Starship Ship 40 sống sót sau cú đáp xuống biển: Điều gì đã xảy ra sau cú 'hạ cánh mềm nhất' trong lịch sử?

Cú đáp mềm nhất từ trước đến nay

Trình tự hạ cánh của Ship 40 gần như hoàn hảo. Sau khi xuyên qua bầu khí quyển trong giai đoạn nóng nhất, con tàu đã thực hiện một đốt cháy hạ cánh với ba động cơ, sau đó chuyển xuống hai động cơ và cuối cùng là một động cơ khi nó giảm tốc độ để chạm nước . Nó đứng thẳng trên mặt nước, sau đó nhẹ nhàng nghiêng qua và vẫn hoàn toàn nguyên vẹn .

Bình luận viên của SpaceX, Dan Huot, đã gọi đây là 'cú đáp mềm nhất mà chúng ta từng có với Starship' . Trong tất cả các chuyến bay kết thúc trên biển trước đây, con tàu đều vỡ tan khi chạm nước. Lần này, nó chỉ đơn giản là nổi lên .

Phòng thí nghiệm nổi: Hơn 100 giờ truyền dữ liệu

Sau khi đáp xuống, Ship 40 vẫn tiếp tục truyền dữ liệu telemetry trực tiếp và video độ phân giải cao về SpaceX thông qua các liên kết vệ tinh Starlink . Điều này mang đến cho các kỹ sư một góc nhìn thời gian thực chưa từng có về tình trạng của con tàu trên mặt nước — điều chưa có chuyến bay thử nghiệm nào trước đây làm được .

Elon Musk đã đăng một video mới vào ngày 29/7, xác nhận con tàu vẫn còn nổi sau hơn 100 giờ hạ cánh . Tàu vũ trụ đã trôi dạt hơn 160 km từ điểm tiếp đất ban đầu và được theo dõi bằng radar .

Tàu cứu hộ được điều động

Vào khoảng ngày 28–29/7, SpaceX xác nhận đã điều một tàu cứu hộ đến để vớt Ship 40 . Hình ảnh vệ tinh chụp khoảng 56 giờ sau khi hạ cánh cho thấy tàu cứu hộ Go Australis đã ở gần con tàu đang nổi .

Musk cho biết công ty có ý định thu hồi tàu tầng trên này để kiểm tra kỹ thuật . Nhóm cứu hộ đã tiếp tục thu thập hình ảnh và dữ liệu từ con tàu đang nổi .

Tại sao dữ liệu tấm chắn nhiệt lại quan trọng cho Artemis

Một con tàu nguyên vẹn mang đến cho các kỹ sư SpaceX thứ mà họ chưa từng có trước đây: cơ hội kiểm tra trực tiếp hệ thống bảo vệ nhiệt của Starship sau một lần tái xuyên khí quyển thực tế từ vận tốc quỹ đạo. Máy bay không người lái (drone) đã bay qua con tàu để kiểm tra cận cảnh hơn 18.000 viên gạch chịu nhiệt bằng gốm .

Dữ liệu này được coi là cực kỳ quan trọng cho chương trình Mặt Trăng Artemis của NASA, vốn phụ thuộc vào Starship như một hệ thống đổ bộ có người lái (Human Landing System) . Theo nhiều báo cáo, tấm chắn nhiệt đã hoạt động tốt trong giai đoạn nhiệt độ cao nhất, và việc kiểm tra gạch men cận cảnh sẽ giúp xác thực thiết kế cho các sứ mệnh Mặt Trăng có phi hành đoàn trong tương lai .

Đàm phán về cơ sở hạ tầng thu hồi với Australia

Song song đó, SpaceX cũng đang có các cuộc thảo luận liên tục với các quan chức Mỹ và Úc về việc hạ cánh và thu hồi các tên lửa Starship trong tương lai ngoài khơi bờ biển Australia . Cơ quan Vũ trụ Australia đã xác nhận việc liên lạc vào tháng 7 năm 2024, và các email được tiết lộ theo luật tự do thông tin cho thấy hoạt động này đã được thảo luận 'ở cấp cao nhất' với các nhà chức trách quốc phòng .

Mặc dù các cuộc đàm phán này có trước Chuyến bay 13, nhưng sự thành công của kịch bản Ship 40 nổi nguyên vẹn và được thu hồi đã tạo thêm tính cấp thiết thực tế cho việc thiết lập cơ sở hạ tầng thu hồi thường trực trong khu vực .

Ship 40 sẽ không bay lại

Bất chấp cú đáp thành công và nỗ lực thu hồi, Ship 40 được dự đoán sẽ không thể bay lại. Việc tiếp xúc lâu dài với nước muối gần như chắc chắn đã làm hỏng các hệ thống bên trong, động cơ và cấu trúc của nó, vượt quá khả năng tân trang thực tế . Giá trị của con tàu bây giờ nằm ở việc giám định pháp y các phần cứng bay thực tế — chứ không phải là tái sử dụng .