắp đặt pin bán rắn (hybrid) trên xe vào năm 2026, sản xuất hàng loạt nhỏ pin toàn trạng thái rắn vào năm 2027 và thương mại hóa quy mô lớn sau năm 2030 .

Chi Phí Lithium Sulfide Và Năng Lực Sản Xuất Chất Điện Giải

Mặc dù mức giá khoảng 219 USD/kg cho lithium sulfide theo yêu cầu cụ thể của người dùng không được xác nhận trực tiếp trong các kết quả có nguồn gốc, dữ liệu định giá từ Shanghai Metals Market cho thấy lithium sulfide cấp pin ở mức xấp xỉ 254,06 USD/kg (chưa bao gồm VAT) tính đến tháng 1 năm 2026, với biên độ giao dịch từ 228,65 đến 279,46 USD .

Gotion High-Tech đã vạch ra một kế hoạch mở rộng công suất đầy tham vọng: họ có kế hoạch đạt 300 tấn/năm lithium sulfide vào năm 2026 và 50.000 tấn/năm vào năm 2030, cùng với 100.000 tấn chất điện giải thể rắn . Công ty lưu ý rằng 70–80% chi phí của pin ASSB sulfide đến từ chất điện giải và 70–80% chi phí chất điện giải đến từ lithium sulfide .

Trong khi đó, tiêu chuẩn quốc gia đầu tiên của Trung Quốc về pin thể rắn cho ô tô (GB/T 43568-2026) có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2026 . Nhiều dây chuyền sản xuất chất điện giải sulfide ở cấp độ trăm tấn đã bắt đầu được đưa vào vận hành tại Trung Quốc trong quý 3 năm 2026, báo hiệu sự chuyển dịch sang các giao dịch ở cấp độ tấn đối với các vật liệu quan trọng này .

Tiến Trình Thương Mại Hóa Của QuantumScape

QuantumScape đã báo cáo tiến độ hoạt động và tài chính mạnh mẽ trong nửa đầu năm 2026 .

• Mô hình cấp phép thâm dụng vốn thấp (capital-light): Công ty tránh chi tiêu vốn cho nhà máy quy mô lớn bằng cách cấp phép công nghệ cho các đối tác sản xuất như PowerCo (Volkswagen) . Một thỏa thuận sửa đổi với PowerCo đã giảm tổng số tiền thanh toán tiềm năng từ khoảng 131 triệu USD xuống còn khoảng 75 triệu USD nhưng cũng làm giảm chi phí dự án .
• Doanh thu tích lũy từ khách hàng: Tính đến Hội nghị Ô tô J.P. Morgan vào tháng 8 năm 2026, QuantumScape báo cáo 40 triệu USD doanh thu tích lũy từ khách hàng từ các hoạt động phát triển và lấy mẫu . Doanh thu nửa đầu năm 2026 đạt 21,8 triệu USD, đã vượt qua tổng doanh thu cả năm 2025 là 19,5 triệu USD .
• Dây chuyền thử nghiệm Eagle: Các công cụ cốt lõi trên dây chuyền thử nghiệm tự động tại San Jose đang hoạt động với độ tin cậy >90%, và ban lãnh đạo đặt mục tiêu tăng gấp đôi sản lượng pin trong nửa cuối năm 2026 để đẩy nhanh việc gửi mẫu .
• Pin QSE-5: Sản phẩm thương mại đầu tiên của công ty cung cấp mật độ năng lượng 800 Wh/L, hơn 300 Wh/kg và thời gian sạc 10–80% khoảng 12 phút .
• Các lĩnh vực mới: QuantumScape đã chính thức thành lập ba bộ phận: QSEV (xe điện), QSDC (trung tâm dữ liệu AI) và QSAS (hàng không vũ trụ và quốc phòng) .
• Đối tác OEM: Ngoài Volkswagen và PowerCo, QuantumScape đang hợp tác với Honda và hai nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác trong top 10 .

Solivis (Hàn Quốc): Series C Và Mở Rộng

Solivis, một nhà sản xuất chất điện giải thể rắn gốc sulfide cho pin toàn trạng thái rắn của Hàn Quốc, đã kết thúc vòng gọi vốn Series C vào giữa năm 2026 .

• Giá trị vòng gọi vốn: Vòng gọi vốn được định giá 21–23 tỷ KRW (~15,9 triệu USD đến 17,4 triệu USD), tùy theo nguồn tin . Một báo cáo trước đó từ Battery Power Online đưa ra con số khoảng 13,7 triệu USD . Tổng đầu tư tích lũy đạt 65,2 tỷ KRW (~49 triệu USD) sau Series C .
• Cơ sở sản xuất: Solivis vận hành một nhà máy công suất 42 tấn/năm ở Hoengseong, tỉnh Gangwon, bắt đầu sản xuất quy mô đầy đủ vào cuối năm 2025. Công ty đã có quỹ đất cho nhà máy thứ hai với quy mô lớn hơn khoảng 10 lần .
• Kế hoạch IPO: Solivis có kế hoạch IPO trên sàn KOSDAQ vào năm 2027 và đã cung cấp mẫu cho các công ty pin và nhà sản xuất ô tô hàng đầu ở Hàn Quốc và Nhật Bản .
• Công nghệ: Công ty sử dụng quy trình tổng hợp ướt thế hệ thứ ba độc quyền để đạt được độ dẫn ion cao, đặt mục tiêu trở thành nhà cung cấp chất điện giải rắn hàng đầu thế giới vào năm 2030 .

Ứng Dụng ASSB Mở Rộng Ra Ngoài Ô Tô

TrendForce đặc biệt lưu ý rằng các nhà cung cấp ASSB đang tăng tốc thử nghiệm ô tô đồng thời mở rộng sang các lĩnh vực mới . Các ứng dụng mới nổi này bao gồm:

• Drone và eVTOL: Mật độ năng lượng cao và độ an toàn khiến ASSB trở nên hấp dẫn cho di chuyển trên không.
• Vi điện tử: Pin thể rắn thu nhỏ cho thiết bị đeo và thiết bị IoT.
• Máy móc xây dựng: Điện khí hóa thiết bị hạng nặng, nơi sự ổn định nhiệt là rất quan trọng.
• Robot hình người: Robot hình người và robot công nghiệp yêu cầu nguồn điện mật độ cao, tuổi thọ cao.
• Các công ty có đơn đặt hàng sớm: Báo cáo của TrendForce đề cập đến Maxell, Ilika, ProLogium và Factorial trong số những công ty đang có các thỏa thuận phát triển và thu hút khách hàng sớm trong các lĩnh vực phi ô tô .

Lưu ý: Mức giá lithium sulfide 219 USD/kg cụ thể theo yêu cầu của người dùng và con số công suất lắp đặt toàn cầu vượt quá 600 tấn đã không được tìm thấy trong các kết quả có nguồn gốc công khai. Những con số này có thể xuất hiện trong các báo cáo phân tích trả phí chi tiết từ các công ty như TrendForce hoặc Shanghai Metals Market.