Lượng khán giả truyền hình đã tăng mạnh tại nhiều thị trường lớn. Tại Brazil, lượng khán giả cuối tuần đua lớn hơn gấp 5 lần so với năm 2025; GP Anh đã đạt kỷ lục 18 triệu người xem tại quốc gia Nam Mỹ này, trở thành lượng khán giả thị trường đơn lẻ lớn nhất cho bất kỳ chặng đua F1 nào trên toàn cầu kể từ năm 2020. Khán giả truyền hình Ý đã tăng 27% tính đến GP Anh so với năm 2025, với một số chặng đua ghi nhận lượng khán giả Ý cao nhất trong nhiều năm.
Tại Trung Quốc, lượng khán giả truyền hình cuối tuần cho GP Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
GP Monaco đã thu hút gần 80 triệu người xem trên toàn cầu, tăng hai con số so với năm 2025.
Domenicali cho biết thỏa thuận với Apple, thay thế ESPN làm đài truyền hình Mỹ bắt đầu từ mùa giải 2026, phản ánh thói quen xem đang thay đổi và những tín hiệu ban đầu rất mạnh mẽ: 'các con số rất rất tốt.' Apple tuyên bố họ 'đang mang lại lượng người xem và mức độ tương tác tuyệt vời' trên các nền tảng của mình, nhưng vẫn chưa công bố số liệu cụ thể.
Trước đó, Domenicali từng nói rằng phạm vi tiếp cận của Apple thông qua các nền tảng phát trực tuyến và kết nối 'sẽ còn lớn hơn trong tương lai' so với những gì ESPN đã làm được.
Domenicali gọi Antonelli là một 'tài sản vô giá' đối với F1. Chàng trai trẻ này đã trở thành tay đua trẻ nhất từng dẫn đầu bảng xếp hạng vô địch sau khi giành chiến thắng 6 chặng Grand Prix trong 11 chặng đầu tiên.
Domenicali cho biết ông kỳ vọng một 'sự kiện khó tin' tại GP Ý ở Monza khi Antonelli chuẩn bị cho ngày đua quê nhà đầu tiên kể từ khi trở thành người chiến thắng.
Domenicali bày tỏ sự tin tưởng rằng Verstappen sẽ tiếp tục gắn bó với F1, nói rằng: 'Công thức 1 đủ lớn để anh ấy là một phần của nó' và hai người có 'mối quan hệ tuyệt vời.' Ông lưu ý rằng họ thường xuyên thảo luận về cả tương lai của Verstappen và định hướng của các quy định, đồng thời ông không thấy bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy nhà vô địch thế giới 4 lần muốn rời khỏi môn thể thao này.
Domenicali xác nhận rằng các quy định về động cơ sẽ được điều chỉnh từ năm 2027 với mục tiêu giảm vai trò của việc quản lý năng lượng trong các chặng Grand Prix. F1 đã muốn thực hiện những thay đổi 'thậm chí còn mạnh mẽ hơn' — những thay đổi mà ông tin rằng sẽ khiến Verstappen 'rất hạnh phúc' — nhưng đã bị giới hạn bởi yêu cầu phải được sự chấp thuận từ các đội đua, nhà sản xuất và Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA).
Ông nói rằng các tay đua đã thử nghiệm các thay đổi của năm 2027 trên trình mô phỏng đã báo cáo rằng hướng đi này 'đang đi đúng hướng.'