Stellantis và Qualcomm tăng tốc công nghệ lái rảnh tay cho 14 thương hiệu xe

Stellantis và Qualcomm đã mở rộng quan hệ hợp tác công nghệ ô tô vào năm 2026, với mục tiêu đưa nền tảng Snapdragon Digital Chassis trở thành lớp tính toán cốt lõi cho thế hệ xe “software‑defined vehicle” (xe định nghĩa bằng phần mềm) của Stellantis. Thỏa thuận mới hướng tới việc tiêu chuẩn hóa nhiều hệ thống kỹ thuật số quan trọng — từ trải nghiệm khoang lái, kết nối đến hệ thống hỗ trợ lái nâng cao — trên toàn bộ 14 thương hiệu của tập đoàn, đồng thời tạo điều kiện triển khai các tính năng lái rảnh tay Level 2+ ở quy mô lớn.

Bước đi này cũng gắn chặt với chiến lược của Stellantis trong việc chuyển sang kiến trúc điện tử tập trung hơn, với nền tảng phần mềm nội bộ mang tên STLA Brain.

Nền tảng số chung cho thế hệ xe mới

Trọng tâm của hợp tác là Snapdragon Digital Chassis, một bộ nền tảng ô tô của Qualcomm tích hợp nhiều thành phần công nghệ như hệ thống khoang lái thông minh, kết nối mạng và ADAS (Advanced Driver Assistance Systems – hệ thống hỗ trợ lái nâng cao) vào cùng một kiến trúc tính toán.

Theo thỏa thuận mới, Stellantis dự kiến triển khai các công nghệ này trên các kiến trúc xe thế hệ tiếp theo của mình.

Mục tiêu là xây dựng một nền tảng kỹ thuật số có thể mở rộng dùng chung cho nhiều thương hiệu, giúp:

• tăng tốc phát triển phần mềm
• giảm chi phí nhờ tiêu chuẩn hóa nền tảng
• hỗ trợ nhiều hệ thống trong xe cùng lúc như infotainment, telematics và ADAS

Đây cũng là xu hướng chung của ngành ô tô: thay thế hàng chục bộ điều khiển điện tử rời rạc bằng máy tính hiệu năng cao trung tâm trong các xe định nghĩa bằng phần mềm.

Snapdragon Ride và STLA Brain phối hợp ra sao

Kiến trúc phần mềm trung tâm của Stellantis cho giai đoạn này là STLA Brain – nền tảng phần mềm và môi trường tính toán điều khiển các hệ thống xe. Qualcomm cung cấp phần lớn sức mạnh xử lý và các nền tảng công nghệ cần thiết để chạy các dịch vụ của STLA Brain.

Có thể hình dung vai trò của từng thành phần như sau:

• STLA Brain: kiến trúc phần mềm và hệ điều hành xe do Stellantis phát triển
• Snapdragon Digital Chassis: nền tảng phần cứng và phần mềm cung cấp năng lực tính toán, kết nối, cockpit và ADAS
• Snapdragon Ride / Ride Pilot: hệ thống hỗ trợ lái nâng cao phục vụ các tính năng như lái rảnh tay Level 2+

Khi kết hợp lại, Stellantis có thể triển khai các tính năng hỗ trợ lái đồng nhất trên nhiều thương hiệu và phân khúc xe, trong khi mỗi thương hiệu vẫn duy trì trải nghiệm phần mềm riêng trên cùng một nền tảng chung.

Dù mục tiêu là mở rộng khả năng lái rảnh tay Level 2+, các thông tin công khai hiện vẫn chưa tiết lộ chi tiết về cấu hình cảm biến, kiến trúc dự phòng an toàn hoặc mẫu xe đầu tiên sẽ ra mắt công nghệ này.

Nền tảng hợp tác đã bắt đầu từ năm 2022

Việc mở rộng hợp tác năm 2026 thực chất là bước tiếp theo của thỏa thuận công nghệ nhiều năm được công bố vào năm 2022.

Trong thỏa thuận ban đầu, Snapdragon Automotive Platforms được lựa chọn để cung cấp sức mạnh tính toán cho STLA Brain và STLA SmartCockpit, bắt đầu từ các mẫu xe ra mắt từ năm 2024.

Chương trình này dự kiến triển khai trên toàn bộ 14 thương hiệu của Stellantis, mang đến trải nghiệm kết nối và nâng cấp phần mềm cho hàng triệu xe. Các mẫu xe Maserati được kỳ vọng là những chiếc đầu tiên áp dụng nền tảng này.

Thỏa thuận năm 2026 mở rộng vai trò của Qualcomm sang nhiều lĩnh vực công nghệ xe hơn và áp dụng cho các kiến trúc xe thế hệ mới.

Vai trò tiềm năng của aiMotive

Một mảnh ghép quan trọng khác trong hệ sinh thái công nghệ của Stellantis là aiMotive, công ty AI và phần mềm lái tự động mà Stellantis mua lại vào năm 2022.

Công nghệ của aiMotive bao gồm:

• phần mềm lái tự động nhúng
• hệ thống phát triển AI
• nền tảng mô phỏng và kiểm thử

Những công nghệ này được kỳ vọng hỗ trợ phát triển STLA AutoDrive, nền tảng lái tự động của Stellantis.

Một số phân tích trong ngành cho rằng công nghệ của aiMotive có thể tích hợp sâu hơn với các nền tảng ADAS của Qualcomm. Tuy nhiên, không có thông tin công khai nào xác nhận việc chuyển giao aiMotive sang Qualcomm hoặc xác định vai trò cụ thể của công ty trong thỏa thuận năm 2026. Theo dữ liệu hiện có, aiMotive vẫn thuộc chiến lược phát triển tự lái nội bộ của Stellantis.

Liên hệ với chiến lược “faSTLAne 2030”

Thỏa thuận với Qualcomm cũng là một phần trong chiến lược dài hạn faSTLAne 2030 của Stellantis – kế hoạch đầu tư khoảng €60 tỷ được công bố tại Investor Day 2026.

Chiến lược này tập trung vào:

• đầu tư mạnh vào nền tảng công nghệ và phần mềm
• chuẩn hóa kiến trúc xe toàn cầu
• xây dựng hệ sinh thái đối tác công nghệ

Bằng cách hợp tác với Qualcomm cho hạ tầng tính toán và ADAS, Stellantis có thể tăng tốc phát triển xe định nghĩa bằng phần mềm, đồng thời triển khai các tính năng hỗ trợ lái và kết nối trên quy mô lớn.

Ngoài Qualcomm, Stellantis cũng mở rộng hợp tác với các công ty công nghệ khác như Applied Intuition để phát triển, mô phỏng và kiểm thử phần mềm cho nền tảng STLA Brain.

Những điều vẫn chưa được tiết lộ

Mặc dù định hướng chiến lược đã rõ ràng, một số chi tiết kỹ thuật vẫn chưa được công bố, bao gồm:

• cấu hình phần cứng và hệ thống cảm biến cho lái rảnh tay Level 2+
• mẫu xe hoặc thương hiệu đầu tiên triển khai công nghệ
• lộ trình triển khai tại các thị trường khác nhau

Điều chắc chắn là Stellantis đang chuyển mạnh sang nền tảng phần mềm xe tập trung và có thể mở rộng, trong đó Snapdragon Digital Chassis của Qualcomm đóng vai trò trung tâm cho năng lực tính toán, kết nối và hỗ trợ lái trong tương lai của toàn bộ danh mục xe.