Doanh Số Tesla Tại Châu Âu Tăng Tốc, Nhưng 'Bóng Ma' BYD Và Các Hãng Xe Trung Quốc Vẫn Lởn Vởn Phía Sau

Cuộc phục hồi doanh số của Tesla tại châu Âu đã kéo dài sang tháng thứ ba liên tiếp vào tháng 4/2026, đánh dấu chuỗi tăng trưởng mạnh mẽ nhất kể từ khi vận may của thương hiệu này bắt đầu sa sút vào cuối năm 2024. Dữ liệu đăng ký xe mới được công bố vào tháng 5 cho thấy mức tăng 46,5% so với cùng kỳ năm ngoái trên toàn khu vực châu Âu mở rộng, đạt 10.654 chiếc. Trong khi đó, số liệu chỉ tính riêng trong Liên minh châu Âu (EU) từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) còn cho thấy mức tăng mạnh hơn, lên tới 67%, đạt 9.169 xe .

Tuy nhiên, sự phục hồi này không đồng đều. Các thị trường Bắc Âu đang tăng trưởng vượt bậc trong khi Nam Âu và Na Uy lại sụt giảm, và mức tăng trưởng chung này che mờ một thực tế dai dẳng: Tesla đang mất dần thị phần vào tay các đối thủ Trung Quốc đầy tốc độ.

Tháng 4/2026: Những Con Số Biết Nói

Sự phục hồi trong tháng 4 diễn ra trên diện rộng nhưng không hề đồng nhất, với một số thị trường tăng gấp đôi, thậm chí gấp ba so với mức nền cực thấp của năm 2025, trong khi những thị trường khác tiếp tục xu hướng giảm.

Tổng số xe đăng ký theo phạm vi:

• Chỉ tính EU (dữ liệu ACEA): 9.169 xe, tăng 67% so với cùng kỳ .
• Châu Âu mở rộng (EU + Anh + EFTA): 10.654 xe, tăng 46,5% so với cùng kỳ .

Diễn biến tại từng quốc gia:

Quốc gia	Thay đổi so với cùng kỳ T4/2025	Chi tiết nổi bật
Đức	+256%	Ghi nhận 3.149 xe đăng ký — con số cao kỷ lục của Tesla trong tháng 4 tại đất nước này, theo dữ liệu của Cục Đăng kiểm cơ giới Liên bang Đức (KBA) .
Pháp	+112%	Số xe đăng ký tăng hơn gấp đôi, tiếp tục xu hướng phục hồi mạnh mẽ .
Thụy Điển	+111%	Lượng đăng ký tăng hơn gấp đôi, một bước tiến vững chắc .
Đan Mạch	+102%	Số xe đăng ký tăng hơn gấp đôi .

Sự khác biệt giữa mức tăng 67% của riêng EU và 46,5% của toàn châu lục được giải thích bởi việc con số sau đã bao gồm các thị trường như Anh, Na Uy và Thụy Sĩ. Sự sụt giảm nặng nề tại Na Uy, Ý và Tây Ban Nha đã kéo lùi con số tổng thể của châu lục, che giấu mức độ phục hồi thực sự mạnh mẽ tại các thị trường cốt lõi lớn nhất của Tesla. Diễn biến tại Đức đặc biệt ấn tượng: 3.149 xe thể hiện mức tăng 256% và là mức tăng 142% so với tháng 1/2026, đánh dấu sự khởi đầu quý tốt nhất của Tesla trong hơn hai năm qua .

Con Đường Đến Tháng 4: Từ 'Thảm Họa' Đến Ba Tháng Phục Hồi

Không thể hiểu được các số liệu tháng 4/2026 của Tesla nếu không nhìn lại năm 2025 đầy tồi tệ trước đó - một năm bị một tờ báo mô tả là "cuộc tắm máu toàn diện".

2025: Sự Sụp Đổ
Lượng đăng ký xe Tesla cả năm tại châu Âu giảm mạnh từ khoảng 326.000 xe vào năm 2024 xuống còn khoảng 235.000 xe vào năm 2025, một mức giảm đáng kinh ngạc 28% . Riêng trong khối EU, thiệt hại còn tồi tệ hơn: Tesla hoạt động kém hiệu quả hơn bất kỳ hãng xe nào khác, với mức sụt giảm doanh số lên tới 37,2% ngay cả khi thị trường xe điện nói chung mở rộng, được thúc đẩy bởi các nhà sản xuất đối thủ . Ngoại trừ Na Uy, doanh số của Tesla đã giảm ở mọi thị trường châu Âu .

2026: Khởi Đầu Khốc Liệt, Sau Đó Là Cú Lội Ngược Dòng
Năm mới không mang lại sự cứu trợ ngay lập tức. Dữ liệu đăng ký tháng 1/2026 trên năm thị trường lớn cho thấy mức sụp đổ 44% so với cùng kỳ — Pháp giảm 42% xuống chỉ còn 661 xe, Hà Lan lao dốc 67% và Na Uy giảm tới 88% .

Sự phục hồi bắt đầu một cách thăm dò vào tháng 2, khi lượng đăng ký trên 15 quốc gia châu Âu lớn tăng 10% so với cùng kỳ lên 17.425 xe — mức tăng trưởng có ý nghĩa đầu tiên của Tesla trong hơn một năm . Đà tăng sau đó đã tăng tốc đáng kể vào tháng 3, với lượng đăng ký tăng gấp ba lần ở Pháp và tăng gấp đôi trên khắp các nước Bắc Âu . Đến tháng 4, chuỗi tăng trưởng ba tháng đã được xác nhận, mặc dù cần lưu ý rằng mỗi so sánh hàng tháng đều dựa trên mức nền cực kỳ yếu của năm 2025, điều này làm thổi phồng phần trăm tiêu đề.

Sự Cạnh Tranh Từ Trung Quốc: Tăng Trưởng Che Mờ Sự Xói Mòn Thị Phần

Bên dưới những con số đăng ký tích cực, một thực tế cạnh tranh đáng lo ngại hơn đang hình thành. BYD đã vượt qua Tesla để trở thành hãng bán xe điện lớn nhất thế giới về sản lượng vào năm 2025 và tiếp tục củng cố chỗ đứng tại châu Âu . Các thương hiệu xe điện Trung Quốc, dẫn đầu bởi BYD, đã thúc đẩy sự gia tăng đáng kể trong tổng doanh số xe điện EU năm 2025, nhưng Tesla đã không chia sẻ được sự tăng trưởng đó. Thay vào đó, hãng ghi nhận mức sụt giảm doanh số phần trăm cao nhất so với bất kỳ hãng xe nào trong EU, ở mức -37,2% .

Các phân tích sau khi công bố dữ liệu tháng 4/2026 cảnh báo rằng mức tăng trưởng đăng ký theo tiêu đề đang che giấu "sự xói mòn thị phần đang tăng tốc" vào tay các đối thủ Trung Quốc, có nghĩa là Tesla đang mất dần vị thế cạnh tranh ngay cả khi doanh số tuyệt đối của hãng phục hồi . Mặc dù số liệu đăng ký cụ thể của các hãng như Leapmotor không được đề cập trong đợt báo cáo này, nhưng xu hướng rộng hơn về việc các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) Trung Quốc giành thị phần — thường bằng các mẫu xe có giá cạnh tranh quyết liệt — đã được ghi nhận rõ ràng trên toàn bộ dữ liệu ngành.

Nhà Máy Berlin: Canh Bạc 250 Triệu USD Cho Sự Tự Chủ Tại Châu Âu

Giữa lúc doanh số đầy biến động, Tesla đã phát đi tín hiệu về cam kết dài hạn đối với cơ sở sản xuất tại châu Âu bằng một khoản đầu tư mới lớn. Vào tháng 5/2026, công ty tuyên bố rót thêm 250 triệu USD vào sản xuất pin tại Gigafactory Berlin-Brandenburg ở Grünheide, Đức .

Các chi tiết chính của việc mở rộng:

• Công suất sản xuất pin sẽ tăng hơn gấp đôi lên 18 GWh mỗi năm, từ mục tiêu trước đó là 8 GWh .
• Khoản đầu tư dự kiến sẽ tạo ra hơn 1.500 việc làm liên quan đến pin .
• Diễn ra sau gần 1 tỷ Euro đầu tư vào nhà máy đã được công bố vào tháng 12/2025 .
• Tesla cũng có kế hoạch tăng sản lượng xe lên 20% bắt đầu từ mùa hè năm 2026, nhắm mục tiêu khoảng 6.000 xe mỗi tuần .
• Công ty duy trì tham vọng dài hạn là sản xuất một triệu xe mỗi năm tại địa điểm này .

Việc mở rộng nhằm mục đích đưa toàn bộ quá trình sản xuất pin và lắp ráp xe về chung một mái nhà bắt đầu từ năm 2027, đây sẽ là lần đầu tiên Tesla làm được điều này ở châu Âu. Giám đốc nhà máy André Thierig mô tả động thái này là "tin tốt trong thời điểm đầy thách thức đối với ngành công nghiệp Đức" .

Công Nghệ Tự Lái Hoàn Toàn (FSD): Một Khoảng Trống Về Cập Nhật Quy Định

Về câu hỏi phê duyệt theo quy định cho phần mềm Tự lái hoàn toàn (Full Self-Driving) của Tesla tại châu Âu, các nguồn tin hiện tại không cung cấp thông tin cập nhật cụ thể nào. Không có bất kỳ hồ sơ pháp lý, cột mốc phê duyệt hay sự từ chối rõ ràng nào được ghi nhận. Đây vẫn là một khoảng trống thông tin còn bỏ ngỏ — phản ánh tiến độ chậm chạp nổi tiếng của các quy định về lái xe tự hành tại các khu vực pháp lý châu Âu hơn là bất kỳ diễn biến nào đã được xác nhận.