Mercedes-Benz C-Class 2027 thay đổi gì với AI, MB.OS và động cơ hybrid?

Nội thất: thêm màu sắc và nút điều khiển thực dụng

Khoang cabin có thêm hai màu bọc ghế Beech Brown và Cherry Red, cùng các lựa chọn sơn và ốp trang trí mới. Hệ thống âm thanh vòm 3D Burmester cũng được nâng cấp.

Một thay đổi đáng chú ý về tính tiện dụng nằm ở vô-lăng đa chức năng. Mercedes-Benz đưa trở lại các nút điều khiển vật lý, gồm cần gạt điều chỉnh giới hạn tốc độ và các chức năng DISTRONIC, bên cạnh con lăn chỉnh âm lượng. Bố cục màn hình hiện tại vẫn được giữ nguyên, với bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch kết hợp màn hình cảm ứng trung tâm 11,9 inch.

Nhờ đó, cabin C-Class mới có cảm giác trực quan và dễ thao tác hơn, trong khi vẫn duy trì kiến trúc thiên về màn hình vốn đã quen thuộc trên mẫu xe này.

MB.OS biến C-Class thành mẫu xe dễ cập nhật hơn

Thay đổi lớn nhất lại nằm ở phần mềm. C-Class nâng cấp được xây dựng trên Mercedes-Benz Operating System, viết tắt là MB.OS, cho phép cập nhật qua mạng (OTA) trên phạm vi nhiều chức năng hơn của xe. Mercedes-Benz cho biết nền tảng này giúp các tính năng tiếp tục được cải thiện sau khi khách hàng đã mua xe; các báo cáo về bản cập nhật cho biết khả năng này có thể mở rộng đến phần mềm trên toàn bộ xe.

Với chủ xe, điều đó có nghĩa một số cải tiến có thể được gửi trực tiếp từ xa thay vì phải đưa xe đến đại lý. Tuy vậy, nguồn được cung cấp chưa nêu cụ thể mọi chức năng có thể cập nhật, nên phạm vi thực tế có thể khác nhau tùy thị trường và trang bị.

Trợ lý MBUX mới kết hợp ChatGPT, Bing và Gemini

Hệ thống MBUX thế hệ thứ tư bổ sung trợ lý ảo “Hey Mercedes”, sử dụng ChatGPT, Microsoft Bing và Google Gemini. Mercedes-Benz cho biết trợ lý này có thể xử lý các cuộc hội thoại tự nhiên phức tạp hơn, ghi nhớ ngữ cảnh trong thời gian ngắn và trả lời những câu hỏi chung. Hệ thống cũng có thể dựa vào nội dung cuộc trò chuyện để gợi ý nhạc hoặc podcast phù hợp.

Mục tiêu là giảm sự phụ thuộc vào các câu lệnh cứng nhắc đã được lập trình sẵn. Thay vì phải nói theo một công thức cố định, người lái có thể diễn đạt yêu cầu tự nhiên hơn rồi tiếp tục đặt câu hỏi bổ sung trong cùng một cuộc hội thoại. Khả năng này vẫn phụ thuộc vào tình trạng cung cấp và cách vận hành của các dịch vụ kết nối tại từng thị trường.

Tìm đường bằng Google Maps theo cách tự nhiên hơn

Hệ thống định vị sử dụng Google Maps và được tích hợp với MBUX Surround Navigation. Mercedes-Benz đồng thời đưa Google Cloud Automotive AI Agent vào trải nghiệm định vị; công cụ này có thể cung cấp câu trả lời hội thoại được cá nhân hóa về điểm đến, địa điểm đáng chú ý và chỗ đỗ xe bằng cách tham chiếu nhiều nguồn thông tin.

Về mặt thực tế, người lái có thể hỏi rộng hơn về hành trình hoặc một địa điểm thay vì chỉ nhập một địa chỉ cố định. Chẳng hạn, yêu cầu tìm nơi nên ghé thăm hoặc bãi đỗ xe gần điểm đến có thể được xử lý như một cuộc đối thoại liên tục, thay vì một câu lệnh đơn lẻ.

Động cơ xăng mild-hybrid và bản C 400 e plug-in hybrid

Mercedes-Benz mô tả dải động cơ xăng mới là các hệ truyền động mild-hybrid được điện khí hóa, phát triển nhằm cân bằng hiệu suất, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và yêu cầu tuân thủ tiêu chuẩn Euro 7 trong tương lai. Tuy nhiên, các nguồn hiện có chưa đưa ra bảng công suất và mô-men xoắn đầy đủ, đã được xác minh, cho từng phiên bản mild-hybrid. Vì vậy, không nên suy đoán thông số của từng mẫu xe chỉ từ thông tin công bố chung.

Phiên bản điện khí hóa được nêu rõ nhất là C 400 e 4MATIC plug-in hybrid. Mẫu xe này có công suất 290 kW (389 mã lực), mô-men xoắn 650 Nm, sử dụng pin 19,53 kWh và đạt tầm hoạt động thuần điện tối đa 100 km theo chuẩn WLTP.

Các nguồn được cung cấp chưa xác minh thời gian tăng tốc, tốc độ tối đa hoặc công suất sạc của C 400 e. Do đó, những thông số này vẫn được để ngỏ thay vì dùng số liệu ước tính từ các phiên bản C-Class khác hoặc những mẫu xe điện không liên quan.

Giá bán và thời điểm mở bán tại Đức

Mercedes-Benz mở đơn đặt hàng cho C-Class sedan, Estate với động cơ xăng, diesel và plug-in hybrid tại Đức từ ngày 18 tháng 8 năm 2026. C 200 Limousine có giá khởi điểm 41.045 euro trước VAT, tương đương 48.844 euro đã gồm VAT.

Đây là giá mở bán tại Đức, không phải mức giá chung cho toàn châu Âu hay các thị trường khác. Dữ liệu hiện có cũng chưa cho phép so sánh trực tiếp một cách đáng tin cậy với C-Class trước nâng cấp, vì vậy chưa thể khẳng định giá đã tăng hay giảm bao nhiêu.

Điểm nâng cấp rõ ràng nhất của C-Class 2027 là gói công nghệ và phần mềm, đi cùng những chỉnh sửa có chọn lọc về thiết kế và một lựa chọn plug-in hybrid mạnh hơn, thay vì một thay đổi hoàn toàn về định vị giá trị sản phẩm.