CEO kiêm đồng sáng lập Yulu, ông Amit Gupta, mô tả khoản huy động vốn này chủ yếu là để chi cho vốn đầu tư (capex), nói với tờ The Hindu Business Line: "100% số tiền này dành cho capex," đồng thời nhấn mạnh công ty đã có lợi nhuận hoạt động và không cần vốn lớn để thu hút khách hàng .

Mô hình kinh doanh: Di động như một dịch vụ cho nền kinh tế freelancer

Yulu vận hành mô hình Di động như một Dịch vụ (MaaS), cung cấp xe hai bánh điện cho thuê theo gói hàng tuần, giúp các tài xế giao hàng có thể tham gia nền kinh tế freelancer mà không cần mua xe riêng . Nền tảng hiện hỗ trợ hơn 750.000 lượt giao hàng mỗi ngày và ghi nhận khoảng 1,6 triệu dặm không khí thải mỗi tuần . Đội xe hiện tại khoảng 50.000 chiếc, với Bajaj Auto là nhà đầu tư chiến lược và đối tác sản xuất chính .

Yulu Express: Mẫu xe tay ga điện chở hàng mới

Trọng tâm trong kế hoạch mở rộng của Yulu là ra mắt Yulu Express, một mẫu xe tay ga điện cỡ lớn, tải trọng cao, được thiết kế cho logistics thương mại điện tử, xe ôm chở hàng và giao bưu kiện hỏa tốc . Mẫu xe này được giới thiệu lần đầu vào đầu năm 2025, với tốc độ tối đa 45 km/h và phạm vi hoạt động 140-150 km, sử dụng pin lithium-ion có thể tháo rời . Yulu Express đánh dấu bước chuyển từ xe đạp điện cho thuê kích thước nhỏ sang mảng logistics nội đô nặng hơn và giao hàng chặng cuối, nhắm thẳng vào sự bùng nổ của thương mại điện tử tốc độ cao .

Mở rộng đội xe: Từ 50.000 lên 200.000 xe điện

Yulu có kế hoạch tăng gấp bốn đội xe hiện tại từ khoảng 50.000 lên 200.000 xe điện trong vòng hai năm . Công ty cũng sẽ mở rộng địa lý từ 12 thành phố hiện tại lên khoảng 20 thành phố trong 12 tháng tới, sử dụng cả mô hình do công ty vận hành và nhượng quyền . Riêng tại Bengaluru, Yulu đặt mục tiêu có 30.000-35.000 xe vào năm tài chính 2027 .

Lộ trình tài chính: Doanh thu tăng vọt, EBITDA dương và con đường đến lợi nhuận ròng

Tình hình tài chính của Yulu cho thấy tăng trưởng doanh thu mạnh mẽ đi kèm với thu hẹp khoản lỗ. Doanh thu hoạt động của công ty tăng 98% so với cùng kỳ năm trước lên 237,4 crore Rupee (khoảng 28,6 triệu USD) trong năm tài chính 2025, tăng từ 120 crore Rupee (khoảng 14,4 triệu USD) trong năm tài chính 2024 . Thu nhập từ cho thuê xe điện chiếm tỷ trọng lớn nhất, đóng góp khoảng 201 crore Rupee (khoảng 24,3 triệu USD), tương đương gần 85% doanh thu hoạt động .

Lỗ ròng trong năm tài chính 2025 là 126 crore Rupee (khoảng 15,2 triệu USD), giảm 12% so với mức 142,8 crore Rupee trong năm tài chính 2024 . Biên EBITDA của công ty đã cải thiện đáng kể từ -80,11% trong năm tài chính 2024 lên -15,29% trong năm tài chính 2025, và Yulu đã có EBITDA dương từ tháng 4 năm 2025 . CEO Amit Gupta tuyên bố công ty đặt mục tiêu đạt lợi nhuận ròng trong năm tài chính 2027 và có lợi nhuận sau thuế trên cơ sở hàng tháng trước khi tiến hành niêm yết công khai .

Chiến lược thị trường: Cưỡi làn sóng thương mại điện tử tốc độ cao để tiến tới IPO

Các nền tảng thương mại điện tử tốc độ cao của Ấn Độ (quick-commerce) - giao hàng từ thực phẩm đến điện thoại thông minh trong vài phút - đã tạo ra nhu cầu khổng lồ về xe điện giao hàng đáng tin cậy và chi phí thấp. Yulu đang định vị mình là nhà cung cấp đội xe điện chuyên dụng cho các nền tảng này, với mẫu xe Yulu Express mới được thiết kế rõ ràng cho nhu cầu logistics của phân khúc này . Công ty báo cáo doanh thu tăng gấp bảy lần từ năm tài chính 2023 đến năm tài chính 2026 và chiếm trung bình hơn 35% thị phần đội xe tại các cửa hàng trung tâm (dark stores) trong khu vực hoạt động vào cuối năm 2025 .

Khả năng sinh lời và đòn bẩy hoạt động được cải thiện của Yulu dự kiến sẽ hỗ trợ cho việc chuẩn bị niêm yết trên thị trường đại chúng, với ông Gupta lưu ý rằng công ty muốn chứng minh khả năng sinh lời ổn định trước khi ra mắt công chúng .

CEO kiêm đồng sáng lập Yulu, ông Amit Gupta, mô tả khoản huy động vốn này chủ yếu là để chi cho vốn đầu tư (capex), nói với tờ The Hindu Business Line: "100% số tiền này dành cho capex," đồng thời nhấn mạnh công ty đã có lợi nhuận hoạt động và không cần vốn lớn để thu hút khách hàng .

Mô hình kinh doanh: Di động như một dịch vụ cho nền kinh tế freelancer

Yulu vận hành mô hình Di động như một Dịch vụ (MaaS), cung cấp xe hai bánh điện cho thuê theo gói hàng tuần, giúp các tài xế giao hàng có thể tham gia nền kinh tế freelancer mà không cần mua xe riêng . Nền tảng hiện hỗ trợ hơn 750.000 lượt giao hàng mỗi ngày và ghi nhận khoảng 1,6 triệu dặm không khí thải mỗi tuần . Đội xe hiện tại khoảng 50.000 chiếc, với Bajaj Auto là nhà đầu tư chiến lược và đối tác sản xuất chính .

Yulu Express: Mẫu xe tay ga điện chở hàng mới

Trọng tâm trong kế hoạch mở rộng của Yulu là ra mắt Yulu Express, một mẫu xe tay ga điện cỡ lớn, tải trọng cao, được thiết kế cho logistics thương mại điện tử, xe ôm chở hàng và giao bưu kiện hỏa tốc . Mẫu xe này được giới thiệu lần đầu vào đầu năm 2025, với tốc độ tối đa 45 km/h và phạm vi hoạt động 140-150 km, sử dụng pin lithium-ion có thể tháo rời . Yulu Express đánh dấu bước chuyển từ xe đạp điện cho thuê kích thước nhỏ sang mảng logistics nội đô nặng hơn và giao hàng chặng cuối, nhắm thẳng vào sự bùng nổ của thương mại điện tử tốc độ cao .

Mở rộng đội xe: Từ 50.000 lên 200.000 xe điện

Yulu có kế hoạch tăng gấp bốn đội xe hiện tại từ khoảng 50.000 lên 200.000 xe điện trong vòng hai năm . Công ty cũng sẽ mở rộng địa lý từ 12 thành phố hiện tại lên khoảng 20 thành phố trong 12 tháng tới, sử dụng cả mô hình do công ty vận hành và nhượng quyền . Riêng tại Bengaluru, Yulu đặt mục tiêu có 30.000-35.000 xe vào năm tài chính 2027 .

Lộ trình tài chính: Doanh thu tăng vọt, EBITDA dương và con đường đến lợi nhuận ròng

Tình hình tài chính của Yulu cho thấy tăng trưởng doanh thu mạnh mẽ đi kèm với thu hẹp khoản lỗ. Doanh thu hoạt động của công ty tăng 98% so với cùng kỳ năm trước lên 237,4 crore Rupee (khoảng 28,6 triệu USD) trong năm tài chính 2025, tăng từ 120 crore Rupee (khoảng 14,4 triệu USD) trong năm tài chính 2024 . Thu nhập từ cho thuê xe điện chiếm tỷ trọng lớn nhất, đóng góp khoảng 201 crore Rupee (khoảng 24,3 triệu USD), tương đương gần 85% doanh thu hoạt động .

Lỗ ròng trong năm tài chính 2025 là 126 crore Rupee (khoảng 15,2 triệu USD), giảm 12% so với mức 142,8 crore Rupee trong năm tài chính 2024 . Biên EBITDA của công ty đã cải thiện đáng kể từ -80,11% trong năm tài chính 2024 lên -15,29% trong năm tài chính 2025, và Yulu đã có EBITDA dương từ tháng 4 năm 2025 . CEO Amit Gupta tuyên bố công ty đặt mục tiêu đạt lợi nhuận ròng trong năm tài chính 2027 và có lợi nhuận sau thuế trên cơ sở hàng tháng trước khi tiến hành niêm yết công khai .

Chiến lược thị trường: Cưỡi làn sóng thương mại điện tử tốc độ cao để tiến tới IPO

Các nền tảng thương mại điện tử tốc độ cao của Ấn Độ (quick-commerce) - giao hàng từ thực phẩm đến điện thoại thông minh trong vài phút - đã tạo ra nhu cầu khổng lồ về xe điện giao hàng đáng tin cậy và chi phí thấp. Yulu đang định vị mình là nhà cung cấp đội xe điện chuyên dụng cho các nền tảng này, với mẫu xe Yulu Express mới được thiết kế rõ ràng cho nhu cầu logistics của phân khúc này . Công ty báo cáo doanh thu tăng gấp bảy lần từ năm tài chính 2023 đến năm tài chính 2026 và chiếm trung bình hơn 35% thị phần đội xe tại các cửa hàng trung tâm (dark stores) trong khu vực hoạt động vào cuối năm 2025 .

Khả năng sinh lời và đòn bẩy hoạt động được cải thiện của Yulu dự kiến sẽ hỗ trợ cho việc chuẩn bị niêm yết trên thị trường đại chúng, với ông Gupta lưu ý rằng công ty muốn chứng minh khả năng sinh lời ổn định trước khi ra mắt công chúng .